一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，包括测试台，所述测试台的两侧上表面均垂直对称设置有两个滑筒，四个所述滑筒的上端均嵌入滑动安装有滑杆，其中两个所述滑杆的上端之间和另外两个滑杆的上端之间均水平连接有连接杆，两个所述连接杆的下表面均设置有夹持机构。本发明专利技术涉及氢燃料电池发动机测试技术领域，该具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，通过第一凹槽的内部设置有与齿轮相匹配的齿块，当将发动机放入到测试台上的限位槽中后，接通伺服电机的电源，可以自动完成对发动机的固定夹持工作，且在第二弹簧的弹性下，能够使夹持机构上的凹形夹板将发动机给夹持牢固，该装置结构设计合理。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统
本专利技术涉及氢燃料电池发动机测试
，具体为一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统。
技术介绍
氢燃料是一种无色的气体，燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍，它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境，氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送较不方便，氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高、可循环利用，因此许多汽车上的发动机都是采用氢燃料电池发动机，在氢燃料电池发动机加工时，需要对氢燃料电池发动机进行相关的测试工作。专利申请公布号CN109765057A的专利技术专利公开了一种发动机测试系统，包括检测台，所述检测台顶部的两侧均焊接有固定板，本专利技术通过旋转调节杆带动压紧板向内侧移动，压紧板向内侧移动将发动机进行夹紧，使用者再根据发动机的规格通过定位机构调节支架的位置。但是该发动机测试系统在对发动机进行固定时，需要人工进行多次操作，才能将发动机给固定住，不仅浪费了时间，而且还增加了人工的劳动强度，没有对此缺陷进行相应的改进。...

【技术保护点】
1.一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)的两侧上表面均垂直对称设置有两个滑筒(2)，四个所述滑筒(2)的上端均嵌入滑动安装有滑杆(3)，其中两个所述滑杆(3)的上端之间和另外两个滑杆(3)的上端之间均水平连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)的下表面均设置有夹持机构(5)，其中两个所述滑筒(2)的上端前表面和另外两个滑筒(2)的上端后表面均设置有固定腔(6)，所述固定腔(6)的前表面嵌入安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的一端水平连接有转轴(8)，所述转轴(8)的一端与另外一个固定腔(6)的内部侧面转动连接，且转轴(8)的两端外表面...

【技术特征摘要】
1.一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)的两侧上表面均垂直对称设置有两个滑筒(2)，四个所述滑筒(2)的上端均嵌入滑动安装有滑杆(3)，其中两个所述滑杆(3)的上端之间和另外两个滑杆(3)的上端之间均水平连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)的下表面均设置有夹持机构(5)，其中两个所述滑筒(2)的上端前表面和另外两个滑筒(2)的上端后表面均设置有固定腔(6)，所述固定腔(6)的前表面嵌入安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的一端水平连接有转轴(8)，所述转轴(8)的一端与另外一个固定腔(6)的内部侧面转动连接，且转轴(8)的两端外表面位于两个固定腔(6)的内部位置处均套接设置有齿轮(9)，所述滑杆(3)的下方前表面开设有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)的内部设置有与齿轮(9)相匹配的齿块(11)，所述测试台(1)一侧上表面的两个滑筒(2)之间设置有散热腔(12)，所述散热腔(12)的上表面固定安装有测试机(13)，所述测试台(1)的前表面设置有斜面块(14)。


2.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述滑筒(2)的上端前表面开设与齿轮(9)相对应的转动槽(21)，所述齿轮(9)是穿过转动槽(21)的内部并与齿块(11)啮接。


3.根据权利要求2所述的一种具有散热结构的氢燃料电池发动机测试系统，其特征在于：所述滑筒(2)的内部下表面垂直连接有固定轴(22)，所述固定轴(22)的上端是嵌入滑动安装于滑杆(3)的下表面，所述滑杆(3)的下表面设置有与固定轴(22)相匹配的滑槽，所述固定轴(22)的外表面套接滑动安装有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的两端分别与滑杆(3)的下表面和滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱恒，胡伟锋，白霓，
申请(专利权)人：湖北德普电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42