共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本公开的实施例提供一种共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质。该方法包括：按照预设的触发条件，获取各停放区域内共享车辆的位置信息，位置信息是设置在共享车辆上的位置采集装置采集到的；根据位置信息确定共享车辆在真实场景下的方位信息，方位信息用于表征共享车辆的停放角度；根据方位信息确定各停放区域内共享车辆的有序指数；将有序指数低于预设阈值的待调整停放区域的信息发送至运维人员的终端设备。从而运维人员可以远程实现对多个停放区域共享车辆的停放状态进行了解，且能够实现对待调整停放区域的精准处理，避免了频繁地去实地进行检测，有效地提高了共享车辆的调整效率。

【技术实现步骤摘要】
共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质
本公开的实施例涉及通信技术，尤其涉及一种共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
共享车辆是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等公共区域提供车辆共享服务，是一种分时租赁模式。用户仅需通过扫码解锁或者蓝牙解锁的方式，即能够实现对共享车辆的使用，给用户的出行提供了极大的便利。实际应用中，用户在通过共享车辆完成当前的行程之后，一般都是在路边等公共区域对共享车辆进行停放。但是，当用户对共享车辆进行的停放操作，往往会导致共享车辆的无序停放，占用较多的公共区域，影响其他人出行。此时，需要运维人员线下依据历史经验确定共享车辆的有序性，并且依照经验对有序性较低的共享车辆进行调整。但是，采用上述方法对共享车辆的调整方式，往往较为耗费人力资源，且较为依靠运维人员的历史经验，调整效率不高。
技术实现思路
本公开的实施例提供一种共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质，用以解决现有的共享车辆处理方法较为耗费人力资源，且调整效率不高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享车辆处理方法，其特征在于，包括：/n按照预设的触发条件，获取各停放区域内共享车辆的位置信息，所述位置信息是设置在所述共享车辆上的位置采集装置采集到的；/n根据所述位置信息确定所述共享车辆在真实场景下的方位信息，所述方位信息用于表征所述共享车辆的停放角度；/n根据所述方位信息确定所述各停放区域内共享车辆的有序指数；/n将有序指数低于预设阈值的待调整停放区域的信息发送至运维人员的终端设备，以使运维人员对所述待调整停放区域内的共享车辆进行调整操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种共享车辆处理方法，其特征在于，包括：
按照预设的触发条件，获取各停放区域内共享车辆的位置信息，所述位置信息是设置在所述共享车辆上的位置采集装置采集到的；
根据所述位置信息确定所述共享车辆在真实场景下的方位信息，所述方位信息用于表征所述共享车辆的停放角度；
根据所述方位信息确定所述各停放区域内共享车辆的有序指数；
将有序指数低于预设阈值的待调整停放区域的信息发送至运维人员的终端设备，以使运维人员对所述待调整停放区域内的共享车辆进行调整操作。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述位置采集装置的数量为两个，其中，两个位置采集装置设置在同一水平线上；
相应地，所述获取各停放区域内共享车辆的位置信息，包括：
获取所述两个位置采集装置的第一位置信息以及第二位置信息；
所述根据所述位置信息确定所述共享车辆在真实场景下的方位信息，包括：
连接所述第一位置信息以及第二位置信息，获得所述共享车辆在真实场景下的方位信息。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述方位信息确定所述各停放区域内共享车辆的有序指数，包括：
确定各停放区域内，多个共享车辆对应的方位信息之间的第一夹角信息；
根据所述第一夹角信息确定所述各停放区域内共享车辆的有序指数。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述位置采集装置的数量为一个，每一共享车辆上位置采集装置的位置相同；
相应地，所述根据所述位置信息确定所述共享车辆在真实场景下的方位信息，包括：
确定每一停放区域内，连接任意两个共享车辆对应的位置信息，获得所述共享车辆在真实场景下的方位信息。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述方位信息确定所述各停放区域内共享车辆的有序指数，包括：
确定所述方位信息与预设的标准停放水平线之间的第二夹角信息；
根据所述第二夹角信息确定所述各停放区域内共享车辆的有序指数。


6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述按照预设的触发条件，获取各停放区域内共享车辆的位置信息，包括：
按照预设的时间周期，获取各停放区域内共享车辆的位置信息；或，
获取运维人员通过终端设备触发的调整指令，根据所述调整指令，获取各停放区域内共享车辆的位置信息。


7.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，将有序指数低于预设阈值的待调整停放区域的信息发送至运维人员的终端设备之后，还包括：
确定所述待调整停放区域的信息的发送时间；
当检测到所述运维人员触发调整完成的信息之后，确定完成时间；
根据所述发送时间以及所述完成时间，确定所述运维人员的处理效率。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述当检测到所述运维人员触发调整完成的信息之后，确定完成时间，包括：
确定所述待调整停放区域内共享车辆的有序指数是否高于预设的阈值；
若是，则确定完成时间；
若否，则向所述运维人员的终端设备发送所述待调整停放区域内共享车辆当前的方位信息，以使所述运维人员根据所述当前的方位信息对所述待调整停放区域内共享车辆进行调整。


9.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
获取用户的终端设备发送的停车指令，所述停车指令中包括待停放车辆的标识；
根据所述停车指令获取所述待停放车辆的方位信息；
根据所述待停放车辆的方位信息，确定所述各停放车辆的有序指数；
根据所述待停放车辆的有序指数对所述停车指令进行相应处理。


10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述根据所述待停放车辆的有序指数对所述停车指令进行相应处理，包括：
若所述待停放车辆的有序指数高于预设的阈值，则控制所述待停放车辆锁定；
若所述待停放车辆的有序指数不高于预设的阈值，则控制所述待停放车辆保持解锁状态，并向所述用户的终端设备发送调整提醒。


11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述向所述用户的终端设备发送调整提醒，包括：
向所述用户的终端设备发送调整动画，所述调整动画用于指示用户将所述待停放车辆停放至预设的标准区域。


12.一种共享车辆处理装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于按照预...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈方健，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11