一种高强高韧镍基高温合金箔材及其制备方法技术

一种高强高韧镍基高温合金箔材及其制备方法，属于镍基高温合金材料技术领域。箔材化学元素质量百分数为：C：0.01～0.05％、Cr：16～18％、Al：4～6％、Fe：3～7％、Y：0.001～0.02％、Ti：0.01～0.8％、Mn：0.05～2％、Ce：0.001～0.03％、Si：0.001～0.8％、B：0.001～0.01％、W≤0.20％、Co≤0.10％、Mo≤0.10％、Zr≤0.03％，余量为Ni和不可避免的杂质。优点在于，提供了一种在980℃及以下温度服役兼具密度小、线膨胀系数低、抗高温耐磨、抗高温耐蚀、抗氧化、高强度、高韧性、易加工成型和易焊接的蜂窝封严结构用镍基高温合金箔材。解决了现有镍基高温合金箔材工艺流程长、成材率低、成品箔材表面质量和板型差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高强高韧镍基高温合金箔材及其制备方法
本专利技术属于高温合金加工制备
，特别涉及一种高强高韧镍基高温合金箔材及其制备方法。尤其涉及一种在980℃服役温度下具有密度小、线膨胀系数低、抗高温耐磨、抗高温耐蚀、抗氧化、高强度、高韧性和良好焊接性能的镍基高温合金箔材。
技术介绍
高温合金是指以铁、钴、镍为基体，能在600℃以上的高温和一定力作用下长期工作的一类金属材料。按基体元素的不同，分为铁基、镍基和钴基高温合金，按制备方法的不同，可分为铸造、变形和粉末高温合金。镍基变形高温合金是指以镍为基体的高温合金，可通过锻造、热轧、冷轧或冷拔等变形手段制备出成品的一类高温合金，变形高温合金是相对于铸造高温合金和粉末高温合金而言。高温合金从一开始主要用于航天发动机，如今已发展为航空发动机、火箭发动机及燃气轮机热端部件不可替代的材料，现代燃气涡轮发动机有50％以上的重量采用高温合金，其中镍基高温合金在发动机材料中所占比重约为40％。蜂窝封严结构是一种用于航空航天发动机、燃气轮机以及蒸汽机等透平机械关键部分的空气密封装置，主要由蜂窝芯和与其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强高韧镍基高温合金箔材，其特征在于，其化学元素质量百分数为：C：0.01～0.05％、Cr：16～18％、Al：4～6％、Fe：3～7％、Y：0.001～0.02％、Ti：0.01～0.8％、Mn：0.05～2％、Ce：0.001～0.03％、Si：0.001～0.8％、B：0.001～0.01％、W≤0.20％、Co≤0.10％、Mo≤0.10％、Zr≤0.03％，余量为Ni和不可避免的杂质。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强高韧镍基高温合金箔材，其特征在于，其化学元素质量百分数为：C：0.01～0.05％、Cr：16～18％、Al：4～6％、Fe：3～7％、Y：0.001～0.02％、Ti：0.01～0.8％、Mn：0.05～2％、Ce：0.001～0.03％、Si：0.001～0.8％、B：0.001～0.01％、W≤0.20％、Co≤0.10％、Mo≤0.10％、Zr≤0.03％，余量为Ni和不可避免的杂质。


2.根据权利要求1所述的箔材，其特征在于，所述不可避免的杂质中元素质量百分数，S、P的范围为：S≤0.005％、P≤0.005％，Pb、Sn、As、Sb和Bi五害元素中每一个元素≤0.0005％。


3.一种高强高韧镍基高温合金箔材的制备方法，其特征在于，具体步骤及参数如下：
1)将原材料C、Cr、Fe、Ni装入真空感应熔炼炉坩埚内，然后抽真空，当真空度达到≤2Pa时，以≤100KW低功率加热，排出炉料上附着的气体；当真空度达到≤0.5Pa时，以280～290KW功率化料，直到炉料完全熔化；炉料全部熔化后，升温至1590～1610℃，高温精炼35～45分钟后停电结膜；而后以280～290KW大功率升温破膜，破膜后通过料斗加入Mn、Si、Al、Ti、C、B、Ce，并且均匀搅拌；合金二次精炼：继续升温，炉料温度在1570～1590℃时精炼1～2分钟；炉温调至1500...

【专利技术属性】
技术研发人员：安宁，张志伟，田建军，牛永吉，章清泉，李振瑞，吕晨熠，黄建，柳海波，彭劼，
申请(专利权)人：北京北冶功能材料有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11