一种船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统，包括DPF、前后隔离阀、循环系统、再生进气阀、再生出气阀和差压变送器；DPF由若干个DPF单元组成，其上下游分别设置前隔离阀和后隔离阀；前隔离阀与DPF单元之间的管路上设置再生出气阀，后隔离阀与DPF单元之间的管路上设置再生进气阀；再生出气阀与再生进气阀之间设置循环系统，循环系统包括循环风机、电加热器、温度开关和补氧阀。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术设置了循环系统，采用高温气体循环的方式，并结合颗粒物燃烧产生热量，因此只需要最初提供加热到500℃‑600℃的热量，后续循环过程中基本不需要投入电加热器，可以大大降低电加热器的功率以及再生能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统及方法
本专利技术涉及船舶尾气处理
，具体涉及一种船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统及方法。
技术介绍
船舶尾气排放是港口城市和内陆河地区空气污染的主要来源之一，随着航运业的发展，船舶尾气排放严重影响空气质量，对环境和人体健康带来极大负面影响，因此控制船舶尾气污染物排放迫在眉睫。DPF是目前较为常用的船舶尾气颗粒物过滤装置，该装置只能收集微粒而不能清除颗粒，需定期进行再生。通过外环境提高烟气温度使所收集颗粒燃烧的主动再生系统是目前较为主流的DPF再生方法。普遍地，DPF采用喷油燃烧再生，这种方式系统复杂，需要不断的消耗燃油，而且对喷油的雾化效果和布置条件要求极高，对于大流量的尾气处理系统，很难均匀喷射。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统及方法，该系统可以增加少量能耗的基础上实现DPF装置的在线再生，延长船舶尾气处理系统的使用寿命。这种船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统，包括DPF、前后隔离阀、循环系统、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统，其特征在于：包括DPF、前后隔离阀、循环系统、再生进气阀(7)、再生出气阀(8)和差压变送器(9)；DPF由若干个DPF单元(1)组成，其上下游分别设置前隔离阀(2)和后隔离阀(3)；前隔离阀(2)与DPF单元(1)之间的管路上设置再生出气阀(8)，后隔离阀(3)与DPF单元(1)之间的管路上设置再生进气阀(7)；再生出气阀(8)与再生进气阀(7)之间设置循环系统，循环系统包括循环风机(5)、电加热器(4)、温度开关(10)和补氧阀(6)，每个再生出气阀(8)出口均连接至循环风机(5)入口，循环风机(5)与再生出气阀(8)之间的管路上设置补氧阀(6)...

【技术特征摘要】
1.一种船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统，其特征在于：包括DPF、前后隔离阀、循环系统、再生进气阀(7)、再生出气阀(8)和差压变送器(9)；DPF由若干个DPF单元(1)组成，其上下游分别设置前隔离阀(2)和后隔离阀(3)；前隔离阀(2)与DPF单元(1)之间的管路上设置再生出气阀(8)，后隔离阀(3)与DPF单元(1)之间的管路上设置再生进气阀(7)；再生出气阀(8)与再生进气阀(7)之间设置循环系统，循环系统包括循环风机(5)、电加热器(4)、温度开关(10)和补氧阀(6)，每个再生出气阀(8)出口均连接至循环风机(5)入口，循环风机(5)与再生出气阀(8)之间的管路上设置补氧阀(6)，循环风机(5)出口连接至电加热器(4)入口，电加热器(4)出口连接至再生进气阀(7)入口，电加热器(4)出口处设置温度开关(10)；每个DPF单元(1)均设有差压变送器(9)。


2.根据权利要求1所述的船舶尾气颗粒物捕集装置节能再生系统，其特征在于：前隔离阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，葛春亮，戴豪波，杨一理，丁得龙，韩丹，赵国萍，柯昌华，李娜，
申请(专利权)人：浙江天地环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33