压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构。本实用新型专利技术提供一种结构简单紧凑、可靠性好、实用有效的压缩机冷却和液氮混合冷却复合式低温测试箱，快速达到目标制冷温度。本实用新型专利技术包含有蒸发器，液氮冷却系统由液氮冷媒源、液氮入口、氮气出口管路组成，蒸发器上设有液氮入口及匹配的氮气出口管路；压缩机冷却系统采用复迭式制冷方式的一级制冷系统与二级制冷系统，蒸发器上设有二级制冷系统的制冷入口管路及匹配的制冷出口管路。本实用新型专利技术的压缩机制冷和液氮制冷是两个相互独立的结构，只是在蒸发器地方对测试箱共同作用而增大降温效果，可靠性好，安全性能稳定。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种低温测试箱，尤其涉及一种两级制冷结合液 氮混合冷却的低温测试箱结构。技术背景为了对产品作低温物理性能测试，让产品及元件在不同的低温暴 露不同的温度特性，从而决定产品适用的领域和环境。目前要检测产品低温物理特性的测试箱，通常要用数小时才能到达-7crc，其制冷时间长，浪费能源，操作不便，产品检测周期费时。
技术实现思路
针对现有技术所存在的缺陷，本技术主要目的解决的技术问 题是提供一种结构简单紧凑、可靠性好、实用有效的压縮机冷却和液 氮混合冷却复合式低温测试箱，采用两级制冷结合液氮对测试箱体内 进行制冷，强化制冷稳定性，并快速达到目标制冷温度。为达上述目的，本技术的压縮机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，采用以下的技术方案一种压縮机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，包含有蒸发 器，蒸发器设在测试箱体内，它是由液氮冷却系统和压縮机冷却系统 两部分组成液氮冷却系统由液氮冷媒源、液氮入口、氮气出口管路组成，蒸 发器(设在测试箱体内)上设有液氮入口及匹配的氮气出口管路；压縮机冷却系统采用复迭式制冷方式的一级制冷系统与二级制冷系统，蒸发器上设有二级制冷系统的制冷入口管路及匹配的制冷出 口管路。进一步，所述一级制冷系统由一级制冷压縮机、 一级制冷回路油 分离器、冷凝器、过滤器、膨胀阀和交换器依次连接成一循环体，同 时通过交换器给二级制冷系统提供冷却的冷媒；进一步，所述二级制冷系统由二级制冷压縮机、二级制冷回路油 分离器、交换器、电磁阀、蒸发器依次连接成一循环体；上述的交换器出来的冷媒直接通过毛细管、制冷入口管路进入蒸 发器；上述的交换器出来的冷媒通过毛细管、电磁阀、制冷入口管路进 入蒸发器；上述的交换器出来的冷媒依次通过毛细管、电磁阀、制冷出口管 路回到二级制冷压縮机。本技术能快速达到测试者需要的温度，压縮机制冷和液氮制 冷是两个相互独立的结构，只是在蒸发器地方对测试箱共同作用而增 大降温效果，保证在30分钟内可以达到-7(TC，其合理的控制方式和 自动检测装置使得低温测试箱检测的范围更加的广泛和准确，可靠性 好，安全性能稳定。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的制冷系统结构方框示意图；图3是本技术实施例的立体外观图。具体实施方式为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体 目的、功效，以下结合附图与较佳实施例并配合图式对本技术作 进一步详细描述。本技术描述的相关结构主要包括以下零部件(或装置)液氮入口 1、氮气出口 2、制冷入口管路3、制冷出口管路4、 二级制 冷回压縮机管路5、电磁阀6、 二级制冷压縮机7、毛细管8、冷凝 器9、蒸发器10、交换器11、 二级制冷回路油分离器12、 一级制冷 回路油分离器13。请参阅附图1、图2、图3所示，本技术压縮机冷却和液氮 混合冷却低温测试箱结构，系包含蒸发器10，蒸发器10设在测试箱体内，它由液氮冷却系统和压 縮机冷却系统两部分组成液氮冷却系统由液氮冷媒源、液氮入口 1、 氮气出口2管路组成，蒸发器10上设有液氮入口 1及匹配的氮气出口 2管路；压縮机冷却系统采用复迭式制冷方式的一级制冷系统与二级制冷系统，蒸发器10上设有二级制冷系统的制冷入口管路3及匹 配的制冷出口管路4。一级制冷系统由一级制冷压縮机、 一级制冷回路油分离器13、 冷凝器9、过滤器、膨胀阀和交换器11依次连接成一循环体，同时 通过交换器11给二级制冷系统提供冷却的冷媒。二级制冷系统由二级制冷压縮机7、 二级制冷回路油分离器12、 交换器11、电磁阀6、蒸发器10依次连接成一循环体。交换器11出来的大部分冷媒直接通过毛细管8、制冷入口管路3进入蒸发器 10 (设在测试箱体内)，蒸发器19设在测试箱体内，冷却测试箱体 的温度。交换器11出来的冷媒一路依次通过一毛细管8、电磁阀6、制冷 入口管路3进入蒸发器10;交换器11出来的少量冷媒经过毛细管8、 电磁阀6、制冷出口管路4回到二级制冷压縮机7，这部分的主要作 用是用来冷却二级制冷压縮机7。本技术采用两级制冷结合液氮对测试箱体(内含蒸发器10) 内进行制冷，达到测试者需要的温度，保证在30分钟内可以达到 -70°C。压縮机制冷和液氮制冷是两个相互独立的结构，只是在蒸发 器10地方对测试箱共同作用而增大降温效果。压縮机制冷部分， 一级制冷在交换器内部和二级制冷的冷媒进行 热交换，经过一级制冷后，为达到更好的制冷效果，二级制冷必须在 一级制冷的基础上通过交换器对冷媒进行冷却。综上所述，本技术已如专利说明书及图式内容，制成样品且 经由多次使用测试，证明诚能达到其所预期之目的及功效，实用性功 效乃无庸置疑。以上所举本技术之较佳实施例仅用为方便举例说 明本技术，当不能以之限定本技术实施之范围，任何所属技 术领域中具有通常知识者，若在不脱离本技术所提技术特征的范 围内，利用本技术所揭示
技术实现思路
所作出局部更动、均等变化或 修饰的等效实施例，并且未脱离本技术的技术特征内容，皆应仍 属本技术专利涵盖之范围内。权利要求1、一种压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，包含有蒸发器(10)，蒸发器(10)设在测试箱体内，其特征在于它是由液氮冷却系统和压缩机冷却系统两部分组成液氮冷却系统由液氮冷媒源、液氮入口(1)、氮气出口(2)管路组成，所述蒸发器(10)上设有液氮入口(1)及匹配的氮气出口(2)管路；压缩机冷却系统采用复迭式制冷方式的一级制冷系统与二级制冷系统，蒸发器(10)上设有二级制冷系统的制冷入口管路(3)及匹配的制冷出口管路(4)。2、 根据权利要求1所述的压縮机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，其特征在于所述一级制冷系统由一级制冷压縮机、 一级制冷回路油分离器(13)、冷凝器(9)、过滤器、膨胀阀和交换器(11)依次连接成一循环体，同时通过交换器(11)给二级制冷系统提供 冷却的冷媒。3、 根据权利要求1所述的压縮机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，其特征在于所述二级制冷系统由二级制冷压縮机(7)、 二级制冷回路油分离器(12)、交换器(11)、电磁阀(6)、蒸发器(10)依次连接成一循环体。4、 根据权利要求3所述的压縮机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，其特征在于所述交换器(")出来的冷媒直接通过毛细管(8)、制冷入口管路(3)进入蒸发器(10)。5、 根据权利要求3所述的压縮机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，其特征在于所述交换器(11)出来的冷媒依次通过毛细管(8 )、电磁阀(6)、制冷入口管路(3)进入蒸发器(10)。 6、根据权利要求3所述的压縮机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，其特征在于所述交换器(11)出来的冷媒经过毛细管(8)、电磁阀(6)、制冷出口管路(4)回到二级制冷压縮机(7)。专利摘要本技术涉及一种压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构。本技术提供一种结构简单紧凑、可靠性好、实用有效的压缩机冷却和液氮混合冷却复合式低温测试箱，快速达到目标制冷温度。本技术包含有蒸发器，液氮冷却系统由液氮冷媒源、液氮入口、氮气出口管路组成，蒸发器上设有液氮入口及匹配的氮气出口管路；压缩机冷却系统采用复迭式制冷方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机冷却和液氮混合冷却低温测试箱结构，包含有：蒸发器（１０），蒸发器（１０）设在测试箱体内，其特征在于它是由液氮冷却系统和压缩机冷却系统两部分组成：　　　　液氮冷却系统由液氮冷媒源、液氮入口（１）、氮气出口（２）管路组成，所述蒸发器（１０）上设有液氮入口（１）及匹配的氮气出口（２）管路；　　　　压缩机冷却系统采用复迭式制冷方式的一级制冷系统与二级制冷系统，蒸发器（１０）上设有二级制冷系统的制冷入口管路（３）及匹配的制冷出口管路（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈景长，陈明志，
申请(专利权)人：高铁检测仪器东莞有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]