一种托盘搬运车电池安装结构制造技术

本发明专利技术提供了一种托盘搬运车电池安装结构，属于搬运车技术领域，包括：车架，其设置有供电安装缺口；供电组件，其插装于供电安装缺口内并被其限位，供电组件包括下层供电单元和上层供电单元，上层供电单元可活动安装于下层供电单元上方，且上层供电单元可活动至供电安装缺口外，下层供电单元部分露出供电安装缺口。本发明专利技术具有便于电池拆装维护的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种托盘搬运车电池安装结构
本专利技术属于搬运车
，涉及一种托盘搬运车电池安装结构。
技术介绍
电动托盘搬运车以蓄电池作为其动力来源，进行驱动，大幅降低了工人的劳动强度，提高工作效率。现有的电动托盘搬运车的蓄电池一般都是固定在车架上。当蓄电池的电力用尽时，需要将电动托盘搬运车行驶至特定的充电区域进行充电或者将蓄电池从车架上拆卸下来，更换电力充足的蓄电池以继续使用。为提高电动托盘搬运车的工作效率，有人设计了一种可快速更换电池的电动搬运车，申请号为201620711606.0，包括车架、蓄电池装置、通过所述车架连接的货叉和顶盖，其特征在于：所述车架在所述顶盖和所述货叉之间围成用于安装所述蓄电池装置的开放空间，所述开放空间至少包括设置在上方的电池安装口、以及限位装置；所述蓄电池装置包括具有电池外壳的蓄电池组，所述电池外壳设置接插件接口，通过接插件组件输出电压或者电流为所述电动搬运车供电。但是，这种电动托盘搬运如果要增大电池容量，就会使整个电池的体积和重量相应增加，进而导致电池更换、维护不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于电池拆装维护的托盘搬运车电池安装结构。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种托盘搬运车电池安装结构，包括：车架，其设置有供电安装缺口；供电组件，其插装于供电安装缺口内并被其限位，供电组件包括下层供电单元和上层供电单元，上层供电单元可活动安装于下层供电单元上方，且上层供电单元可活动至供电安装缺口外，下层供电单元部分露出供电安装缺口。作为本专利技术的进一步改进，所述下层供电单元包括底架及安装于底架上的下层电池，底架竖向设置有立柱，上层供电单元包括与立柱铰接的托架及安装于托架上的上层电池，托架可相对于立柱向前转动至安装缺口外。作为本专利技术的进一步改进，所述立柱设置于底架中部，底架左右两侧分别安装有下层电池，立柱左右两侧分别铰接有托架，两个托架分别安装有上层电池。作为本专利技术的进一步改进，每个托架固设有竖向设置的转柱，立柱前侧可拆卸安装有两个铰接座，其中一个铰接座与两个转柱的上端铰接，另一个铰接座与两个转柱的下端铰接。作为本专利技术的进一步改进，所述立柱顶部铰接有U形的锁扣板，锁扣板可向下转动以同时夹紧两个托架。作为本专利技术的进一步改进，所述立柱左右两侧分别设置有调节螺钉，调节螺钉用于侧向抵紧对应的托架。作为本专利技术的进一步改进，底架设置有用于限位下层电池的下包边，所述托架设置有用于限位上层电池的上包边。作为本专利技术的进一步改进，所述立柱左右两侧分别可拆卸安装有L形的下压紧板，下压紧板向下抵紧对应下层电池的上表面。作为本专利技术的进一步改进，每个托架可拆卸安装有L形的上压紧板，上压紧板向下抵紧对应上层电池的上表面。作为本专利技术的进一步改进，沿底架后侧边沿向上延伸有倒L形的支撑板，支撑板的水平部分用于向上支撑托架。基于上述技术方案，本专利技术实施例至少可以产生如下技术效果：1、将供电组件从上至下分隔成至少两层供电单元，所有的供电单元能同时为托盘电动车供电，而总电量相同的情况下，多电池结构与单电池结构相比，独立拆装的电池重量更轻，便于人工替换，且电池整体成本也更低。上层供电单元、下层供电单元上下堆叠设置，可使供电组件整体结构紧凑，而在下层电池需要拆装维护时，还可将上层供电单元活动至安装缺口以外，以使下层供电单元外露，进而方便拆装维护下层供电单元，构思巧妙。2、托架与立柱铰接安装，使得上层电池可连同托架相对于立柱整体转动，从而使下层电池单元外露，以便于下层电池进行蒸馏水补充等维护工作，上层供电单元位置调整方便，且无需将上层供电单元整体拆装，进一步提高便利性。3、铰接座与立柱可拆卸安装，可降低零部件加工、组装的工艺要求，避免因单个零部件加工错误或焊接错误而导致报废，降低生产成本。附图说明图1是本专利技术一较佳实施例的立体图。图2是供电组件的结构示意图。图3是供电组件另一角度的结构示意图。图4是上层供电单元的爆炸图。图5是下层供电单元的结构示意图。图中，100、车架；110、供电安装缺口；111、围栏；200、供电组件；210、下层供电单元；211、底架；212、立柱；213、下层电池；214、下包边；215、下压紧板；220、上层供电单元；221、托架；221a、转柱；222、上层电池；223、铰接座；224、上包边；225、上压紧板；226、支撑板；230、锁扣板；240、调节螺钉；250、吊装轴。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1所示，本托盘搬运车电池安装结构，包括：车架100，其设置有供电安装缺口110，供电安装缺口110外设有前低后高的围栏111；供电组件200，其插装于供电安装缺口110内并被供电安装缺口110的围栏111限位，供电组件200包括下层供电单元210和上层供电单元220，上层供电单元220可活动安装于下层供电单元210上方，且上层供电单元220可活动至供电安装缺口110外，下层供电单元210部分露出供电安装缺口110。将供电组件200上下分隔成两层供电单元，所有的供电单元能同时为托盘电动车供电，而总电量相同的情况下，多电池结构与单电池结构相比，独立拆装的电池重量更轻，便于人工替换，且电池整体成本也更低。上层供电单元220、下层供电单元210上下堆叠设置，可使供电组件200整体结构紧凑，而在下层电池213需要拆装维护时，还可将上层供电单元220活动至安装缺口以外，以使下层供电单元210外露，进而方便拆装维护下层供电单元210，构思巧妙。如图2至图4所示，所述下层供电单元210包括底架211及安装于底架211上的下层电池213，底架211竖向设置有立柱212，上层供电单元220包括与立柱212活动连接的托架221及安装于托架221上的上层电池222，托架221可相对于立柱212向前活动至安装缺口外。作为一种托架221与立柱212活动连接的方式，托架221与立柱212铰接安装，使得上层电池222可连同托架221相对于立柱212整体转动，从而使下层电池213单元外露，以便于下层电池213进行蒸馏水补充等维护工作，上层供电单元220位置调整方便，且无需将上层供电单元220整体拆装，进一步提高便利性。作为另一种托架221与立柱212活动连接的方式(图中未显示)，托架221也可以通过抽屉导轨与立柱212相连，使得托架221及上层电池222可相对于立柱212前后抽拉平移，进而方便下层电池213外露。值得一提的是，立柱212设置于底架211中部，底架211左右两侧分别安装有下层电池213，立柱212左右两侧分别铰接有托架221，两个托架221分别安装有上层电池222。也就是说，供电组件200由四个小电池组合而成，而单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种托盘搬运车电池安装结构，其特征在于，包括：/n车架，其设置有供电安装缺口；/n供电组件，其插装于供电安装缺口内并被其限位，供电组件包括下层供电单元和上层供电单元，上层供电单元可活动安装于下层供电单元上方，且上层供电单元可活动至供电安装缺口外，下层供电单元部分露出供电安装缺口。/n

【技术特征摘要】
1.一种托盘搬运车电池安装结构，其特征在于，包括：
车架，其设置有供电安装缺口；
供电组件，其插装于供电安装缺口内并被其限位，供电组件包括下层供电单元和上层供电单元，上层供电单元可活动安装于下层供电单元上方，且上层供电单元可活动至供电安装缺口外，下层供电单元部分露出供电安装缺口。


2.根据权利要求1所述的一种托盘搬运车电池安装结构，其特征在于：所述下层供电单元包括底架及安装于底架上的下层电池，底架竖向设置有立柱，上层供电单元包括与立柱活动连接的托架及安装于托架上的上层电池，托架可相对于立柱向前活动至安装缺口外。


3.根据权利要求2所述的一种托盘搬运车电池安装结构，其特征在于：所述立柱设置于底架中部，底架左右两侧分别安装有下层电池，立柱左右两侧分别铰接有托架，两个托架分别安装有上层电池。


4.根据权利要求3所述的一种托盘搬运车电池安装结构，其特征在于：每个托架固设有竖向设置的转柱，立柱前侧可拆卸安装有两个铰接座，其中一个铰接座与两个转柱的上端铰接，另一个铰接座与两个转柱的下端铰接。

【专利技术属性】
技术研发人员：泮振宇，张尧尧，方浩翔，杨灯光，褚春波，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33