【技术实现步骤摘要】
一种无源单人穿戴踏翼飞行器
本专利技术涉及一种无源单人穿戴踏翼飞行器，其包含有扑翼、三角翼和固定滑翔翼的特点，故又可称之为‘三合一’单人穿戴飞行器，其有结构简单精巧，方便操控，重量轻等优点，可作为交通、旅游、娱乐、健身等工具。
技术介绍
扑翼飞行方式的能效是固定翼和旋转翼飞行器的数倍，甚至更大，但到目前为止还没有实现扑翼载人飞行。人类对人力飞行研究制造从来就没有停止过，以后也不会停止，现代、近代、古代研究制造者无数，比如以下“西科斯基奖”(百度资料)，人力能不能飞上天？西科斯基奖得主：美国直升机协会(AmericanHelicopterSociety)2013年7月12日表示，加拿大团队AeroVelo打造的人力驱动直升机，成为有史以来第1次赢得25万美元工程大奖的作品。得奖的阿特拉斯号(Atlas)人力驱动直升机有4个直径20.4米的旋翼，最宽处58米，全长约49.4米，重量仅52公斤，由一人蹬踏一部碳纤维制自行车带动旋翼转动。它6月13日飞行，升离地面有3.3米高，在空中停留达64.11秒后，在离起飞处7...
【技术保护点】
1.一种无源单人穿戴踏翼飞行器，其特征在于：其包含
【技术特征摘要】
1.一种无源单人穿戴踏翼飞行器，其特征在于：其包含加强关节翼；可调节框架；翼迎角控制和阻尼滑动套；多功能操控杆；推拉吊环杆；并串式铰簧驱动、储存、缓冲器；后踏式驱动支架；离合、档位、传动结构；后踏往复式钢索驱动扇形轮；人体结构辅助架；多数结构采用双单元多构件相互关联又互不影响设计，如某单元或构件出故障并不影响飞行或降落，动力来源：利用人体踩踏输出动能来振动双翼，在地面储存动能以满足其起飞较大动能的需求，辅助架辅助飞行续能；其包含有扑翼、三角翼和固定滑翔翼的特点，故又可称之为‘三合一’单人穿戴飞行器，其有结构简单精巧，方便操控，重量轻等优点，可作为交通、旅游、娱乐、健身等工具。
2.根据权利要求书1所述，一种无源单人穿戴踏翼飞行器，所述：加强关节翼：采用‘子母翼’翼体和三节翼茎设计，每片子翼带有可调阻尼弹簧，其功能是让上下扑动时产生最大的压差，母翼采用三节梯形翼茎，可分为翼根、翼中(动力臂)和尾翼，翼根部有可旋转60度分向直簧阻尼关节，可改变上下扑动弧度半径和长度，其功能：为对称调节是调档位，可分一、二档，不对称调节是调左右平衡和微调，控制臂在翼中左右两侧；翼中偏根部为滑动杠杆滑道，翼中和尾翼由加强阻尼缓冲关节连接，其由定位关节、加强缓冲关节、缓冲臂、阻尼臂、缓冲阻尼弹簧、可调PE轮等构件组成，此关节当抬翼时它是阻尼器，扑翼时它是缓冲器，每条缓冲、阻尼臂带有可调节螺丝，可调缓冲、阻尼角度。
3.根据权利要求书所述，一种无源单人穿戴踏翼飞行器，所述：加强阻尼缓冲关，其由定位关节、加强缓冲关节、缓冲臂、阻尼臂、缓冲阻尼弹簧、可调PE轮等构件组成，由于此构件为重要磨损构件，故采用每个构件功能分开设计，定位关节只有定位功能；加强缓冲关节为扑翼时终极缓冲功能；此关节当抬翼时它是阻尼器，扑翼时它是缓冲器，每条缓冲、阻尼臂带有可调节螺丝，可调缓冲、阻尼角度，缓冲、阻尼臂力大小调节PE轮。
4.根据权利要求书所述，一种无源单人穿戴踏翼飞行器，其特征在于：所述，可调节框架：框架上部背带板采用螺丝调节；中间两侧为驱动吊轮轨道，在轨道上部为翼迎角控制和阻尼滑动套固定牙；左右两侧对称为操控杆、腰带板安装柱和固定柱，固定柱上有安装槽和固定牙槽，供操控杆、腰带板调大小用，以便不同体型的人穿戴；框架中间下部对应位置有可调导索轮。
5.根据权利要求书所述，一种无源单人穿戴踏翼飞行器，其特征在于：所述，翼迎角控制和阻尼滑动套：滑动套上部为带固定轮和刹车轮的同步轴，固定轮和框架中间再两则吊轮轨道上部牙齿咬合，只需推动刹车片刹住刹车轮此滑动套则固定在此框架上，反之则滑动，下部同步轴同理，不同的是它并非固定在框架上，而是固定在推拉吊环杆‘U’形槽上，只需推动刹车片就能让其固定在框架和推拉吊环杆上之间转换，两个刹车片相互关联，其中有个刹车片为延时转换刹车片以防错位，刹车线制动，由多功能操控杆前扭把操控；翼迎角控制和阻尼滑动套外则为柱形牙与并串式铰簧驱动、储存、缓冲器上扇形牙轮咬合，当滑动套固定在框架上为翼工作状态和推动推拉吊环杆旋转翼状态，固定在推拉吊环杆上为平移翼状态；滑动套柱形牙和滑动套这间有阻尼弹簧，上为普通簧，下为可控气弹簧，其作用是扑动翼产生升力时同时也产生推力，抬翼和扑翼时产生一定的迎角，减少抬翼时丢失升力，扑翼时增加向前推力，控制气弹簧决定阻尼的大小，也就是控制是向上飞还是向前飞；此结构为对称结构。
6.根据权利要求书所述，一种无源单人穿戴踏翼飞行器，其特征在于：所述，多功能操控杆；左侧为操控板，板侧面为离合、档位操控把，其控制离合、档位、传动结构推送索柄，刹车线制动，可分一档位传动、二档位传动和空档位；操控板前侧为普通刹车把安装杆，刹车把与并串式铰簧驱动、储存、缓冲器两侧定向刹车执子连接，刹车线制动，其功能为扑翼转换固定滑翔翼；右侧是多功能操控杆，杆体根部为自锁正反向逆行牙轮组，由一个双侧逆行牙轮和两对单侧逆行牙轮组成，双侧逆行牙轮两侧各一对，每对单侧逆行牙轮有一个固定另一个可左右活动，由弹簧顶压，逆行牙轮组中间有方形轴，双侧逆行牙轮与操...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。