一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构制造技术

本发明专利技术提供一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构，包括挡块、上连接支架、下连接支架、转轴组件、旋转手柄，挡块安装在滑轨支架侧面的前端，上连接支架安装在座椅下框架与滑轨之间，下连接支架设置在滑轨与滑轨支架的侧面，下连接支架通过转轴组件与上连接支架连接，旋转手柄安装在下连接支架上，当旋转手柄处于初始位置，回位扭簧处于舒张状态，滑动上连接支架至滑轨支架前端，下连接支架与挡块相互接触停止向前滑行，此时上提旋转手柄，回位扭簧处于压缩状态，下连接支架与挡块分离继续向前滑行。本发明专利技术拆卸方便，在不影响滑轨设计和使用的前提下即可改变滑轨行程，结构小巧，布置具有灵活性，能应用于各类型、各行程的滑轨，通用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构
本专利技术属于汽车座椅配件
，尤其涉及一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构。
技术介绍
部分重卡汽车驻车放平卧铺时，需要将前排汽车座椅移动至其经常使用范围的最前方后再向前滑动一段行程以为后方的卧铺提供铺放空间，但是在行车过程中，为保证交通安全以及前排乘员的乘坐舒适性，上述进一步滑动的一段行程在行车过程中是不应该被利用到的，需要将其锁定以免造成危险。现有的汽车座椅滑轨的限位结构大多为滑轨内置限位结构，在拉动的过程中可以在全行程范围内移动，乘员通过简单的拉动便可以将座椅拉动至最前端本不应该在行车过程中利用的行程范围内，极易造成危险，并且内置的限位结构与滑轨配套使用，并不能拆卸使用，不具有通用性。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构。本专利技术的技术方案如下：一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构，包括挡块、上连接支架、下连接支架、转轴组件、旋转手柄，所述挡块安装在滑轨支架侧面的前端；所述上连接支架安装在座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构，其特征在于：包括挡块、上连接支架、下连接支架、转轴组件、旋转手柄，所述挡块安装在滑轨支架侧面的前端；所述上连接支架安装在座椅下框架与滑轨之间，所述上连接支架与座椅下框架一同沿着滑轨滑行；所述下连接支架设置在滑轨与滑轨支架的侧面，所述下连接支架通过转轴组件与上连接支架连接；所述转轴组件包括旋转轴、安装在所述旋转轴两端的轴套、安装在两个所述轴套之间的回位扭簧，所述回位扭簧套装在旋转轴上，所述回位扭簧的一端与上连接支架挂接，所述回位扭簧的另一端与下连接支架挂接；所述旋转手柄安装在下连接支架上，当所述旋转手柄处于初始位置时，所述回位扭簧处于舒张状态，滑动所述...

【技术特征摘要】
1.一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构，其特征在于：包括挡块、上连接支架、下连接支架、转轴组件、旋转手柄，所述挡块安装在滑轨支架侧面的前端；所述上连接支架安装在座椅下框架与滑轨之间，所述上连接支架与座椅下框架一同沿着滑轨滑行；所述下连接支架设置在滑轨与滑轨支架的侧面，所述下连接支架通过转轴组件与上连接支架连接；所述转轴组件包括旋转轴、安装在所述旋转轴两端的轴套、安装在两个所述轴套之间的回位扭簧，所述回位扭簧套装在旋转轴上，所述回位扭簧的一端与上连接支架挂接，所述回位扭簧的另一端与下连接支架挂接；所述旋转手柄安装在下连接支架上，当所述旋转手柄处于初始位置时，所述回位扭簧处于舒张状态，滑动所述上连接支架至滑轨支架前端，所述下连接支架与所述挡块相互接触，阻止所述上连接支架继续向前滑行，此时上提所述旋转手柄时，所述回位扭簧处于压缩状态，所述下连接支架与所述挡块分离，所述上连接支架能够继续向前滑行。


2.如权利要求1所述的一种简易的汽车座椅滑轨外置中位限位结构，其特征在于：所述上连接支架包括上连接板，所述上连接板上开设有前安装孔和后安装孔，前螺栓穿过所述前安装孔安装在滑轨上，后螺栓依次穿过座椅下框架和后安装孔后安装在滑轨上；所述上连接板的外侧向外延伸出两个弧形焊接部和两个限位卡爪，所述弧形焊接部的弧形口朝下方设置，两个所述弧形焊接部的弧形口内分别与一个轴套焊接；两个所述限位卡爪设置在两个所述弧形焊接部之间，两个所述限位卡爪用于限制下连接支架的翻转角度，两个所述限位卡爪之间开设有用于容纳回位扭簧的上避让区，其中一个限位卡爪的根部与回位扭簧的一端挂接。


3.如权利要求1所述的一种简易的汽车座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴乐奇，张铁军，孙长久，杜垚，陶双龙，张立龙，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22