【技术实现步骤摘要】
用于动态安全的轨迹选择
在至少一个方面，本专利技术涉及用于增强乘客安全的交通工具座椅靠背/座椅垫定位系统。背景提高交通工具安全一直是一项重要的设计要求。特别地，用于避免碰撞和/或减轻这样的碰撞所造成的损害的系统是所需要的。这样的系统的示例在美国专利第6,420,996号；第8,364,351号；和第8,392,071号中并且在美国专利公布第2005/0131606号和第2013/0181860号中进行了阐述。概述在至少一个方面，本专利技术提供了一种用于缓解前部或后部冲击碰撞的交通工具系统。交通工具系统包括具有交通工具座椅垫的交通工具座椅和交通工具座椅靠背。交通工具座椅靠背相对于交通工具座椅垫可旋转。致动系统调节交通工具座椅靠背相对于交通工具座椅垫或交通工具座椅垫相对于交通工具座椅靠背的位置(例如，垫抬起)。典型地，交通工具系统还包括轨迹选择器，该轨迹选择器接收交通工具座椅情境数据，并响应于指示碰撞触发事件(即，后部碰撞触发事件或前部碰撞触发事件)的交通工具座椅情境数据而确定经由致动系统应用于交通工具座椅靠背或交通...
【技术保护点】
1.一种交通工具系统，包括：/n交通工具座椅，所述交通工具座椅具有交通工具座椅垫和交通工具座椅靠背，所述交通工具座椅靠背能够相对于所述交通工具座椅垫旋转；/n致动系统，所述致动系统针对后部碰撞触发事件调节所述交通工具座椅靠背相对于所述交通工具座椅垫的位置和/或针对前部碰撞触发事件调节所述交通工具座椅垫相对于所述交通工具座椅靠背的位置；以及/n轨迹选择器，所述轨迹选择器接收交通工具座椅情境数据，并响应于指示所述后部碰撞触发事件或所述前部碰撞触发事件的所述交通工具座椅情境数据而确定经由所述致动系统应用于所述交通工具座椅靠背和/或座椅垫的致动行进轨迹。/n
【技术特征摘要】
20190425 US 16/394,6641.一种交通工具系统，包括：
交通工具座椅，所述交通工具座椅具有交通工具座椅垫和交通工具座椅靠背，所述交通工具座椅靠背能够相对于所述交通工具座椅垫旋转；
致动系统，所述致动系统针对后部碰撞触发事件调节所述交通工具座椅靠背相对于所述交通工具座椅垫的位置和/或针对前部碰撞触发事件调节所述交通工具座椅垫相对于所述交通工具座椅靠背的位置；以及
轨迹选择器，所述轨迹选择器接收交通工具座椅情境数据，并响应于指示所述后部碰撞触发事件或所述前部碰撞触发事件的所述交通工具座椅情境数据而确定经由所述致动系统应用于所述交通工具座椅靠背和/或座椅垫的致动行进轨迹。
2.如权利要求1所述的交通工具系统，其中所述后部碰撞触发事件和所述前部碰撞触发事件指示可能发生的碰撞或即将发生的碰撞。
3.如权利要求2所述的交通工具系统，其中当所述后部碰撞触发事件指示可能发生碰撞或即将发生后部碰撞时，所述致动行进轨迹的应用导致所述交通工具座椅靠背相对于所述交通工具座椅垫向前旋转。
4.如权利要求3所述的交通工具系统，其中在预料到可能发生后部碰撞的第一预定时间段内或者在预料到即将发生碰撞的第二预定时间段内，所述交通工具座椅靠背向前旋转到向前位置，所述第一预定时间段大于所述第二预定时间段，所述交通工具座椅靠背以平滑的旋转速度移动到所述向前位置。
5.如权利要求4所述的交通工具系统，其中在移动到所述向前位置时，所述交通工具座椅靠背相对于所述交通工具座椅靠背的初始位置向前旋转到第一预定角度。
6.如权利要求5所述的交通工具系统，其中所述第一预定角度为5度至13度，所述第一预定时间段为600ms至1200ms，并且所述第二预定时间段为200ms至600ms。
7.如权利要求2所述的交通工具系统，其中当所述前部碰撞触发事件指示可能发生前部碰撞或即将发生前部碰撞时，所述致动行进轨迹的应用导致所述交通工具座椅垫向上枢转第二预定角度。
8.如权利要求7所述的交通工具系统，所述第二预定角度为约7度至10度。
9.如权利要求1所述的交通工具系统，其中所述轨迹选择器包括数据处理单元，所述数据处理单元根据所述交通工具座椅情境数据确定所述后部碰撞触发事件或所述前部碰撞触发事件的存在，所述轨迹选择器还包括控制器，所述控制器根据所述交通工具座椅情境数据应用并选择合适的致动行进轨迹，以重新定位所述交通工具座椅。
10.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：姆拉登·胡沫，阿尔俊·叶图库瑞，迈克尔·伊斯顿，贾斯敏·皮萨纳，马克·R·凯泽，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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