一种轨道除沙车机械除沙装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轨道除沙车机械除沙装置，包括框架（1），框架（1）与水平方向之间具有一定倾角，框架（1）上装有刮板输送机。本发明专利技术实现了对铁路沙害的机械化处理，解决了目前人工处理沙害存在的劳动强度大、工作环境恶劣、对沙害的处理效率低等技术缺陷。本发明专利技术不仅能实现道床积沙的收集，并能将收集起来的积沙提升到一定高度，再通过配套的输送带将其转运走，解决了轨面低于地平面的路堑地段无法就地抛沙的沙害治理难题，使用范围更加广泛。本发明专利技术对集沙处理更彻底，且不会出现沙害反复现象，能够大幅降低铁路线路运营养护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道除沙车机械除沙装置
本专利技术涉及铁路养护设备，尤其涉及一种轨道除沙车机械除沙装置。
技术介绍
我国是受风沙沙害影响比较严重的国家之一，目前，我国在风沙地区修筑的铁路主要有包兰、兰新、青藏、南疆等20余条，分布于我国西北、华北北部和东北西部的新疆、青海、甘肃、宁夏、内蒙古等省，总长超过5000公里。根据兰州、呼和浩特、乌鲁木齐等铁路局的统计，目前有沙害的地段达1000公里。沙害已成为风沙地区铁路运营养护的主要技术难题，沙害不仅影响轨道的几何状态，降低线路质量，危及行车安全，还会造成过往列车降速运行，降低线路运营能力，造成直接经济损失。随着国民经济建设的需要和大西北的进一步开发，对沙害治理工作提出了更高的技术要求。然而目前在现有技术中处理沙害工作主要依靠人工进行，由于线路工作人员有限，对于三级和二级沙害未做处理，经此路段的过往列车只能降速运行，只是在二级沙害快变为一级时根据工作经验以及巡查情况进行有计划的处理。显然，现有人工处理沙害工作存在劳动强度大、工作环境恶劣和处理效率低等技术问题，亟待改善。公开号为CN104846769A的中国专利技术专利涉及一种公铁两用轨道除沙车集沙装置，将其与能够在公路和铁路同时行走的驱动设备挂接，并将集沙马达与驱动设备的液压系统对接，通过刮板与底板的配合，能够有效将铁路轨道间上分散堆积的沙子集中收拢，并从底板末端排出，在排出位置设置横向输送机构，将集中收拢的沙子排出至轨道外或者公路路基两侧，同时，该专利技术的底板设置向内凸起的凹槽，在进行铁路除沙作业时，可以将铁轨容纳在凹槽内，底板前端中部直接可以下放到轨道上表面，除沙更彻底，相对于现有人工除沙和小型除沙设备而言，效率更高，自动化程度更高，不论在底板出口端配备何种排沙装置，都能快速高效地将铁路上的积沙清理至路基以外，确保线路安全运行。该专利技术虽然可以实现对风沙地区铁路道床上的积沙进行收集，并通过配套的抛沙装置就地将收集的积沙抛到线路两侧，但该专利技术存在如下技术缺陷：一方面，该专利技术只能实现就地抛沙，抛到线路两侧的积沙又会成为沙害的沙源，可见对沙害的处理不够彻底，且容易出现沙害反复现象，进而增加铁路线路的运营及养护成本；另一方面，由于在路堑地段的钢轨轨面低于地平面，加之轨道两侧排水沟同样会填满积沙，因此该专利技术无法对路堑地段的沙害进行有效清理，其适用范围太小，只适用于临时通车时的沙害处理，而路堑地段也是目前除沙工作中最难处理的地段。因此仍需改进。
技术实现思路
为了解决现有公铁两用轨道除沙车集沙装置存在的上述技术问题，本专利技术采用的技术方案具体如下：一种轨道除沙车机械除沙装置，包括框架，所述框架与水平方向之间具有一定倾角，所述框架上装有刮板输送机。优选的是，所述刮板输送机包括从动轴和驱动轴，所述框架前端左右两侧对称安装有两个轴承座组件，所述两个轴承座组件之间装有所述从动轴，所述从动轴上均布若干链轮。在上述任一方案中优选的是，所述框架后端左右两侧对称安装有两个张紧装置，所述两个张紧装置之间装有所述驱动轴，所述驱动轴上均布若干链轮，所述从动轴的若干链轮与所述驱动轴的若干链轮两两对应布置，所述从动轴的若干链轮与所述驱动轴的若干链轮上均装有刮板输送链。在上述任一方案中优选的是，所述张紧装置外侧装有动力驱动装置，所述动力驱动装置与所述驱动轴相连接，所述动力驱动装置为所述驱动轴的转动提供驱动力。在上述任一方案中优选的是，所述框架后端左右两侧对称安装有两个轴承座组件，所述两个轴承座组件之间装有驱动轴，所述驱动轴上均布若干链轮，所述从动轴的若干链轮与所述驱动轴的若干链轮两两对应布置，所述从动轴的若干链轮与所述驱动轴的若干链轮上均装有刮板输送链，所述刮板输送链内侧装有张紧装置。在上述任一方案中优选的是，所述驱动轴外侧装有动力驱动装置，所述动力驱动装置与所述驱动轴相连接，所述动力驱动装置为所述驱动轴的转动提供驱动力。所述张紧装置可以沿所述框架长度方向调节位置，从而带动所述驱动轴移动，进而实现所述从动轴和所述驱动轴之间轴距的调节，最终实现对所述刮板输送链张紧度的调节。在上述任一方案中优选的是，所述刮板输送链上均布有若干刮板，所述刮板对应于钢轨和扣件的位置处设有相适配的缺口，所述缺口用于避开钢轨和扣件，使得所述刮板能够下降至轨面以下，从而大幅扩展了本除沙装置的除沙深度。在上述任一方案中优选的是，所述刮板输送链上均布有若干刮板，所述刮板对应于钢轨和扣件的位置处不设置缺口。在上述任一方案中优选的是，所述框架上装有至少一个搭载平台连接件在上述任一方案中优选的是，所述搭载平台连接件采用油缸耳座和/或关节轴承和/或销孔销轴式连接件。在上述任一方案中优选的是，所述框架中部靠近前端位置处的左右两侧对称安装有两个油缸耳座，所述框架后端处装有关节轴承，所述关节轴承用于与搭载平台相连接，所述油缸耳座用于分别与两个提升油缸相连接。所述关节轴承允许本机械除沙装置在一定范围内转动，保证本机械除沙装置在作业过程中的曲线通过性能，作业完成后，本机械除沙装置通过所述提升油缸将其提起至限界范围内，达到行车状态。在上述任一方案中优选的是，所述框架中部靠近前端位置处的左右两侧对称安装有两个油缸耳座，所述框架后端处装有销孔销轴式连接件，所述销孔销轴式连接件用于与搭载平台相连接，所述油缸耳座用于分别与两个提升油缸相连接。在上述任一方案中优选的是，所述框架一侧装有油缸耳座，所述油缸耳座用于与提升油缸相连接。在上述任一方案中优选的是，所述框架一端装有关节轴承，所述关节轴承用于与搭载平台相连接。在上述任一方案中优选的是，所述框架一端装有销孔销轴式连接件，所述销孔销轴式连接件用于与搭载平台相连接。在上述任一方案中优选的是，所述框架底部靠近前端位置的左右两侧对称安装有两个定位导向装置，所述定位导向装置具有定位、导向及防止掉道的作用。在上述任一方案中优选的是，所述定位导向装置采用走行轮。在上述任一方案中优选的是，所述框架底部前端设置有集沙口。在上述任一方案中优选的是，所述集沙口外形采用仿形设计。在上述任一方案中优选的是，所述仿形设计采用在所述集沙口对应于钢轨和扣件的位置处设置相适配的缺口，所述缺口用于避开钢轨和扣件，使得所述集沙口能够下降至轨面以下，从而大幅扩展了本除沙装置的除沙深度。所述集沙口的仿形设计，可实现本除沙装置在除沙过程中通过所述走行轮平稳落至轨面上并向前移动，通过所述集沙口与所述刮板之间的相互配合，保证本除沙装置的作业安全以及与轨枕、钢轨和扣件互不干涉的情况下，尽可能将道床上的积沙收集干净，使除沙更彻底，除沙效果更佳。在上述任一方案中优选的是，所述集沙口外形采用非仿形设计。在上述任一方案中优选的是，所述框架底部后端设置有落沙口。在上述任一方案中优选的是，所述倾角为5至45度。在上述任一方案中优选的是，所述动力驱动装置采用液压马达。在上述任一方案中优选的是，所述动力驱动装置采用电机。在上述任一方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道除沙车机械除沙装置，包括框架（1），其特征在于，框架（1）与水平方向之间具有一定倾角，框架（1）上装有刮板输送机。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道除沙车机械除沙装置，包括框架（1），其特征在于，框架（1）与水平方向之间具有一定倾角，框架（1）上装有刮板输送机。


2.如权利要求1所述的轨道除沙车机械除沙装置，其特征在于，所述刮板输送机包括从动轴（2）和驱动轴（3），框架（1）前端左右两侧对称安装有两个轴承座组件（4），两个轴承座组件（4）之间装有从动轴（2），从动轴（2）上均布若干链轮（7）。


3.如权利要求2所述的轨道除沙车机械除沙装置，其特征在于，框架（1）后端左右两侧对称安装有两个张紧装置（5），两个张紧装置（5）之间装有驱动轴（3），驱动轴（3）上均布若干链轮（7），从动轴（2）的若干链轮（7）与驱动轴（3）的若干链轮（7）两两对应布置，从动轴（2）的若干链轮（7）与驱动轴（3）的若干链轮（7）上均装有刮板输送链（6）。


4.如权利要求2所述的轨道除沙车机械除沙装置，其特征在于，框架（1）后端左右两侧对称安装有两个轴承座组件（4），两个轴承座组件（4）之间装有驱动轴（3），驱动轴（3）上均布若干链轮（7），从动轴（2）的若干链轮（7）与驱动轴（3）的若干链轮（7）两两对应布置，从动轴（2）的若干链轮（7）与驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王深平，马源，罗德昭，杨兵，唐士茗，李丹奇，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53