重载运载设备及其施工方法技术

本发明专利技术提供一种重载运载设备及施工方法，骨架附着结构由下部承力桩框架结构和顶部支护结构组成，顶部支护结构可拆卸式周向连接在下部承力桩框架结构上；整体下移装置设置在顶部支护结构和重载提土设施之间；重载提土设施包括外围骨架架构、轿厢系统、主体升降系统和电控系统；外围骨架架构由底部支撑梁框架和在底部支撑梁框架上可拆卸式连接的标准节构成，标准节根据依托项目的深度叠加连接；标准节外侧的支架承力结构与下移机构相配合；通过升降装置的升降，和承重轴与支架承力结构的搭载，实现重载提土设施的整体下移。本发明专利技术实现了设备可重复周转使用于不同基坑项目，极大提升了提土设备的经济性和环保性。

【技术实现步骤摘要】
重载运载设备及其施工方法
本专利技术属于深基坑
，具体涉及一种重载运载设备及其施工方法。
技术介绍
随着城市建设速度日趋加快，高层和超高层建筑已成为许多中心城市的主要建筑形式，同时也大量出现了地铁站房、高层、超高层构筑物，随着城市建筑和构筑物等基坑的深度越来越深，考虑到安全因素，内撑设置在深基坑中应用方式越来越普遍，在保证基坑安全的时候，深基坑出土效率会受到内周边环境狭小影响，基坑土方运输问题已经严重影响到了基坑施工进度。目前土方运输主要是靠设置出土坡道或搭栈桥来实现，同时也出现一些升降机设备辅助完成。该升降设备内设升降平台，运土车通过升降平台将基坑中的土方运输到地面，它的安装均是现场拼接对准后焊接成整体，安装繁琐且安装精度不可控，随着基坑深度的下挖，整体下移主要靠吊装的方法将其分开下移，然后再组装焊接，繁琐的安装占用土方施工工期，非常耗时耗力，同时现场焊接也不环保，间接影响土方出土效率；同时该设备属于定制型一次性产品，仅仅适用于该项目，没有可周转重复使用功能，经济性差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种重载运载设备及其施工方法，现场组装方便，且能够重复周转使用，经济环保。本专利技术为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种重载运载设备，其特征在于：它包括骨架附着结构、整体下移装置和重载提土设施；其中，骨架附着结构由下部承力桩框架结构和顶部支护结构组成，顶部支护结构可拆卸式周向连接在下部承力桩框架结构上，并在项目结束后拆卸周转；整体下移装置设置在顶部支护结构和重载提土设施之间，包括装配在顶部支护结构上的多组下移机构；重载提土设施包括外围骨架架构、轿厢系统、主体升降系统和电控系统；所述的外围骨架架构由底部支撑梁框架和在底部支撑梁框架上可拆卸式连接的标准节构成，标准节根据依托项目的深度叠加连接，并在项目结束后拆卸周转，标准节由周向可拆卸式连接的框架构成，且标准节的外侧竖向均布有支架承力结构；主体升降系统和轿厢系统设置在所述的标准节中，且主体升降系统装配在底部支撑梁框架上，轿厢系统连接在主体升降系统上端，电控系统装配在轿厢系统内，用于控制下移机构和主体升降系统的联动；标准节外侧的支架承力结构与所述的下移机构相配合；每个下移机构包括升降装置，升降装置的底部通过承重支座固定在所述的顶部支护结构上，升降装置的顶部设有架体托座，架体托座上设有一个可移动的承重轴，所述的外围骨架架构通过支架承力结构搭载在承重轴上；通过升降装置的升降，和承重轴与支架承力结构的搭载，实现重载提土设施的整体下移。按上述设备，所述的轿厢系统底部设有防坠安全装置，与所述的电控系统连接。按上述设备，所述的标准节由若干框架周向组合螺纹连接。按上述设备，所述的标准节的内侧设有导向限位轨道，所述的轿厢系统设有与所述的导向限位轨道匹配的导向滚轮。按上述设备，所述的下部承力桩框架结构上对称设有第一侧向限位装置，第一侧向限位装置与所述的标准节间隙装配。按上述设备，所述的主体升降系统的数量至少为4个，为多级液压式、链轮式或卷扬钢丝绳式。按上述设备，所述的防坠安全装置包括可伸缩装置、导向杆和导向套，可伸缩装置与导向杆铰接，使得导向杆沿导向套伸缩；可伸缩装置为液压式或电动机械式。按上述设备，所述的承重支座上也设有一个可移动的承重轴。按上述设备，所述的架体托座和承重支座上均设有第二侧向限位装置，第二侧向限位装置包括沿下移方向滑动的导向滑块，导向滑块与所述的标准节间隙装配。所述的重载运载设备的施工方法，其特征在于：本方法包括以下步骤：S1、在第一层基坑安装好重载运载设备，完成调试；主升降系统处于伸出状态，轿厢系统的底座上平面与地面同标高；S2、土方车从地面入口进入轿厢，待土方车停好就位，轿厢入口门关闭后，启动主升降系统，主升降系统带动轿厢系统下移至最下方的标准节出口标高，主升降系统保持该状态，标准节出口门开启，土方车驶出；S3、土方车载满土方后，从最下方的标准节出口门驶入停稳后，轿厢门关闭，主升降系统启动顶升，带动轿厢系统上升使得轿厢底座上平面与地面同标高处，主升降系统保持该状态，轿厢入口门完全打开，土方车驶出；累计循环S2和S3，直至完成第一层基坑土方运输；S4、待完成第一层土方运输工作后，利用整体下移装置将重载提土设施整体下移至第二层基坑安装位；在最上方的标准节上增加新的标准节；然后继续完成第二层基坑土方运输；S5、完成所有基坑土方运输后，使轿厢处于最下方标准节出口位标高处，借助汽车吊从上到下依次拆除底层标准节以外的所有标准节；然后拆除轿厢和主升降系统；最后拆除底层标准节和顶部支护结构。本专利技术的有益效果为：在整体下移装置的基础上，通过采用可拆卸式连接的顶部支护结构和外围骨架架构，采用标准化和通用化的设计技术，不仅解决了现场安装需拼焊和临时匹配安装的弊端，实现了提土设备快速整体下移，节省人力物力，提高了土方的出土效率，大大缩短土方施工工期，还实现了设备可重复周转使用于不同基坑项目，极大提升了提土设备的经济性和环保性。附图说明图1为本专利技术一实施例的结构示意图。图2为图1的局部放大图。图3为本专利技术一实施例的应用图。图4为本专利技术一实施例的俯视图。图5为标准节的结构示意图。图6为下移机构结构细节图。图7为下移机构的安装细节图。图8为第二侧向限位装置结构细节图。图中：1.1-下部承力桩框架结构，1.2-顶部支护结构，2-下移机构，2.1-上支座，2.2-下移油缸，2.3-下支座，2.4-斜角长圆孔，2.5-承力轴，3.1-标准节，3.2-底部支撑梁框架，3.3-螺栓，3.1.1-支架承力结构，3.1.2-第一框架，3.1.3-工字钢主梁框架，3.1.4-第二框架，3.1.5-第三框架，4-轿厢，4.1-防坠安全装置，5-第一侧向限位装置，6-主体升降系统，7-防坠支座，8-土方车，9-第二侧向限位装置，9.1-导向滑块。具体实施方式下面结合具体实例和附图对本专利技术做进一步说明。实施例一：本专利技术提供一种重载运载设备，如图1至图4所示，它包括骨架附着结构、整体下移装置和重载提土设施。骨架附着结构由下部承力桩框架结构1.1和顶部支护结构1.2组成，顶部支护结构1.2可拆卸式周向连接在下部承力桩框架结构1.1上，并在项目结束后拆卸周转。整体下移装置设置在顶部支护结构1.2和重载提土设施之间，包括装配在顶部支护结构1.2上的多组下移机构2。整体下移装置的详细结构见专利申请CN201911029544.X。重载提土设施包括外围骨架架构、轿厢系统、主体升降系统6和电控系统；所述的外围骨架架构由底部支撑梁框架3.2和在底部支撑梁框架3.2上可拆卸式连接的标准节3.1构成，标准节3.1根据依托项目的深度叠加连接，并在项目结束后拆卸周转，标准节3.1由周向可拆卸式连接的框架构成，且标准节3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载运载设备，其特征在于：它包括骨架附着结构、整体下移装置和重载提土设施；其中，/n骨架附着结构由下部承力桩框架结构和顶部支护结构组成，顶部支护结构可拆卸式周向连接在下部承力桩框架结构上，并在项目结束后拆卸周转；/n整体下移装置设置在顶部支护结构和重载提土设施之间，包括装配在顶部支护结构上的多组下移机构；/n重载提土设施包括外围骨架架构、轿厢系统、主体升降系统和电控系统；所述的外围骨架架构由底部支撑梁框架和在底部支撑梁框架上可拆卸式连接的标准节构成，标准节根据依托项目的深度叠加连接，并在项目结束后拆卸周转，标准节由周向可拆卸式连接的框架构成，且标准节的外侧竖向均布有支架承力结构；主体升降系统和轿厢系统设置在所述的标准节中，且主体升降系统装配在底部支撑梁框架上，轿厢系统连接在主体升降系统上端，电控系统装配在轿厢系统内，用于控制下移机构和主体升降系统的联动；/n标准节外侧的支架承力结构与所述的下移机构相配合；每个下移机构包括升降装置，升降装置的底部通过承重支座固定在所述的顶部支护结构上，升降装置的顶部设有架体托座，架体托座上设有一个可移动的承重轴，所述的外围骨架架构通过支架承力结构搭载在承重轴上；通过升降装置的升降，和承重轴与支架承力结构的搭载，实现重载提土设施的整体下移。/n...

【技术特征摘要】
1.一种重载运载设备，其特征在于：它包括骨架附着结构、整体下移装置和重载提土设施；其中，
骨架附着结构由下部承力桩框架结构和顶部支护结构组成，顶部支护结构可拆卸式周向连接在下部承力桩框架结构上，并在项目结束后拆卸周转；
整体下移装置设置在顶部支护结构和重载提土设施之间，包括装配在顶部支护结构上的多组下移机构；
重载提土设施包括外围骨架架构、轿厢系统、主体升降系统和电控系统；所述的外围骨架架构由底部支撑梁框架和在底部支撑梁框架上可拆卸式连接的标准节构成，标准节根据依托项目的深度叠加连接，并在项目结束后拆卸周转，标准节由周向可拆卸式连接的框架构成，且标准节的外侧竖向均布有支架承力结构；主体升降系统和轿厢系统设置在所述的标准节中，且主体升降系统装配在底部支撑梁框架上，轿厢系统连接在主体升降系统上端，电控系统装配在轿厢系统内，用于控制下移机构和主体升降系统的联动；
标准节外侧的支架承力结构与所述的下移机构相配合；每个下移机构包括升降装置，升降装置的底部通过承重支座固定在所述的顶部支护结构上，升降装置的顶部设有架体托座，架体托座上设有一个可移动的承重轴，所述的外围骨架架构通过支架承力结构搭载在承重轴上；通过升降装置的升降，和承重轴与支架承力结构的搭载，实现重载提土设施的整体下移。


2.根据权利要求1所述的重载运载设备，其特征在于：所述的轿厢系统底部设有防坠安全装置，与所述的电控系统连接。


3.根据权利要求1所述的重载运载设备，其特征在于：所述的标准节由若干框架周向组合螺纹连接。


4.根据权利要求1所述的重载运载设备，其特征在于：所述的标准节的内侧设有导向限位轨道，所述的轿厢系统设有与所述的导向限位轨道匹配的导向滚轮。


5.根据权利要求1所述的重载运载设备，其特征在于：所述的下部承力桩框架结构上对称设有第一侧向限位装置，第一侧向限位装置与所述的标准节间隙装配。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，杨玮，陈凯，王开强，李迪，李霞，黄雷，张维，
申请(专利权)人：中建三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42