紧固机构制造技术

技术编号:26165258 阅读:38 留言:0更新日期:2020-10-31 13:08
本发明专利技术公开了一种紧固机构,用于连接平行设置的第一外部板材和第二外部板材,包括本体,所述本体具有第一端部和与所述第一端部相背对的第二端部;第一铆接部,所述第一铆接部设置在所述本体的第一端部并且从所述第一端部向外凸起,从而在所述本体的第一端部形成围绕所述第一铆接部的第一台阶面,所述第一台阶面用于在所述第一铆接部与所述第一外部板材铆接后与所述第一外部板材抵接;第二铆接部,所述第二铆接部设置在所述本体的第二端部并且从所述第二端部向外凸起,从而在所述本体的第二端部形成围绕所述第二铆接部的第二台阶面,所述第二台阶面用于在所述第二铆接部与所述第二外部板材铆接后与所述第二外部板材抵接。

【技术实现步骤摘要】
紧固机构
本专利技术涉及了连接件
,具体的是一种紧固机构。
技术介绍
本部分的描述仅提供与本专利技术公开相关的背景信息,而不构成现有技术。汽车科技的进步,使得汽车已经成为人们出行最常用的代步工具。在汽车成型组装的过程中,通常需要对两个或两个以上板件进行连接。目前一般都是直接采用螺纹连接件的方式将两板件直接固定相连,其具有结构简单的特点。两块板件之间通常需要多个螺纹连接件同时固定,在需要调整两板件之间的距离时,需要对每一个螺纹连接件进行调节,操作繁琐;且汽车板件很多是薄片材质,在调整过程中产生的误差,通常会造成两块板件之间的变形,一方面影响两块板件之间的工作精确性,另一方面影响汽车的整体美观性。应该注意,上面对技术背景的介绍只是为了方便对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的说明,并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本专利技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷,本专利技术实施例提供了一种紧固机构,其通过紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧固机构,用于连接平行设置的第一外部板材和第二外部板材,其特征在于,所述紧固机构包括:/n本体,所述本体具有第一端部和与所述第一端部相背对的第二端部;/n第一铆接部,所述第一铆接部设置在所述本体的第一端部并且从所述第一端部向外凸起,从而在所述本体的第一端部形成围绕所述第一铆接部的第一台阶面,所述第一台阶面用于在所述第一铆接部与所述第一外部板材铆接后与所述第一外部板材抵接;/n第二铆接部,所述第二铆接部设置在所述本体的第二端部并且从所述第二端部向外凸起,从而在所述本体的第二端部形成围绕所述第二铆接部的第二台阶面,所述第二台阶面用于在所述第二铆接部与所述第二外部板材铆接后与所述第二外部板材...

【技术特征摘要】
1.一种紧固机构,用于连接平行设置的第一外部板材和第二外部板材,其特征在于,所述紧固机构包括:
本体,所述本体具有第一端部和与所述第一端部相背对的第二端部;
第一铆接部,所述第一铆接部设置在所述本体的第一端部并且从所述第一端部向外凸起,从而在所述本体的第一端部形成围绕所述第一铆接部的第一台阶面,所述第一台阶面用于在所述第一铆接部与所述第一外部板材铆接后与所述第一外部板材抵接;
第二铆接部,所述第二铆接部设置在所述本体的第二端部并且从所述第二端部向外凸起,从而在所述本体的第二端部形成围绕所述第二铆接部的第二台阶面,所述第二台阶面用于在所述第二铆接部与所述第二外部板材铆接后与所述第二外部板材抵接。


2.如权利要求1所述的紧固机构,其特征在于,所述第一铆接部通过压铆、翻铆或翻边与所述第一外部板材连接;
或,所述第二铆接部通过压铆、翻铆或翻边与所述第一外部板材连接。


3.如权利要求1所述的紧固机构,其特征在于,所述第一铆接部和/或所述第二铆接部包括花齿。


4.如权利要求1所述的紧固机构,其特征在于,所述本体的第一端部的端面上设置有从...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙强段大鹏张明
申请(专利权)人:宾科精密部件中国有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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