运动模拟机构及车辆驾驶仿真模拟设备制造技术

本发明专利技术公开了一种运动模拟机构及车辆驾驶仿真模拟设备，其中，运动模拟机构包括驱动装置、转接件、浮动臂、阻尼减震器及连杆，驱动装置适于安装至固定载体；转接件连接至驱动装置且被驱动装置驱动；浮动臂设在驱动装置的一侧，且浮动臂适于与动平台连接；阻尼减震器的一端与浮动臂的一端枢接，阻尼减震器的另一端与转接件枢接；连杆的一端与浮动臂的另一端枢接，连杆的另一端与转接件枢接。根据本发明专利技术实施例提供的运动模拟机构及车辆驾驶仿真模拟设备，能够模拟出更加逼真的颠簸等动作，增强用户的沉浸感及舒适感，此外，利用减震作用，可以降低机械故障率。

【技术实现步骤摘要】
运动模拟机构及车辆驾驶仿真模拟设备
本专利技术涉及车辆驾驶模仿真拟平台，尤其涉及一种运动模拟机构及车辆驾驶仿真模拟设备。
技术介绍
汽车驾驶仿真，是让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，使其感受接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验。目前，在类似汽车模拟驾驶类游戏中，利用驾驶仿真模拟平台模拟游戏中驾驶的虚拟场景，例如模拟路面颠簸、加速等。相关技术中，驾驶仿真模拟平台的颠簸等动作，依靠电缸或油缸等驱动器实现，专利技术人发现，这些驱动器模拟的动作不够逼真，用户体验较差。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种运动模拟机构。本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆驾驶仿真模拟设备。为实现上述目的，一方面，根据本专利技术实施例的运动模拟机构，包括：驱动装置，所述驱动装置适于安装至固定载体；转接件，所述转接件连接至所述驱动装置且被所述驱动装置驱动；浮动臂，所述浮动臂设在所述驱动装置的一侧，且所述浮动臂适于与动平台连接；阻尼减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运动模拟机构，其特征在于，包括：/n驱动装置，所述驱动装置适于安装至固定载体；/n转接件，所述转接件连接至所述驱动装置且被所述驱动装置驱动；/n浮动臂，所述浮动臂设在所述驱动装置的一侧，且所述浮动臂适于与动平台连接；/n阻尼减震器，所述阻尼减震器的一端与所述浮动臂的一端枢接，所述阻尼减震器的另一端与所述转接件枢接；/n连杆，所述连杆的一端与所述浮动臂的另一端枢接，所述连杆的另一端与所述转接件枢接。/n

【技术特征摘要】
1.一种运动模拟机构，其特征在于，包括：
驱动装置，所述驱动装置适于安装至固定载体；
转接件，所述转接件连接至所述驱动装置且被所述驱动装置驱动；
浮动臂，所述浮动臂设在所述驱动装置的一侧，且所述浮动臂适于与动平台连接；
阻尼减震器，所述阻尼减震器的一端与所述浮动臂的一端枢接，所述阻尼减震器的另一端与所述转接件枢接；
连杆，所述连杆的一端与所述浮动臂的另一端枢接，所述连杆的另一端与所述转接件枢接。


2.根据权利要求1所述的运动模拟机构，其特征在于，所述驱动装置为伺服电缸，所述伺服电缸包括缸体及设在所述缸体上且沿所述缸体轴线可伸缩的推杆，所述推杆具有推动端，所述推动端沿上下延伸且与所述固定载体连接，所述转接件固设在所述缸体上。


3.根据权利要求2所述的运动模拟机构，其特征在于，当所述伺服电缸竖立放置时，所述阻尼减震器位于所述连杆的上方，且所述阻尼减震器的长度大于所述连杆的长度。


4.根据权利要求2所述的运动模拟机构，其特征在于，所述浮动臂具有一初始位置，当所述浮动臂位于所述初始位置时，所述浮动臂与所述伺服电缸平行。


5.根据权利要求2所述的运动模拟机构，其特征在于，所述转接件包括：
悬接法兰，所述悬接法兰固设在所述缸体的一侧；
耳座，所述耳座通过万向节与所述悬接法兰连接，以使所述耳座相对于所述悬接法兰可转动；
所述阻尼减震器的所述另一端及所述连杆的所述另一端分别与所述耳座枢接。


6.根据权利要求5所述的运动模拟机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡柳权，吴立勇，岑永铵，卢晓健，
申请(专利权)人：广州魔方创意空间规划设计有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44