一种用于作动部件活塞组件的装配检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于作动部件活塞组件的装配检测装置，包括夹持定位模块、拧紧模块、调节模块和检测模块，调节模块包括导轨‑滑块以及与滑块相连的支撑块，丝杆，伺服电机，夹持定位模块包括三爪卡盘、中间支撑机构和花键型棘轮定位机构，拧紧模块的电机输出轴与三爪卡盘传动连接；花键型棘轮定位机构设置于固定块上，活塞组件中的尾座活塞的一端装配于花键型棘轮定位机构中，另一端与端环活塞的安装端插接后放置在中间支撑机构上，端环活塞的另一端夹紧在三爪卡盘内；检测模块安装在固定块上并用于检测活塞组件的同轴度。该装置能够保证活塞组件的装配符合工艺要求，并通过快速的检测方法测量组件两个零件的同轴度，从而保证活塞组件装配质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于作动部件活塞组件的装配检测装置
本专利技术涉及先进数字化装配制造与自动化
，特别是涉及一种用于作动部件活塞组件的装配检测装置。
技术介绍
现代商用飞机的安全性、可靠性和经济性要求较高，作为一款可以投入航线运营的民用飞机须通过相关民航局的层层严格审定。民用飞控液压作动系统作为机、电、液、磁、力、控一体化的高度集成产品，是现代飞机核心系统之一，关乎飞机的安全性和舒适性，是适航当局重点审查的对象。为满足不同类型飞机和飞机不同部位的控制需求，其关键动力执行元件作动筒需要在高油压、高温差、低气压、强腐蚀介质等严苛工况下可靠服役。这对飞控液压作动部件装配精度、质量稳定性提出了更为苛刻的要求。活塞拧紧是飞控液压作动部件装配至关重要的一步，活塞组件如图1所示，由端环活塞和尾座活塞组成，这一装配工序直接影响作动部件的可靠性和寿命。这一装配工序需要实现尾座活塞和端环活塞快速拧紧，精确控制尾座活塞和端环活塞拧紧力矩，保证两个活塞零件装配同轴度。目前，活塞拧紧装配采用人工主导、机械辅助、事后检验的方式，零组件装配过程依靠工匠手工作业完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于作动部件活塞组件的装配检测装置，其特征在于：包括夹持定位模块、拧紧模块、调节模块和检测模块，所述调节模块包括滑动设置于导轨上的支撑块，所述夹持定位模块包括三爪卡盘、中间支撑机构和花键型棘轮定位机构，所述拧紧模块的电机安装在所述支撑块的外侧，该电机的输出轴穿过所述支撑块与安装在所述支撑块另一侧的所述三爪卡盘传动连接，该电机用于驱动三爪卡盘旋转；所述花键型棘轮定位机构设置于固定块上，活塞组件中的尾座活塞的一端卡紧于所述花键型棘轮定位机构中，另一端与端环活塞的安装端插接后放置在所述中间支撑机构上，所述端环活塞的另一端夹紧在所述三爪卡盘内；所述检测模块安装在所述固定块上并用于检测活塞组件的...

【技术特征摘要】
1.一种用于作动部件活塞组件的装配检测装置，其特征在于：包括夹持定位模块、拧紧模块、调节模块和检测模块，所述调节模块包括滑动设置于导轨上的支撑块，所述夹持定位模块包括三爪卡盘、中间支撑机构和花键型棘轮定位机构，所述拧紧模块的电机安装在所述支撑块的外侧，该电机的输出轴穿过所述支撑块与安装在所述支撑块另一侧的所述三爪卡盘传动连接，该电机用于驱动三爪卡盘旋转；所述花键型棘轮定位机构设置于固定块上，活塞组件中的尾座活塞的一端卡紧于所述花键型棘轮定位机构中，另一端与端环活塞的安装端插接后放置在所述中间支撑机构上，所述端环活塞的另一端夹紧在所述三爪卡盘内；所述检测模块安装在所述固定块上并用于检测活塞组件的同轴度。


2.根据权利要求1所述的用于作动部件活塞组件的装配检测装置，其特征在于：所述调节模块包括调节安装板、丝杆、滑块和伺服电机一，所述导轨设置于所述调节安装板上并位于丝杆的两侧，所述滑块与所述丝杆上的丝杆螺母相固定，所述滑块滑动安装于所述导轨上，所述伺服电机一用于驱动所述丝杆转动；所述支撑块固定安装于所述滑块顶部并随所述滑块同步移动。


3.根据权利要求1所述的用于作动部件活塞组件的装配检测装置，其特征在于：所述尾座活塞一端的花齿通过花键固定于所述花键型棘轮定位机构的棘轮处。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书暖，许相杰，郭东林，王炎，骆彬，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61