低温环境作业出液泵及车载LNG气瓶制造技术

本发明专利技术公开了一种低温环境作业出液泵及车载LNG气瓶。所公开的低温环境作业出液泵包括沿出液泵轴向设置的液压缸、缸套和活塞缸；液压缸内设有动力活塞，动力活塞上连接有活塞杆，活塞杆穿过所述缸套至活塞缸，且位于活塞缸的活塞杆端部设有工作活塞；活塞缸上设有进液口和出液口，进液口和出液口均设有阀门；缸套的外径小于液压缸外径及活塞缸的外径，液压缸和活塞缸之间还设有安装套管，且缸套位于安装套管内，安装套管与缸套之间形成隔热空腔；出液口连接有出液管。所公开的车载LNG气瓶为安装有本发明专利技术出液泵的气瓶。本发明专利技术的出液泵靠隔热空腔使空气到气瓶内产生足够大的温度梯度实现绝热；使用于气瓶时，气瓶工作控制更加简便。

【技术实现步骤摘要】
低温环境作业出液泵及车载LNG气瓶
本专利技术涉及出液泵，具体涉及低温环境作业的出液泵及安装该出液泵的车载LNG气瓶。
技术介绍
常规出液泵不适用于低温环境(如零下)作业，例如车载LNG低温绝热气瓶，其内部的温度为-196℃。车载LNG低温绝热气瓶(以下简称气瓶)用于储存LNG汽车燃料，需要出液时，依靠气瓶内气相空间的压力将LNG压出至换热器，LNG在换热器内气化后进入缓冲罐，在经过稳压器进入汽车发动机。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷或不足，本专利技术提供了一种低温环境作业出液泵。为此，本专利技术所提供的低温环境作业出液泵包括沿出液泵轴向设置的液压缸、缸套和活塞缸；所述液压缸内设有动力活塞，所述动力活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆穿过所述缸套至活塞缸，且位于活塞缸的活塞杆端部设有工作活塞；所述活塞缸上设有进液口和出液口，所述进液口和出液口均设有阀门；所述缸套的外径小于液压缸外径及活塞缸的外径，所述液压缸和活塞缸之间还设有安装套管，且缸套位于安装套管内，所述安装套管与缸套之间形成隔热空腔；所述出液口连接有出液管。...

【技术保护点】
1.一种低温环境作业出液泵，其特征在于，包括沿出液泵轴向设置的液压缸、缸套和活塞缸；/n所述液压缸内设有动力活塞，所述动力活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆穿过所述缸套至活塞缸，且位于活塞缸的活塞杆端部设有工作活塞；所述活塞缸上设有进液口和出液口，所述进液口和出液口均设有阀门；/n所述缸套的外径小于液压缸外径及活塞缸的外径，所述液压缸和活塞缸之间还设有安装套管，且缸套位于安装套管内，所述安装套管与缸套之间形成隔热空腔；/n所述出液口连接有出液管。/n

【技术特征摘要】
1.一种低温环境作业出液泵，其特征在于，包括沿出液泵轴向设置的液压缸、缸套和活塞缸；
所述液压缸内设有动力活塞，所述动力活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆穿过所述缸套至活塞缸，且位于活塞缸的活塞杆端部设有工作活塞；所述活塞缸上设有进液口和出液口，所述进液口和出液口均设有阀门；
所述缸套的外径小于液压缸外径及活塞缸的外径，所述液压缸和活塞缸之间还设有安装套管，且缸套位于安装套管内，所述安装套管与缸套之间形成隔热空腔；
所述出液口连接有出液管。


2.如权利要求1所述的低温环境作业出液泵，其特征在于，所述缸套的轴向长度大于活塞缸的轴向长度，且缸套的轴向长度满足出液泵的隔热要求。


3.如权利要求2所述的低温环境作业出液泵，其特征在于，所述缸套的轴向长度选自600～800mm。


4.如权利要求2所述的低温环境作业出液泵，其特征在于，所述活塞缸的轴向长度选自100～200mm。


5.如权利要求1所述的低温环境作业出液泵，其特征在于，所述安装套管的内径大于等于液压缸外径及活塞缸的外径。


6.如权利要求1所述的低温环境作业出液泵，其特征在于，该出液泵的工作量程为0～20g天然气/s。


7.如权利要求1所述的低温环境作业出液泵，其特征在于，所述出液管经活塞缸外，穿过隔热空腔延伸至液压缸外。


8.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李芳霞，李峰，王建京，韩利，李珍珍，郭茜茹，何荣，
申请(专利权)人：西安航天远征流体控制股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61