【技术实现步骤摘要】
具有包括抑制噪声和流量波动的腔的空气入口壁的离心压缩机的涡轮增压器
本公开涉及诸如在涡轮增压器中使用的离心压缩机，并且更特别地涉及如下的离心压缩机，在该离心压缩机中，可以针对不同的操作条件借助于设置在压缩机的空气入口中的入口调整机构来调整有效入口面积或直径。
技术介绍
排气驱动的涡轮增压器是结合内燃发动机使用的装置，以用于通过压缩空气来增加发动机的功率输出，所述空气被递送到发动机的进气口以与燃料混合并在发动机中燃烧。涡轮增压器包括在压缩机壳体中安装在轴的一个端部上的压缩机轮和在涡轮机壳体中安装在轴的另一端部上的涡轮机轮。通常，涡轮机壳体与压缩机壳体分开地形成，并且存在连接于涡轮机壳体和压缩机壳体之间的又一中央壳体，以用于包含轴的轴承。涡轮机壳体限定大体上环形的室，该室包围涡轮机轮并从发动机接收排气。涡轮机组件包括喷嘴，该喷嘴从室通入涡轮机轮中。排气从室通过喷嘴流动到涡轮机轮，并且涡轮机轮被排气驱动。涡轮机因此从排气提取功率并且驱动压缩机。压缩机通过压缩机壳体的入口接收环境空气，并且空气被压缩机轮压缩，且然后从壳体排放
【技术保护点】
1.一种涡轮增压器，包括：/n涡轮机，其包括涡轮机壳体；/n压缩机组件，其包括压缩机壳体和压缩机轮，所述压缩机轮安装在所述压缩机壳体中并连接到可旋转轴以与其一起旋转，所述压缩机轮具有叶片并限定入口导流器部分，所述压缩机壳体包括第一壳体部分和第二壳体部分，所述第一壳体部分包括约束用于所述压缩机轮的空气入口的空气入口壁，所述第二壳体部分限定用于所述压缩机轮的尖端护罩并且限定用于从所述压缩机轮接收压缩空气的蜗壳，所述压缩机壳体在所述压缩机轮的上游限定位于所述空气入口的径向外侧的环形空间，所述环形空间的轴向范围被限制在作为所述第一壳体部分的一部分的径向延伸的上游壁和作为所述第二壳体...
【技术特征摘要】
20190426 US 16/3956511.一种涡轮增压器，包括：
涡轮机，其包括涡轮机壳体；
压缩机组件，其包括压缩机壳体和压缩机轮，所述压缩机轮安装在所述压缩机壳体中并连接到可旋转轴以与其一起旋转，所述压缩机轮具有叶片并限定入口导流器部分，所述压缩机壳体包括第一壳体部分和第二壳体部分，所述第一壳体部分包括约束用于所述压缩机轮的空气入口的空气入口壁，所述第二壳体部分限定用于所述压缩机轮的尖端护罩并且限定用于从所述压缩机轮接收压缩空气的蜗壳，所述压缩机壳体在所述压缩机轮的上游限定位于所述空气入口的径向外侧的环形空间，所述环形空间的轴向范围被限制在作为所述第一壳体部分的一部分的径向延伸的上游壁和作为所述第二壳体部分的一部分的径向延伸的下游壁之间，所述环形空间的径向最内末端对所述空气入口开放；
入口调整机构，其设置在所述环形空间中并且能够在打开位置和关闭位置之间调整，所述入口调整机构能够从所述环形空间径向向内移动到所述空气入口中而进入所述关闭位置中，从而形成相对于所述空气入口的标称直径具有减小的直径的孔口；并且
其中，所述第一壳体部分限定第一开口，所述第一开口通入被限定在所述第一壳体部分内的第一声腔中，所述第一开口被限定在所述空气入口壁和所述径向延伸的上游壁中的一个中。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述第一开口被限定在所述空气入口壁中。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压器，其中，所述空气入口壁限定与所述第一开口间隔的第二开口，并且所述第一壳体部分限定与所述第一声腔间隔并且分开的第二声腔，所述第二开口通入所述第二声腔中...
【专利技术属性】
技术研发人员：A隆巴尔，H莫塔，D科隆比耶，S皮斯，
申请(专利权)人：盖瑞特交通一公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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