气液分离器制造技术

一种气液分离器，即使水滴以附着于气液分离器的内表面的状态存在，也能够抑制该水滴流入排出流路的不良情况。具备：供给含水气体的外壳(10)；被设置于外壳(10)的内部，从含水气体中分离水的气液分离部(3)；被配置于外壳(10)的底部，存积由气液分离部(3)分离出的水的储水部(5)；以及经由与储水部(5)连通的排出流路(18a)，能够排出以及停止排出储水部(5)的水的阀机构(6)。外壳(10)的内壁具有使水朝向储水部(5)流动的引导面(4)，具备限制排出流路(18a)的流入口附近的水的滞留的限制部(25)。

【技术实现步骤摘要】
气液分离器
本专利技术涉及例如为了从燃料电池的阳极排出的气体中分离水而使用的气液分离器。
技术介绍
作为上述结构的气液分离器，在专利文献1中记载了配置在下部具有储水部的气液分离器主体，在比储水部高的位置的气液分离器主体具备导入口、和导出口的技术。在该专利文献1中，在气液分离器主体的内部，在导入口与导出口的中间位置设置纵壁状的碰撞壁，并且从储水部向上侧设置有防反弹板。根据该结构，被从导入口导入的气体与碰撞壁碰撞，由此使气体所含的水分离，分离后的水被贮存在贮存部，分离出水的气体被从导出口排出。专利文献1：日本特开2017-147159号公报燃料电池向阳极侧供给氢气，向阴极侧供给含有氧的空气，由此实现发电。另外，在从燃料电池的阳极侧排出的阳极废气中含有未反应的氢和水，在燃料电池中，为了再利用未反应的氢，在使阳极废气向阳极侧还原的流路设置有除去阳极废气所含的水的气液分离器。专利文献1所记载的气液分离器在下部具备贮存水的贮存部，具备检测被贮存在该贮存部的水的水位的水位传感器，具备能够排出被贮存在贮存部的水的排水阀。另外，在该专利文献1中，在由传感器检测水的期间，进行使排水阀打开的控制。例如在考虑不具备水位传感器，通过运算等从燃料电池的发电量推断被贮存在储水部(专利文献1中的贮存部)的水量，在推断出的水量达到规定水量的时刻，进行打开排水阀并排出储水部的水的控制的气液分离器时，在打开排水阀并排出水之后，为了抑制排出含有未反应的氢的阳极气体的问题等，被形成于储水部与排水阀之间的排出流路如孔那样被形成为小径是有效的。若考虑燃料电池车(FCV)，则例如在寒冷地区停止燃料电池的发电的情况下，有时水在气液分离器的内部冻结。特别是，在水在上述小径的排出流路的流入口附近冻结的情况下，然后在由燃料电池开始发电时，被贮存在储水部的水的排出变得困难。因此，在因燃料电池车(FCV)在寒冷地区停车等而停止发电的情况下，也考虑在停止前进行排出贮存部的水的处理、例如通过从外部供给气体的换气来进行水的排出处理。然而，即使进行这样的水的排出处理，在停止后水滴以附着于气液分离器主体的内表面的状态残留，例如在从外部施加振动的情况下，有时水滴沿着气液分离器的内表面而到达排出流路的流入口附近，存在改善的余地。基于这样的理由，谋求一种即使水滴以附着于气液分离器的内表面的状态存在，也能够抑制该水滴流入排出流路的不良情况的气液分离器。
技术实现思路
本专利技术的气液分离器的特征结构是以下方面，具备：外壳，其供给含水气体；气液分离部，其被设置于上述外壳的内部，从含水气体中分离水；储水部，其被配置于上述外壳的底部，存积由上述气液分离部分离出的水；阀机构，其经由与上述储水部连通的排出流路，能够排出以及停止排出上述储水部的水，并且上述外壳的内壁具有使水朝向上述储水部流动的引导面，具备限制上述排出流路的流入口附近的水的滞留的限制部。根据该特征结构，在燃料电池刚停止发电之后打开阀机构并排出储水部的水之后，例如附着于外壳的内表面的水滴即使因来自外部的冲击等而沿着引导面流动，限制部也会限制排出流路的流入口的附近的水的滞留，所以水不会向排出流路的流入口附近浸入，在排出流路的内部水也不会冻结。因此，构成了即使在发电停止后水滴以附着于气液分离器的内表面的状态存在，也能够抑制该水滴流入排出流路的不良情况的气液分离器。特别是，即使与储水部连通的排出流路的剖面是小径的，也能够抑制该排水流路中的水的冻结。作为其它结构，上述限制部也可以具备：阻止从上述引导面流入的规定量的水滴的流动，允许比规定量的水滴多的水的流动的多个限制流路。据此，在小于规定量的水滴与作为限制流路形成的多个限制流路中的特定的限制流路接触的情况下，能够使小于规定量的水滴因水的表面张力而不通过该特定的限制流路，从而被限制部保持。另外，在燃料电池不进行发电的情况下等，在水以连续的水流的状态向限制流路流动的情况下，能够利用水的粘性通过限制部的限制流路而使水流入储水部。作为其它结构，上述限制部也可以具有包围上述储水部的开口的外周的纵壁状部，通过被形成于上述纵壁状部的上端部分的多个凹状部形成了上述限制流路。据此，能够容易地形成限制部和限制流路。作为其它结构，上述外壳也可以由具备上述气液分离部的上部外壳、和具备上述储水部的下部外壳构成，上述限制部被设置于上述下部外壳。据此，在下部外壳设置限制部，由此即使在分离了上部外壳的情况下，也能够将限制部保持在适当的位置。作为其它结构，也可以具备除去向上述储水部流动的水所含的尘埃的过滤器，上述限制部也可以沿着上述过滤器的外周的区域而配置。据此，即使在气液分离器的内部从含水气体中分离出的水中含有尘埃，也能够利用过滤器除去尘埃。另外，过滤器被配置于能够过滤向储水部流入的所有水的位置，所以通过在该过滤器的外周配置限制部能够限制沿着外壳的内壁的引导面流动的水滴的流动。作为其它结构，上述过滤器也可以具有被嵌入上述储水部的上部的环状的框架，上述限制部也可以与上述框架一体形成。据此，在构成过滤器的环状的框架形成限制部，由此能够将用于支承限制部的专用的部件配置于外壳的内部，或不需要在外壳的内部直接形成限制部，能够减少部件个数。附图说明图1是气液分离器的立体图。图2是气液分离器的纵剖侧视图。图3是包含鼓出壁的导入口的部位的横剖俯视图。图4是鼓出壁的中间部位的横剖俯视图。图5是储水部与过滤单元的纵剖侧视图。图6是过滤单元的立体图。图7是外壳的横剖俯视图。图8是从斜上方观察储水部的立体图。图9是表示限制壁的构造的图。图10是表示其它实施方式(a)的限制壁的构造的图。图11是表示其它实施方式(b)的限制壁的构造的图。图12是表示其它实施方式(d)的限制壁的构造的图。图13是表示其它实施方式(d)的限制壁的构造的图。附图标记的说明3…气液分离部；5…储水部；4…流下引导面(引导面)；6…电磁开闭阀(阀机构)；10…外壳；11…上部外壳；15…下部外壳；17c…限制体(限制部)；18a…排出流路；22…过滤器；25…限制壁(限制部)；25a…凹状部/限制流路；25b…窄缝(限制流路)；A…气液分离器。具体实施方式以下，结合附图来说明本专利技术的实施方式。〔主体结构〕图1、图2示出了对从搭载于燃料电池车(FCV)的燃料电池的阳极侧排出的阳极废气(含水气体的一个例子)所含的水进行分离的气液分离器A。气液分离器A在外壳10内具备：导入口1、排出口2、气液分离部3、流下引导面4以及储水部5。另外，在外壳的10的外部设置有控制被贮存在储水部5的水的排出的电磁开闭阀6(阀机构的一个例子)。该气液分离器A以对阳极废气所含的水进行分离并回收的方式发挥功能，被设置于使从排出口2排出的阳极废气向燃料电池的阳极气体流路返回的还原流路。燃料电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气液分离器，其特征在于，具备：/n外壳，其被供给含水气体；/n气液分离部，其被设置于上述外壳的内部，从含水气体中分离水；/n储水部，其被配置于上述外壳的底部，存积由上述气液分离部分离出的水；/n阀机构，其经由与上述储水部连通的排出流路，能够排出以及停止排出上述储水部的水，并且/n上述外壳的内壁具有使水朝向上述储水部流动的引导面，具备限制上述排出流路的流入口附近的水的滞留的限制部。/n

【技术特征摘要】
20190415 JP 2019-0770901.一种气液分离器，其特征在于，具备：
外壳，其被供给含水气体；
气液分离部，其被设置于上述外壳的内部，从含水气体中分离水；
储水部，其被配置于上述外壳的底部，存积由上述气液分离部分离出的水；
阀机构，其经由与上述储水部连通的排出流路，能够排出以及停止排出上述储水部的水，并且
上述外壳的内壁具有使水朝向上述储水部流动的引导面，具备限制上述排出流路的流入口附近的水的滞留的限制部。


2.根据权利要求1所述的气液分离器，其特征在于，
上述限制部具备：阻止从上述引导面流入的规定量的水滴的流动，允许比规定量的水滴多的水的流动的多个限制流路。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：三岛崇司，速水龙太，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP