一种城市轨道交通有挡肩弹性分开式扣件系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通有挡肩弹性分开式扣件系统，铁垫板和板下垫板通过螺旋道钉施以向下的扣压力，安装于有挡肩轨枕/轨道板上。同时横向挡板和弹性扣压垫板通过铁垫板扣压限位于轨枕/轨道板承轨槽内部两侧。在铁垫板上分别安放轨下垫板、钢轨，钢轨外侧对应于T型螺栓处设有直角状的绝缘轨距块，T型螺栓的下部位于铁垫板的对应T形槽内。ω型弹条被T型螺栓压紧，ω型弹条一端扣压在固定钢轨的绝缘轨距块上、另一端扣压在铁垫板上，进而将T型螺栓的扭矩力逐级传递至钢轨和铁垫板上。本发明专利技术可以解决国铁挡肩扣件调节不便、养护维系工作量相对较大、部分零部件使用寿命短、轨距调整零部件规格较多等技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通有挡肩弹性分开式扣件系统
本专利技术涉及轨道工程
，特别是涉及一种轨道的扣件改进技术。
技术介绍
传统的国铁挡肩扣件属于不分开式扣件。国铁挡肩扣件主要组成结构：轨距挡块、铁垫板、ω型弹条、绝缘轨距块、螺旋道钉以及相应的垫板和调高垫板等。工作原理主要为：ω型弹条、铁垫板由螺旋道钉串连，通过将螺旋道钉向下拧入轨枕/轨道板的预埋套管，进而对ω型弹条施以向下的扣压力，弹条一端扣压在钢轨上、另一端扣压在轨距挡板上，将螺旋道钉施加的扣压力逐级传递给轨距挡板、钢轨、铁垫板等零部件，最终实现钢轨、扣件以及轨枕/轨道板的安装。国铁挡肩扣件功能的主要不足方面：①轨距/轨面高程调整工作影响整个扣件系统，无论调整量大小，都需要拆装螺旋道钉，养护维修工作量相对较大。国铁挡肩扣件只有1套固定系统，即同一根螺旋道钉不仅负责扣件铁垫板与轨枕/轨道板的固定，还需负责弹条与铁垫板、弹条与轨距挡板的固定连接。弹条、铁垫板、轨距挡板固定方式无法实现相互独立。当涉及轨距或者高程调整工作时，即使调整范围很小，也必须先进行螺旋道钉的拆卸，然后更换相关调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通有挡肩弹性分开式扣件系统，其特征在于，它包括：横向挡板、弹性扣压垫板、铁垫板、ω型弹条、T型螺栓、绝缘轨距块、螺旋道钉、轨下垫板和板下垫板；铁垫板和板下垫板通过螺旋道钉施以向下的扣压力，安装于有挡肩轨枕/轨道板上；同时横向挡板和弹性扣压垫板通过铁垫板扣压限位于轨枕/轨道板承轨槽内部两侧，即横向挡板底部水平部分上方放置弹性扣压板后置于铁垫板两侧宽出板下垫板的部位下方；在铁垫板上分别安放轨下垫板、钢轨，钢轨外侧对应于T型螺栓处设有直角状的绝缘轨距块，T型螺栓的下部位于铁垫板的对应T形槽内，ω型弹条被T型螺栓压紧，ω型弹条一端扣压在固定钢轨的绝缘轨距块上、另一端扣压在铁垫板上，进...

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通有挡肩弹性分开式扣件系统，其特征在于，它包括：横向挡板、弹性扣压垫板、铁垫板、ω型弹条、T型螺栓、绝缘轨距块、螺旋道钉、轨下垫板和板下垫板；铁垫板和板下垫板通过螺旋道钉施以向下的扣压力，安装于有挡肩轨枕/轨道板上；同时横向挡板和弹性扣压垫板通过铁垫板扣压限位于轨枕/轨道板承轨槽内部两侧，即横向挡板底部水平部分上方放置弹性扣压板后置于铁垫板两侧宽出板下垫板的部位下方；在铁垫板上分别安放轨下垫板、钢轨，钢轨外侧对应于T型螺栓处设有直角状的绝缘轨距块，T型螺栓的下部位于铁垫板的对应T形槽内，ω型弹条被T型螺栓压紧，ω型弹条一端扣压在固定钢轨的绝缘轨距块上、另一端扣压在铁垫板上，进而将T型螺栓的扭矩力逐级传递至钢轨和铁垫板上。

【专利技术属性】
技术研发人员：戴春阳，安彦坤，赵磊，张梦楠，张艳军，郭建平，郭世豪，
申请(专利权)人：北京市市政工程设计研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11