一种汽车减震器油封更换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车减震器油封更换装置；包括主箱体，主箱体内设有二级直齿轮腔，二级直齿轮腔上侧连通设有工字齿轮轴腔，工字齿轮轴腔右侧设有横向带轮腔，二级直齿轮腔下侧连通设有锥齿轮腔，锥齿轮腔内滑动配合连接有上升滑动箱，上升滑动箱内设有锥齿轮腔，锥齿轮腔下侧设有螺帽拆卸腔，油封自动更换装置，避免了人与油封的直接接触，降低了油封拆卸时的风险，同时油封拆卸机构和油封安装机构使得，油封安装和拆卸时最大程度减少了减震筒内壁的划伤，保证了减震器的密封性，减震器上部分机构整体拆卸，使得整个油封更换流程更加简单，加快了更换速度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器油封更换装置
本专利技术涉及减震器
，具体地说是一种汽车减震器油封更换装置。
技术介绍
汽车减震器在日常使用中，如果长期不进行减震器保养，则很大可能出现减震器油封老化，导致减震器漏油，目前减震器油封更换基本上都是依靠人工，但是减震器在使用中会积累液压气，使得油封拆卸时会出现安全隐患，而且人工拆卸油封很容易出现划伤减震筒内壁，使得减震器使用寿命降低。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种汽车减震器油封更换装置，能够克服上述缺陷。本专利技术装置的一种汽车减震器油封更换装置，包括主箱体，所述主箱体内设有二级直齿轮腔，所述二级直齿轮腔上侧连通设有工字齿轮轴腔，所述工字齿轮轴腔右侧设有横向带轮腔，所述二级直齿轮腔下侧连通设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合连接有上升滑动箱，所述上升滑动箱内设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔下侧设有螺帽拆卸腔，所述螺帽拆卸腔下侧左右对称设有夹板腔，所述螺帽拆卸腔下侧设有与所述夹板腔连通的螺母拆卸腔，所述螺帽拆卸腔左右对称设有滑动箱带轮腔，所述滑动箱带轮腔下侧设有后横推丝杠腔，所述夹板腔远离所述夹板腔侧连通设有横推丝杆腔，所述横推丝杆腔与所述后横推丝杠腔之间连通设有丝杠螺母腔，所述滑动腔下端壁滑动配合连接有减震器支撑座，所述减震器支撑座位于所述上升滑动箱下方，所述减震器支撑座内设有减震器支撑腔，所述减震器支撑腔左右对称设有推杆腔，所述减震器支撑腔左右端壁之间滑动配合连接有支撑板，所述支撑板与所述减震器支撑腔下端壁之间固定连接有支撑弹簧，所述推杆腔内滑动配合连接有减震器夹推杆，所述减震器夹推杆靠近所述减震器支撑腔侧固定连接有减震器夹，所述减震器夹内壁固定连接有减震筒橡胶夹，所述推杆腔上端壁内连通设有卡销腔，所述卡销腔上端壁固定连接有卡销电磁铁，所述卡销腔内滑动配合连接有卡销，所述卡销与所述卡销电磁铁之间固定连接有卡销弹簧，所述减震器夹推杆内设有开口向上且能够与所述卡销对应的卡销。在上述技术方案基础上，，所述工字齿轮轴腔右侧设有与所述主箱体固定连接的电机，所述电机下端面固定连接有贯穿所述横向带轮腔向下延伸至所述二级直齿轮腔内的电机传动轴，所述电机传动轴上固定连接有提升主动带轮，所述提升主动带轮位于所述横向带轮腔内，所述提升主动带轮下侧末端固定连接有从动大齿轮，所述提升主动带轮上固定连接有主动直齿轮，所述主动直齿轮位于所述从动大齿轮与所述二级直齿轮腔上端壁之间，所述锥齿轮腔上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述二级直齿轮腔内向下延伸至所述螺帽拆卸腔内与所述工字齿轮轴腔对应的工字齿轮轴，所述工字齿轮轴上侧末端固定连接有能够与所述从动大齿轮啮合的工字上螺母，所述工字齿轮轴下侧末端固定连接有工字下齿轮，所述工字齿轮轴上还固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮位于所述锥齿轮腔内。在上述技术方案基础上，所述锥齿轮腔左右端壁内转动配合连接有一端向靠近所述锥齿轮腔侧方向延伸至所述锥齿轮腔内且另一端向远离所述锥齿轮腔侧方向延伸至所述滑动箱带轮腔内的从动锥齿轮轴，所述从动锥齿轮轴靠近所述锥齿轮腔侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮轴远离所述锥齿轮腔侧末端固定连接有主动带轮，所述丝杠螺母腔远离所述夹板腔侧端壁内转动配合连接有一端向所述夹板腔侧方向延伸至所述丝杠螺母腔内另一端向远离所述丝杠螺母腔侧方向延伸至所述滑动箱带轮腔内的直齿轮轴，所述直齿轮轴远离所述丝杠螺母腔侧末端固定连接有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间转动配合连接有所述皮带，所述直齿轮轴靠近所述夹板腔侧末端固定连接有直齿轮。在上述技术方案基础上，所述横推丝杆腔内转动配合有一端向靠近所述夹板腔侧延伸至所述夹板腔内另一端向远离夹板腔侧延伸至所述丝杠螺母腔内的横推丝杆，所述横推丝杆远离所述夹板腔侧末端螺纹配合连接有与所述直齿轮啮合的丝杆螺母，右侧所述横推丝杆腔左侧末端固定连接有左夹板，左侧所述丝杆螺母右侧末端固定连接有右夹板，所述螺帽拆卸腔下侧端壁内转动配合连接有向下延伸至所述螺母拆卸腔内向上延伸至所述螺帽拆卸腔内的螺母拆卸轴，所述螺母拆卸轴上侧末端固定连接有与所述工字下齿轮啮合的螺母拆卸齿轮，所述螺母拆卸轴上固定连接有螺母电磁铁，所述螺母电磁铁位于所述螺母拆卸齿轮与所述螺帽拆卸腔下端壁之间，所述螺母电磁铁与所述螺母拆卸齿轮之间固定连接有螺母弹簧，所述螺母拆卸轴下断面固定连接有螺母拆卸框。在上述技术方案基础上，所述螺母拆卸框内设有开口向下的螺母转动腔，所述螺母转动腔上端壁中间固定连接有螺母感应块，所述螺母转动腔左右端壁之间固定连接有螺母拆卸钉板，所述螺母拆卸钉板内密集分布设有多个上下贯通的螺母拆卸钉腔，所述螺母拆卸钉腔内滑动配合连接有螺母拆卸钉，所述上升滑动箱内设有减震柱齿轮腔，所述减震柱齿轮腔位于所述夹板腔后侧，所述减震柱齿轮腔上侧设有向下延伸贯穿所述减震柱齿轮腔的活塞丝杠腔，所述活塞丝杠腔下侧连通设有开口向下的减震柱拆卸腔，所述减震柱齿轮腔后侧设有油封电磁铁，所述油封电磁铁上下连通设有半螺纹丝杠腔，所述半螺纹丝杠腔后侧设有油封更换腔，所述油封更换腔下端壁内固定连接有小电机，所述油封更换腔下侧设有两个以所述小电机为中心前后对称的油封螺母腔，所述油封螺母腔上侧设有向下延伸贯穿所述油封螺母腔至向下开口的油封丝杆腔，所述横向带轮腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述横向带轮腔内，向下延伸至所述半螺纹丝杠腔内的的半螺纹丝杠，所述半螺纹丝杠位于所述横向带轮腔后侧。在上述技术方案基础上，所述半螺纹丝杠上侧末端固定连接有提升从动带轮，所述提升从动带轮与所述提升主动带轮之间动力配合连接有提升皮带，所述上升滑动箱上端面内转动配合连接有向上延伸至所述横向带轮腔内向下延伸至所述减震柱齿轮腔内的减震柱轴，所述减震柱轴上侧末端固定连接有减震柱电磁铁，所述减震柱轴上还滑动配合有减震柱磁铁，所述减震柱磁铁位于所述上升滑动箱上端面与所述减震柱电磁铁之间，所述减震柱磁铁上转动配合连接有能够与所述主动直齿轮啮合的减震柱大齿轮，所述减震柱电磁铁与所述减震柱磁铁之间固定连接有减震柱弹簧，所述减震柱轴下侧末端固定连接有减震柱齿轮，所述油封电磁铁左右端壁之间固定连接有与所述半螺纹丝杠螺纹配合连接的油封齿轮。在上述技术方案基础上，所述减震柱轴末端固定连接有减震柱齿轮，所述活塞丝杠腔内滑动配合连接有活塞杆丝杠，所述减震柱齿轮腔内转动配合连接有与所述活塞杆丝杠螺纹配合且与所述减震柱齿轮啮合的活塞丝杠螺母，所述活塞丝杠腔上端壁固定连接有活塞杆上感块，所述活塞杆丝杠上端面固定连接有活塞杆下感块，所述活塞丝杠腔前后端壁内固定连接有活塞杆感应块，所述活塞杆丝杠下端面固定连接有活塞杆套筒，所述活塞杆套筒内壁上销接有两个前后对称的活塞杆卡座，所述活塞杆卡座上侧与所述活塞杆套筒内壁之间固定连接有活塞杆弹簧，所述活塞杆套筒下端面固定连接有两个前后对称的夹持臂，所述夹持臂设有开口向靠近所述活塞杆丝杠侧的夹持块腔，所述夹持块腔底壁固定连接有夹持块电磁铁，所述夹持块腔内滑动配合连接有减震器夹持块，所述减震器夹持块与所述夹持块电磁铁之间固定连接有夹持块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术装置的一种汽车减震器油封更换装置，包括主箱体，所述主箱体内设有二级直齿轮腔，所述二级直齿轮腔上侧连通设有工字齿轮轴腔，所述工字齿轮轴腔右侧设有横向带轮腔，所述二级直齿轮腔下侧连通设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合连接有上升滑动箱，所述上升滑动箱内设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔下侧设有螺帽拆卸腔，所述螺帽拆卸腔下侧左右对称设有夹板腔，所述螺帽拆卸腔下侧设有与所述夹板腔连通的螺母拆卸腔，所述螺帽拆卸腔左右对称设有滑动箱带轮腔，所述滑动箱带轮腔下侧设有后横推丝杠腔，所述夹板腔远离所述夹板腔侧连通设有横推丝杆腔，所述横推丝杆腔与所述后横推丝杠腔之间连通设有丝杠螺母腔，所述滑动腔下端壁滑动配合连接有减震器支撑座，所述减震器支撑座位于所述上升滑动箱下方，所述减震器支撑座内设有减震器支撑腔，所述减震器支撑腔左右对称设有推杆腔，所述减震器支撑腔左右端壁之间滑动配合连接有支撑板，所述支撑板与所述减震器支撑腔下端壁之间固定连接有支撑弹簧，所述推杆腔内滑动配合连接有减震器夹推杆，所述减震器夹推杆靠近所述减震器支撑腔侧固定连接有减震器夹，所述减震器夹内壁固定连接有减震筒橡胶夹，所述推杆腔上端壁内连通设有卡销腔，所述卡销腔上端壁固定连接有卡销电磁铁，所述卡销腔内滑动配合连接有卡销，所述卡销与所述卡销电磁铁之间固定连接有卡销弹簧，所述减震器夹推杆内设有开口向上且能够与所述卡销对应的卡销。/n...

【技术特征摘要】
1.本发明装置的一种汽车减震器油封更换装置，包括主箱体，所述主箱体内设有二级直齿轮腔，所述二级直齿轮腔上侧连通设有工字齿轮轴腔，所述工字齿轮轴腔右侧设有横向带轮腔，所述二级直齿轮腔下侧连通设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合连接有上升滑动箱，所述上升滑动箱内设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔下侧设有螺帽拆卸腔，所述螺帽拆卸腔下侧左右对称设有夹板腔，所述螺帽拆卸腔下侧设有与所述夹板腔连通的螺母拆卸腔，所述螺帽拆卸腔左右对称设有滑动箱带轮腔，所述滑动箱带轮腔下侧设有后横推丝杠腔，所述夹板腔远离所述夹板腔侧连通设有横推丝杆腔，所述横推丝杆腔与所述后横推丝杠腔之间连通设有丝杠螺母腔，所述滑动腔下端壁滑动配合连接有减震器支撑座，所述减震器支撑座位于所述上升滑动箱下方，所述减震器支撑座内设有减震器支撑腔，所述减震器支撑腔左右对称设有推杆腔，所述减震器支撑腔左右端壁之间滑动配合连接有支撑板，所述支撑板与所述减震器支撑腔下端壁之间固定连接有支撑弹簧，所述推杆腔内滑动配合连接有减震器夹推杆，所述减震器夹推杆靠近所述减震器支撑腔侧固定连接有减震器夹，所述减震器夹内壁固定连接有减震筒橡胶夹，所述推杆腔上端壁内连通设有卡销腔，所述卡销腔上端壁固定连接有卡销电磁铁，所述卡销腔内滑动配合连接有卡销，所述卡销与所述卡销电磁铁之间固定连接有卡销弹簧，所述减震器夹推杆内设有开口向上且能够与所述卡销对应的卡销。


2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器油封更换装置，其特征在于：所述工字齿轮轴腔右侧设有与所述主箱体固定连接的电机，所述电机下端面固定连接有贯穿所述横向带轮腔向下延伸至所述二级直齿轮腔内的电机传动轴，所述电机传动轴上固定连接有提升主动带轮，所述提升主动带轮位于所述横向带轮腔内，所述提升主动带轮下侧末端固定连接有从动大齿轮，所述提升主动带轮上固定连接有主动直齿轮，所述主动直齿轮位于所述从动大齿轮与所述二级直齿轮腔上端壁之间，所述锥齿轮腔上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述二级直齿轮腔内向下延伸至所述螺帽拆卸腔内与所述工字齿轮轴腔对应的工字齿轮轴，所述工字齿轮轴上侧末端固定连接有能够与所述从动大齿轮啮合的工字上螺母，所述工字齿轮轴下侧末端固定连接有工字下齿轮，所述工字齿轮轴上还固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮位于所述锥齿轮腔内。


3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器油封更换装置，其特征在于：所述锥齿轮腔左右端壁内转动配合连接有一端向靠近所述锥齿轮腔侧方向延伸至所述锥齿轮腔内且另一端向远离所述锥齿轮腔侧方向延伸至所述滑动箱带轮腔内的从动锥齿轮轴，所述从动锥齿轮轴靠近所述锥齿轮腔侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮轴远离所述锥齿轮腔侧末端固定连接有主动带轮，所述丝杠螺母腔远离所述夹板腔侧端壁内转动配合连接有一端向所述夹板腔侧方向延伸至所述丝杠螺母腔内另一端向远离所述丝杠螺母腔侧方向延伸至所述滑动箱带轮腔内的直齿轮轴，所述直齿轮轴远离所述丝杠螺母腔侧末端固定连接有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间转动配合连接有所述皮带，所述直齿轮轴靠近所述夹板腔侧末端固定连接有直齿轮。


4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器油封更换装置，其特征在于：所述横推丝杆腔内转动配合有一端向靠近所述夹板腔侧延伸至所述夹板腔内另一端向远离夹板腔侧延伸至所述丝杠螺母腔内的横推丝杆，所述横推丝杆远离所述夹板腔侧末端螺纹配合连接有与所述直齿轮啮合的丝杆螺母，右侧所述横推丝杆腔左侧末端固定连接有左夹板，左侧所述丝杆螺母右侧末端固定连接有右夹板，所述螺帽拆卸腔下侧端壁内转动配合连接有向下延伸至所述螺母拆卸腔内向上延伸至所述螺帽拆卸腔内的螺母拆卸轴，所述螺母拆卸轴上侧末端固定连接有与所述工字下齿轮啮合的螺母拆卸齿轮，所述螺母拆卸轴上固定连接有螺母电磁铁，所述螺母电磁铁位于所述螺母拆卸齿轮与所述螺帽拆卸腔下端壁之间，所述螺母电磁铁与所述螺母拆卸齿轮之间固定连接有螺母弹簧，所述螺母拆卸轴下断面固定连接有螺母拆卸框。


5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器油封更换装置，其特征在于：所述螺母拆卸框内设有开口向下的螺母转动腔，所述螺母转动腔上端壁中间固定连接有螺母感应块，所述螺母转动腔左右端壁之间固定连接有螺母拆卸钉板，所述螺母拆卸钉板内密集分布设有多个上下贯通的螺母拆卸钉腔，所述螺母拆卸钉腔内滑动配合连接有螺母拆卸钉，所述上升滑动箱内设有减震柱齿轮腔，所述减震柱齿轮腔位于所述夹板腔后侧，所述减震柱齿轮腔上侧设有向下延伸贯穿所述减震柱齿轮腔的活塞丝杠腔，所述活塞丝杠腔下侧连通设有开口向下的减震柱拆卸腔，所述减震柱齿轮腔后侧设有油封电磁铁，所述油封电磁铁上下连通设有半螺纹丝杠腔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顿菊红，
申请(专利权)人：青岛军平减震科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37