动车组防冻预热监控方法及其系统技术方案

一种动车组防冻预热监控方法，①、远程温度采集装置采集动车组温度，并实时把采集到的动车组温度传送至数据中心云服务器；②、数据中心云服务器接收到动车组温度和属性信息后，首先将动车组温度与设定的阈值进行比对，若动车组温度大于阈值，则数据中心云服务器记录远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号、动车组温度和传送时间；若动车组温度小于阈值，则数据中心云服务器发送预警信息至云终端，同时记录远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号、动车组温度和传送时间；③、数据中心云服务器通过云终端对动车组送电进行预热防冻。本发明专利技术用来实现对动车组温度的自动采集、传输、存储以及网页终端的实时监控。

【技术实现步骤摘要】
动车组防冻预热监控方法及其系统
本专利技术涉及一种监控方法，具体地说，针对动车组停车后需要进行防冻预热措施，提供一套动车组防冻预热监控方法及其系统。
技术介绍
随着高速铁路事业迅猛发展，动车组列车在铁路客运中扮演着越来越重要的角色，高速运行的动车组给人们的出行带来了方便，大大缩短了旅行时间，因而动车组的安全运行显得尤为重要。为确保动车组冬季运行和停放安全，每年防寒防冻期间（11月15日-3月15日），需要对动车组进行防冻预热（即对动车组进行升弓送电，制暖设备工作，提升车内温度）。目前动车组防冻预热工作大多采用的是人工点温模式，不仅实时性差且劳动效率较低；随着无线网络和传感器技术的发展，结合动车组相关监测系统的研究应用基础，研究搭建一套性能可靠的基于GPRS和Internet网络技术的动车组防冻预热监控系统，对保证动车组冬季运行和停放安全具有重要意义。需要进行防冻预热的动车组，此时已经停车，车上的LKJ等监控设备已经完全断电，所以没有外部设备或者车载设备是处于带电状态。目前动车组传统防冻预热工作模式为检修库及存车场作业人员依靠自带的温度计。防冻预热人员步行到停靠的每一辆动车组上，依靠测温仪每隔1小时对环境温度和车内温度进行检测，当环境温度低于0℃时，车内温度低于5℃时，对动车组送电进行预热防冻，车内温度超过18℃后，在保证动车组设备不被冻坏的前提下，动车组保持供电1小时后方可断电。现有的动车组防冻预热工作模式存在以下问题：（1）数据采集不具有时效性。在温度数据采集传输过程中，分别需要对环境温度和动车组车内温度进行人工测量，时间间隔为1小时，无法消除温度骤降带来的冻车风险。（2）人力资源占用较多。传统工作模式中既需要检修库及存车场人员对环境温度进行监控，又需要防冻预热人员对每列动车组车内温度进行监控，占用较多人力资源。（3）工业点温计成本较高。防冻预热人员对车内温度进行采集的点温计采用的是工业级红外测温仪，价格昂贵。（4）调度工作难度较大。动车组温度监控、预热作业派工等繁多内容增加了调度的调控难度，防冻预热能否流畅运转对调度人员素质要求较高，存在响应不及时、信息传递不畅、自动化程度低等问题。（5）大数据分析应用不足。当前动车组历史温度数据采集间隔较长，对动车组特定时间内温度变化情况指导意义不强，进而无法实现对冬季动车组防冻预热状态的预判。
技术实现思路
针对上述现有存在的缺点，本专利技术的目的是提供一种动车组防冻预热监控方法及其系统。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种动车组防冻预热监控方法，在每辆动车组上安装至少一个远程温度采集装置，所述的监控方法包括如下步骤：①、远程温度采集装置采集动车组温度，并实时把采集到的动车组温度传送至数据中心云服务器；远程温度采集装置在传送的同时，还将自身的属性信息也传送至数据中心云服务器；所述的属性信息包括远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号和传送时间；②、数据中心云服务器接收到动车组温度和属性信息后，首先将动车组温度与设定的阈值进行比对，若动车组温度大于阈值，则数据中心云服务器记录远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号、动车组温度和传送时间；若动车组温度小于阈值，则数据中心云服务器发送预警信息至云终端，同时记录远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号、动车组温度和传送时间；③、数据中心云服务器通过云终端对动车组送电进行预热防冻。在所述的步骤①中，远程温度采集装置将实时采集的动车组温度通过GPRS和Internet网络上传至数据中心云服务器。所述的远程温度采集装置外置温度传感器探头，内嵌GPRS传输模块；且远程温度采集装置连接蓄电池。所述的云终端为工作人员终端，工作人员终端收到预警信息后，根据所属动车组编号到达该动车组，对动车组送电进行预热防冻。数据中心云服务器通过微信派单将预警信息发送给工作人员终端。所述的云终端还包括动车组唤醒终端，动车组唤醒终端串联车载电源主回路中，当动车组唤醒终端控制车载电源主回路导通后，动车组得电开始预热防冻。所述的动车组唤醒终端包括微处理器以及与微处理器相连接的无线通信模块和电控开关，其中，无线通信模块与数据中心云服务器通信连接以接收预警信息；电控开关串联在车载电源主回路中；当微处理器接收到预警信息后，对预警信息进行解析，解析后微处理器发出控制指令至电控开关，电控开关导通，使得车载电源主回路导通，动车组得电开始预热防冻。微处理器对预警信息的解析包括：①、判断预警信息中的动车组属性是否与本车一致，若一致，则转下一步；若不一致，则终止操作；②、提取预警信息中的动车组温度，将其与接收到的由本车远程温度采集装置传送的动车组温度相比较，若本车远程温度采集装置传送的动车组温度高于预警信息中的动车组温度，则将本车远程温度采集装置传送的动车组温度传送给数据中心云服务器，等待数据中心云服务器的进一步指示；若本车远程温度采集装置传送的动车组温度小于等于预警信息中的动车组温度，则微处理器发出控制指令至电控开关。一种动车组防冻预热监控系统，远程温度采集装置实时采集动车组温度并将动车组温度通过GPRS和Internet网络上传至数据中心；数据中心云服务器对实时采集的动车组温度进行解析、判断、智能存储；并将分析后的预警信息发送至云终端，数据中心云服务器通过云终端对动车组送电进行预热防冻。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：搭建了一套动车组防冻预热监控系统，用来实现对动车组温度的自动采集、传输、存储以及网页终端的实时监控、查询、预警，并且能够把每一辆动车组每一次防冻预热过程的温度变化情况都完整的记录下来，为动车组防冻预热的管理、预判和劳动效率的提升提供有力的数据支撑。该系统的应用能较好的实现以下功能：（1）实现人力精简，高效运作。该系统应用后取消了动车组防冻预热传统工作模式下的点温人员，优化了动车组预热人员配置，提升人力效能。（2）保证动车组防冻预热质量。动车组防冻预热传统工作模式下动车组易出现遗漏，导致动车组冻车；系统应用后实现动车组温度动态实时监控，工作人员对防冻预热目的动车组一目了然，保证动车组防冻预热无遗漏。（3）契合大数据预判发展趋势。该系统可应用于需要进行动车组防冻预热作业的各动车段（所），并可向异地存放动车组推广，在实现冬季动车组温度数据的积累前提下，采用大数据分析方法得出各型动车组车内温度随环境温度的变化趋势，为冬季动车组防冻预热管理提供有力支撑。附图说明图1为本专利技术动车组防冻预热监控系统体系结构图。图2为本专利技术动车组防冻预热监控系统软件架构图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。应该指出，以下详细说明都是例式性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的技术含义相同。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组防冻预热监控方法，其特征在于：在每辆动车组上安装至少一个远程温度采集装置，所述的监控方法包括如下步骤：/n①、远程温度采集装置采集动车组温度，并实时把采集到的动车组温度传送至数据中心云服务器；远程温度采集装置在传送的同时，还将自身的属性信息也传送至数据中心云服务器；所述的属性信息包括远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号和传送时间；/n②、数据中心云服务器接收到动车组温度和属性信息后，首先将动车组温度与设定的阈值进行比对，若动车组温度大于阈值，则数据中心云服务器记录远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号、动车组温度和传送时间；若动车组温度小于阈值，则数据中心云服务器发送预警信息至云终端，同时记录远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号、动车组温度和传送时间；/n③、数据中心云服务器通过云终端对动车组送电进行预热防冻。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组防冻预热监控方法，其特征在于：在每辆动车组上安装至少一个远程温度采集装置，所述的监控方法包括如下步骤：
①、远程温度采集装置采集动车组温度，并实时把采集到的动车组温度传送至数据中心云服务器；远程温度采集装置在传送的同时，还将自身的属性信息也传送至数据中心云服务器；所述的属性信息包括远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号和传送时间；
②、数据中心云服务器接收到动车组温度和属性信息后，首先将动车组温度与设定的阈值进行比对，若动车组温度大于阈值，则数据中心云服务器记录远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号、动车组温度和传送时间；若动车组温度小于阈值，则数据中心云服务器发送预警信息至云终端，同时记录远程温度采集装置的位置信息、所属动车组编号、动车组温度和传送时间；
③、数据中心云服务器通过云终端对动车组送电进行预热防冻。


2.根据权利要求1所述的动车组防冻预热监控方法，其特征在于：在所述的步骤①中，远程温度采集装置将实时采集的动车组温度通过GPRS和Internet网络上传至数据中心云服务器。


3.根据权利要求1所述的动车组防冻预热监控方法，其特征在于：所述的远程温度采集装置外置温度传感器探头，内嵌GPRS传输模块；且远程温度采集装置连接蓄电池。


4.根据权利要求3所述的动车组防冻预热监控方法，其特征在于：所述的云终端为工作人员终端，工作人员终端收到预警信息后，根据所属动车组编号到达该动车组，对动车组送电进行预热防冻。


5.根据权利要求4所述的动车组防冻预热监控方法，其特征在于：数据中心云服务器通过微信派单将预警信息发送给工作人员终端。


6...

【专利技术属性】
技术研发人员：石高山，刘明建，吴昌荣，李海磊，宁志强，范西西，李宁，窦照龙，周家宝，张炜琨，朱真真，
申请(专利权)人：中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段，
类型：发明
国别省市：河南;41