一种集约式加氢站控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种集约式加氢站控制系统及控制方法，包括：控制器，压缩系统，与所述控制器相连，用于将接收到的低压气体进行压缩为高压并输出；冷却系统，缓冲装置；计量装置，加注装置；服务器；通过车牌识别读取车辆红外数据读取车辆信息；从云数据库中通过GPRS传送瓶阀数据，并从云数据库中读取车辆信息，以在车辆信息正常的情况下，开启人脸识别读取加注人员信息以确认是否具备加注资格；如果加氢程序结束，否则启动防拉托系统，启动加注过程；在气源压力大于汽车气瓶压力的情况下启动旁路，否则启动增压，并在判断加注过程结束的情况下关闭防拉托系统，并将数据归档后通过数据上传至云数据库。实现自动加氢和控制。

【技术实现步骤摘要】
一种集约式加氢站控制系统及控制方法
本专利技术涉及加氢站改进的
，特别是涉及一种集约式加氢站控制系统及控制方法。
技术介绍
氢气是一种节能环保的燃料，因此会促进其成为大规模使用的环保燃料，而随之兴起的加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。传统的加氢站出于安全性等因素需要修建固定基地，而该加氢基地往往具有占地面积大、施工周期长、建设布局受土地制约因素较大等缺点。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种集约式加氢站控制系统及控制方法，旨在新型集约式无人撬装加氢站综合了加氢站的所有优点，摒弃以上缺点，具有移动方便、占地面积小、加注方便、施工方便、管理方便等优点。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种集约式加氢站控制系统，包括：控制器，压缩系统，与所述控制器相连，用于将接收到的低压气体进行压缩为高压并输出；冷却系统，与所述压缩系统相连，用于对所述压缩系统的出气进行冷却处理；缓冲装置，用于对所述压缩系统进行缓冲；>加注调节系统，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集约式加氢站控制系统，其特征在于，包括：/n控制器，/n压缩系统，与所述控制器相连，用于将接收到的低压气体进行压缩为高压并输出；/n冷却系统，与所述压缩系统相连，用于对所述压缩系统的出气进行冷却处理；/n缓冲装置，用于对所述压缩系统进行缓冲；/n加注调节系统，用于对出口温度进行检测，并根据预设情况进行压力补偿，并与所述控制器通信相连；/n计量装置，用来计量加注氢气的流量和质量，并与所述控制器相连，所述控制器根据环境温度变化对流量计进行零位校准和精度校准；/n加注装置，其一端与计量装置相连，另一端与待加气装置相连；/n服务器，用于上传每次加氢机加注数据，同时下载每次加注车辆的各种信息，并...

【技术特征摘要】
1.一种集约式加氢站控制系统，其特征在于，包括：
控制器，
压缩系统，与所述控制器相连，用于将接收到的低压气体进行压缩为高压并输出；
冷却系统，与所述压缩系统相连，用于对所述压缩系统的出气进行冷却处理；
缓冲装置，用于对所述压缩系统进行缓冲；
加注调节系统，用于对出口温度进行检测，并根据预设情况进行压力补偿，并与所述控制器通信相连；
计量装置，用来计量加注氢气的流量和质量，并与所述控制器相连，所述控制器根据环境温度变化对流量计进行零位校准和精度校准；
加注装置，其一端与计量装置相连，另一端与待加气装置相连；
服务器，用于上传每次加氢机加注数据，同时下载每次加注车辆的各种信息，并与所述控制器相连，以使所述控制器通过比对服务器下载的数据确认是否能够允许加气；
车牌识别系统，用于识别车辆的车牌号，同时通过与所述服务器通信，从所述服务器下载数据云中此车辆的参数信息，同时加注完成后对服务器上传此车的加注数据信息，其中，所述车辆的参数信息至少包括车辆的气瓶编号、汽车使用年限、汽车行驶距离、有无年检、气瓶压力信息；
瓶阀射频识别系统，用于通过射频技术读取瓶阀IC卡的身份信息，并通过与所述服务器和数据云的数据进行比对，确保电磁阀处于允许使用的范围内；
人脸识别，与用于人像采集的图像获取装置相连，用于进行人脸识别，以通过服务器和数据云的信息比对，以筛查具备自主加注条件的人员；
如果经过安全培训且合格的人员则允许进行自助加注，并在通过所述人脸识别与支付功能相连进行支付成功后允许自助加注。


2.根据权利要求1所述的集约式加氢站控制系统，其特征在于，所述将接收到的低压气体来源于管道气、储氢瓶组以及储氢罐的一种或者多种。


3.根据权利要求1或2所述的集约式加氢站控制系统，其特征在于，所述压缩系统包括：驱动单元、动力单元以及气体运输管道，所述驱动单元主要由变压设备组成，所述变压设备为降压启动设备或者变频设备构成，动力单元主要以...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽民，刘京京，徐铭嵘，郑明强，
申请(专利权)人：上海舜华新能源系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31