一种道路建设用水泥管装卸设备制造技术

本发明专利技术涉及一种水泥管装卸设备，尤其涉及一种道路建设用水泥管装卸设备。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种人工对水泥管的装卸效率较高，劳动力较小、装卸较安全的道路建设用水泥管装卸设备。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种道路建设用水泥管装卸设备，包括：梯形架，其两侧开设有滑槽；安装板，其连接在梯形架一侧；防滑块，其安装在梯形架一端；驱动机构，其连接在安装板与梯形架之间；牵拉机构，其连接在梯形架内；放置机构，其滑动式连接在梯形架上。本发明专利技术通过驱动机构、牵拉机构和放置机构，达到了可快速的实现对水泥管进行装卸的作用，无需人工手动搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用水泥管装卸设备
本专利技术涉及一种水泥管装卸设备，尤其涉及一种道路建设用水泥管装卸设备。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，水泥管越来越被广泛的运用于各个领域。它可以作为城市建设建基中下水管道，可以排污水和防汛排水，也可作业自来水、电力电讯、燃气势力等需要在地下铺设管线的外套管，以及一些特殊厂矿里使用的上水管和农田机井。然而对道路建设时水泥管的装卸却是一件较耗费的劳动力的事。目前对水泥管的装卸，普遍是人们通过人工手动搬运来完成的，如此操作人工对水泥管的装卸效率较低，劳动力较大、且较容易受伤，因此亟需研发一种道路建设用水泥管装卸设备。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服人工对水泥管的装卸效率较低，劳动力较大、且较容易受伤的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种人工对水泥管的装卸效率较高，劳动力较小、装卸较安全的道路建设用水泥管装卸设备。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种道路建设用水泥管装卸设备，包括：梯形架，其两侧开设有滑槽；安装板，其连接在梯形架一侧；防滑块，其安装在梯形架一端；驱动机构，其连接在安装板与梯形架之间；牵拉机构，其连接在梯形架内；放置机构，其滑动式连接在梯形架上。根据权利要求1所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，驱动机构包括：减速电机，其安装在安装板上；蜗杆，其连接在减速电机的输出轴上；转轴，其转动式地连接在梯形架一侧；蜗轮，其连接在转轴一侧，蜗轮与蜗杆啮合；转杆，其转动式连接在梯形架内；第一齿轮，其至少有两个，且其均连接在转杆与转轴上，两个第一齿轮相互啮合。根据权利要求2所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，牵拉机构包括：绕线轮，其连接在转杆上；导线轮，其转动式连接在梯形架上靠近安装板一侧；拉线，其绕接在绕线轮上，且其绕过导线轮。根据权利要求3所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，放置机构包括：L型滑块，其滑动式地连接在滑槽内；滑杆，其连接在L型滑块上，滑杆轴向的中间位置与拉线的尾端连接；放置架，其转动式地连接在滑杆上；限位杆，其连接在放置架上，限位杆两侧转动式地与滑杆连接；滑套，其至少有两个，且其转动式地连接在限位杆上，两个滑套均沿着梯形架两侧的顶部滚动贴合。根据权利要求4所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，还包括有翻转机构，翻转机构包括：支座，其连接在梯形架一侧；第二齿轮，其连接在限位杆的一端；齿条，其连接在支座上，且其可与第二齿轮啮合；弹性绳，其连接在梯形架与限位杆之间。（3）有益效果1.本专利技术通过驱动机构、牵拉机构和放置机构，达到了可快速的实现对水泥管进行装卸的作用，无需人工手动搬运，提高了人们对水泥管的装卸效率和安全性。2.本专利技术通过翻转机构的作用，达到了可快速的实现对水泥管进行装车，无需人工手动搬运，进一步提高了人们对水泥管的装车效率。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术的第一种局部立体结构示意图。图3为本专利技术的第二种局部立体结构示意图。附图中的标记为：1-梯形架，2-安装板，3-防滑块，4-驱动机构，41-减速电机，42-蜗杆，43-蜗轮，44-转轴，45-转杆，46-第一齿轮，5-牵拉机构，51-绕线轮，52-拉线，53-导线轮，6-放置机构，61-滑杆，62-限位杆，63-L型滑块，64-滑套，65-放置架，7-翻转机构，71-第二齿轮，72-支座，73-齿条，74-弹性绳。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例1一种道路建设用水泥管装卸设备，如图1-3所示，包括有梯形架1、安装板2、防滑块3、驱动机构4、牵拉机构5和放置机构6，梯形架1的左右两侧均开设有通孔和滑槽，滑槽位于通孔的下侧，梯形架1右侧中部连接有安装板2，梯形架1后部左右两侧均安装有防滑块3，安装板2与梯形架1之间连接有驱动机构4，梯形架1内部两侧之间连接有牵拉机构5，梯形架1上滑动式连接有放置机构6。驱动机构4包括有减速电机41、蜗杆42、蜗轮43、转轴44、转杆45和第一齿轮46，安装板2上安装有减速电机41，减速电机41的输出轴连接有蜗杆42，梯形架1右侧中部转动式连接有转轴44，转轴44右侧连接有蜗轮43，蜗轮43与蜗杆42啮合，梯形架1内侧中部转动式连接有转杆45，转杆45右侧与转轴44左侧上均连接有第一齿轮46，两个第一齿轮46相互啮合。牵拉机构5包括有绕线轮51、拉线52和导线轮53，转杆45上连接有绕线轮51，梯形架1前端中部转动式连接有导线轮53，绕线轮51上绕接有拉线52，拉线52绕过导线轮53。放置机构6包括有滑杆61、限位杆62、L型滑块63、滑套64和放置架65，两侧的滑槽内均滑动式地连接有L型滑块63，两块L型滑块63之间连接有滑杆61，滑杆61穿过通孔，滑杆61轴向的中间位置与拉线52的尾端连接，滑杆61中部转动式地连接有放置架65，放置架65上连接有限位杆62，限位杆62两侧转动式地与滑杆61连接，限位杆62上转动式地连接有两个滑套64，两个滑套64均沿着梯形架1两侧的顶部滚动贴合。当人们需要对水泥管进行装卸车时，可将本设备倾斜的放置在车厢装卸侧与地面之间，然后将水泥管放置在放置架65上，启动减速电机41，减速电机41转动通过蜗杆42和蜗轮43带动两个第一齿轮46转动，绕线轮51随之转动并通过导线轮53拉动滑杆61向上或向下移动，在限位杆62和L型滑块63的限位作用下，置架随之通过两个滑套64的滚动作用沿着梯形架1的顶部带动水泥管向上或向下移动，如此即可快速的实现对水泥管进行装卸，无需人工手动搬运，提高了人们对水泥管的装卸效率和安全性。实施例2在实施例1的基础之上，如图3所示，还包括有翻转机构7，翻转机构7包括有第二齿轮71、支座72、齿条73和弹性绳74，梯形架1右侧前部连接有支座72，支座72上连接有可与第二齿轮71啮合的齿条73，限位杆62的右端连接有第二齿轮71，梯形架1后侧的中部与限位杆62的中部之间连接有弹性绳74。当水泥管被运送到梯形架1的顶部时，在第二齿轮71与齿条73的啮合作用下，第二齿轮71转动通过限位杆62带动放置架65逆时针翻转，弹性绳74拉伸，水泥管随之滚入到车厢上，在弹性绳74的弹力作用下拉动放置架65复位，如此即可快速的实现对水泥管进行装车，无需人工手动搬运，进一步提高了人们对水泥管的装车效率。以上所述实施例仅表达了本专利技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，包括：/n梯形架（1），其两侧开设有滑槽；/n安装板（2），其连接在梯形架（1）一侧；/n防滑块（3），其安装在梯形架（1）一端；/n驱动机构（4），其连接在安装板（2）与梯形架（1）之间；/n牵拉机构（5），其连接在梯形架（1）内；/n放置机构（6），其滑动式连接在梯形架（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，包括：
梯形架（1），其两侧开设有滑槽；
安装板（2），其连接在梯形架（1）一侧；
防滑块（3），其安装在梯形架（1）一端；
驱动机构（4），其连接在安装板（2）与梯形架（1）之间；
牵拉机构（5），其连接在梯形架（1）内；
放置机构（6），其滑动式连接在梯形架（1）上。


2.根据权利要求1所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，驱动机构（4）包括：
减速电机（41），其安装在安装板（2）上；
蜗杆（42），其连接在减速电机（41）的输出轴上；
转轴（44），其转动式地连接在梯形架（1）一侧；
蜗轮（43），其连接在转轴（44）一侧，蜗轮（43）与蜗杆（42）啮合；
转杆（45），其转动式连接在梯形架（1）内；
第一齿轮（46），其至少有两个，且其均连接在转杆（45）与转轴（44）上，两个第一齿轮（46）相互啮合。


3.根据权利要求2所述的一种道路建设用水泥管装卸设备，其特征在于，牵拉机构（5）包括：
绕线轮（51），其连接在转杆（45）上；
导线轮（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴升，
申请(专利权)人：吴升，
类型：发明
国别省市：广东;44