一种车辆用动圈式二位三通高速开关阀制造技术

一种车辆用动圈式二位三通高速开关阀，属于车辆技术领域。阀体通过外壳与端盖可拆卸固定连接，阀体的定位凸台与外壳的定位凹槽配合定位，阀体与阀座过盈配合，二者进油孔径向重合，进油孔滤网和控制油口滤网嵌入阀体进油孔一及控制油口处，阀体环形凹槽一、二及三内放置密封圈一、二和三；球涨球芯设置在阀座内，线圈骨架设置在外壳内，线圈组件缠绕在线圈骨架上，圆锥形阀芯与线圈骨架旋合，线圈骨架套入端盖的小直径圆柱体外侧，由线圈骨架、线圈组件及圆锥形阀芯组合构成阀芯运动组件；永磁体圆环套装在线圈组件外，回复弹簧嵌入端盖内，密封圈四设置在外壳台阶孔五内，端盖接线端口将线圈组件接线端引出并与接线端子连接。本发明专利技术适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用动圈式二位三通高速开关阀
本专利技术属于车辆领域，具体涉及一种车辆用动圈式二位三通高速开关阀。
技术介绍
高速开关阀作为一种重要的电液数字式液压控制元件，具有响应速度快、结构简单、抗污染能力强、成本低廉等优点，广泛应用于车辆变速器换挡系统、发动机、燃油喷射系统等诸多领域。对于通过离合器交替结合来实现车辆换挡的变速器来说，其换挡过程和换挡品质取决于离合器内油压的响应速度与控制精度，而离合器内的油压取决于高速开关阀响应速度与控制精度。高速开关阀作为先导型阀控制离合器充液过程，按控制指令建立先导油压以驱动调压阀芯，通过调压阀芯开度控制离合器充油进程达到换挡目的。离合器摩擦副滑磨时间是非常重要的控制因素：如果重叠时间过短，则两离合器重叠不足，换挡过程中会引起动力中断，产生冲击；如果重叠时间过长，则会引起摩擦副过热或磨损过快，甚至烧坏。有效地对高速开关阀结构进行设计，对提高高速开关阀的控制精度和稳定性，改善车辆电液换挡控制系统的可靠性和安全性具有重要意义。目前国内现有电磁驱动、压电陶瓷驱动、超磁致伸缩驱动等不同驱动形式的高速开关阀，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用动圈式二位三通高速开关阀，其特征在于：包括阀体(1)、外壳(2)、端盖(3)、接线端子(4)、控制油口滤网(5)、球涨球芯(6)、进油孔滤网(8)、阀座(10)、圆锥形阀芯(11)、回复弹簧(14)、线圈组件(15)、永磁体圆环(16)、线圈骨架(17)及四个密封圈，所述四个密封圈分别是密封圈一(7)、密封圈二(9)、密封圈三(12)及密封圈四(18)；/n所述阀体(1)一端与外壳(2)一端可拆卸固定连接，阀体(1)所述一端设有定位凸台(1-10)，所述外壳(2)所述一端设有定位凹槽(2-4)，所述定位凸台(1-10)与定位凹槽(2-4)配合形成定位，阀体(1)设有中心孔一(1-...

【技术特征摘要】
1.一种车辆用动圈式二位三通高速开关阀，其特征在于：包括阀体(1)、外壳(2)、端盖(3)、接线端子(4)、控制油口滤网(5)、球涨球芯(6)、进油孔滤网(8)、阀座(10)、圆锥形阀芯(11)、回复弹簧(14)、线圈组件(15)、永磁体圆环(16)、线圈骨架(17)及四个密封圈，所述四个密封圈分别是密封圈一(7)、密封圈二(9)、密封圈三(12)及密封圈四(18)；
所述阀体(1)一端与外壳(2)一端可拆卸固定连接，阀体(1)所述一端设有定位凸台(1-10)，所述外壳(2)所述一端设有定位凹槽(2-4)，所述定位凸台(1-10)与定位凹槽(2-4)配合形成定位，阀体(1)设有中心孔一(1-1)，阀体(1)的中心孔一(1-1)与阀座(10)过盈配合，阀体(1)的侧壁上设有与中心孔一(1-1)相通的进油孔一(1-9)，所述阀座(10)设有中心孔二，阀座(10)的侧壁上设有与中心孔二相通的进油孔二(10-1)，所述进油孔一(1-9)与进油孔二(10-1)正对设置，阀体(1)另一端中部设有与所述中心孔一(1-1)相通的控制油口，所述进油孔滤网(8)和控制油口滤网(5)分别嵌入阀体(1)的外壁上并位于进油孔一(1-9)处以及控制油口处，阀体(1)外壁上位于进油孔一(1-9)左侧和右侧分别设有环形凹槽一(1-3)和环形凹槽二(1-4)，所述环形凹槽一(1-3)内放置密封圈一(7)，所述环形凹槽二(1-4)内放置密封圈二(9)，定位凸台(1-10)的端面上设有环形凹槽三(1-5)，所述环形凹槽三(1-5)内放置密封圈三(12)；所述球涨球芯(6)设置在阀座(10)的中心孔二内并与控制油口相邻，所述线圈骨架(17)设置在外壳(2)内，所述线圈组件(15)缠绕在所述线圈骨架(17)上，所述圆锥形阀芯(11)外壁设有的外螺纹与线圈骨架(17)一端设有的中心螺纹孔(17-3)旋合连接，在初始状态时，圆锥形阀芯(11)的锥端设置在阀座(10)内形成锥形阀口，线圈骨架(17)套入端盖(3)的小直径圆柱体外侧，由线圈骨架(17)、线圈组件(15)及圆锥形阀芯(11)组合构成阀芯运动组件；所述永磁体圆环(16)套入外壳(2)内并套装在线圈组件(15)外侧，所述回复弹簧(14)嵌入端盖(3)小直径圆柱体外端面设有的中心孔三(3-1)内，回复弹簧(14)顶靠在线圈骨架(17)的内台肩端面上，所述外壳(2)另一端内壁上设有台阶孔五(2-3)，所述密封圈四(18)设置在外壳(2)的台阶孔五(2-3)内，所述端盖(3)上设有接线端口(3-3)，由所述接线端口(3-3)将线圈组件(15)的接线端引出并与接线端子(4)连接，端盖(3)与外壳(2)另一端可拆卸固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种车辆用动圈式二位三通高速开关阀，其特征在于：所述阀体(1)的材料为奥氏体不锈钢316，阀体(1)所述一端设有矩形台肩，所述矩形台肩上均布设有四个台阶孔一(1-2)和四个台阶孔三(1-8)，所述定位凸台(1-10)设置在矩形台肩的外端面上，阀体(1)位于进油孔一(1-9)处的外壁上设有进油孔台肩(1-6)，所述进油孔滤网(5)嵌入进油孔台肩(1-6)上，所述控制油口为台阶孔四(1-7)，所述进油孔一(1-9)的数量为两个，两个所述进油孔一(1-9)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆俊，刘钰栋，王宇轩，罗宁波，曹旺，吕庆军，姜宏暄，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23