一种飞机胎压胎温监控系统以及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机胎压胎温监控系统以及装置，其中飞机胎压胎温监控系统包括直流电源模块；直流电源模块为震荡电路和信号采样电路供电；震荡电路产生固定频率的载波，固定频率的载波通过初级感应线圈以电磁耦合的形式传输给次级感应线圈为胎温胎压数字信号传感器供电；胎温胎压数字信号传感器将监测到的监测轮胎压力和轮胎温度以设定的通信协议向信号注入电路不间断的发送带有数字信号的载波；信号注入电路将载波进行功率放大，并将载波调制到初级感应线圈和次级感应线圈的频率信号中。本发明专利技术利用感应线圈的响应特性影响直流电源的电流波动，从而进行无线信号传输，能量和信号的无线传输通过一组感应线圈便能够实现。

Tire pressure monitoring system and an aircraft tire temperature monitoring device

【技术实现步骤摘要】
一种飞机胎压胎温监控系统以及装置
本专利技术涉及飞机胎温胎压监控领域，尤其涉及一种飞机胎压胎温监控系统以及装置。
技术介绍
飞机胎温胎压监控系统应用在飞机上能够减轻机务人员测量飞机胎压的工作和给机组人员在飞机着陆时提供飞机机轮胎压和胎温信息已作为飞机着陆条件的参考。由于飞机运行的环境恶劣，且胎温胎压传感器位于飞机机轮上，不适应与飞机上的电源和控制系统进行有线连接，飞机胎温胎压监测系统一般采用无线形式进行信号和能量的传输。胎温胎压传感器的供电方式有两种，一种为电池供电，一种为线圈感应供电。电池供电的方式相对线圈感应供电来说使用不便利且不可靠，需要定期检查电池电量是否充足。飞机胎温胎压监测系统一般使用线圈感应对胎温胎压传感器供电。胎温胎压传感器的信号传输方式分为有线传输和无线传输，应用在机轮上的胎温胎压传感器的信号传输一般使用无线传输。无线传输的形式有射频通信、蓝牙通信和电磁感应通信，射频通信和蓝牙通信容易对飞机上的电子设备产生干扰，而电磁感应通信信号频率低，信号通信距离短，不会对其他电子产品产生干扰，故优先使用电磁感应通信。...

【技术保护点】
1.一种飞机胎压胎温监控系统，其特征在于：包括直流电源模块(2)；所述直流电源模块(2)为震荡电路(3)和信号采样电路(6)供电；所述震荡电路(3)产生固定频率的载波，固定频率的载波通过初级感应线圈(7)以电磁耦合的形式传输给次级感应线圈(8)为胎温胎压数字信号传感器(4)供电；所述胎温胎压数字信号传感器(4)将监测到的监测轮胎压力和轮胎温度以设定的通信协议向信号注入电路(5)不间断的发送带有数字信号的载波；所述信号注入电路(5)将载波进行功率放大，并将载波调制到初级感应线圈(7)和次级感应线圈(8)的频率信号中；所述信号采样电路(6)对直流电源模块(2)负极上载波中的数字信号进行解调；通过控...

【技术特征摘要】
1.一种飞机胎压胎温监控系统，其特征在于：包括直流电源模块(2)；所述直流电源模块(2)为震荡电路(3)和信号采样电路(6)供电；所述震荡电路(3)产生固定频率的载波，固定频率的载波通过初级感应线圈(7)以电磁耦合的形式传输给次级感应线圈(8)为胎温胎压数字信号传感器(4)供电；所述胎温胎压数字信号传感器(4)将监测到的监测轮胎压力和轮胎温度以设定的通信协议向信号注入电路(5)不间断的发送带有数字信号的载波；所述信号注入电路(5)将载波进行功率放大，并将载波调制到初级感应线圈(7)和次级感应线圈(8)的频率信号中；所述信号采样电路(6)对直流电源模块(2)负极上载波中的数字信号进行解调；通过控制模块(1)读取信号采样电路(6)解调出的数字信号并进行解读。


2.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统，其特征在于：所述信号注入电路(5)的输入端接收次级感应线圈(8)的高低电平信号，以高电平工作和低电平截止的方式影响初级感应线圈(7)和次级感应线圈(8)间耦合信号。


3.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统，其特征在于：所述信号采样电路(6)包括滤波器(6-1)和电压比较器(6-2)；所述滤波器(6-1)将直流电源模块(2)负极上载波进行滤波，电压比较器(6-2)提取载波中的电压信号，通过电平变换将胎温胎压数字信号传感器(4)输出的数字信号还原。


4.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统，其特征在于：还包括整流稳压电路(9)；所述整流稳压电路(8)对次级感应线圈(8)接收的振荡信号进行整流并将振荡信号压至5V。


5.根据权利要求1所述的飞机胎压胎温监控系统，其特征在于：所述震荡电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳懿，彭浩，范哲，单忠茂，廖力清，姜德，邱东东，
申请(专利权)人：长沙鑫航机轮刹车有限公司，中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43