一种滑动式车身改制焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种滑动式车身改制焊接工装，包括下支撑以及滑动安装于下支撑上的上支撑和校准台；下支撑包括矩形底架，矩形底架的左架和右架上焊接有横向支架，横向支架和矩形底架的后架之间焊接有下滑轨，校准台的下末端设有安装于下滑轨中的第一滚轮；矩形底架的左架和右架上焊接有上支架，上支架的上末端形成有前后方向延伸的上滑轨，上滑轨上安装有上支撑，上支撑包括上连接架以及焊接于上连接架上的且前后间隔开的上支撑架，上连接架的下末端设有安装于上滑轨中的第二滚轮，上支撑架上形成有沿着上支撑架前后方向延伸的卡槽。本发明专利技术结构简单，成本较低，大大节省了人力及提高了产品质量，可实现批量化的车身加长改制。

【技术实现步骤摘要】
一种滑动式车身改制焊接工装
：本专利技术涉及一种滑动式车身改制焊接工装，其属于车辆

技术介绍
：目前暂无用于车身改制加长所用作业工装，均采用通过在车身底部摆放4个马凳的形式保持车身前后段平稳，在完成车身切割后手工分离车身再进行拼焊。该方法的操作过程是：将车身用举升机举止一定高度，在车身底部摆放4个马凳，保证车头与车尾段均水平放置于2个马凳上，完成切割后将车尾段向后移动需加长尺寸，然后进行拼焊。该方法存在如下缺点：①放置于马凳上车身较难进行移动，操作空间受限；②较难保证车身线条一致性，改制精度低；③占用举升设备及人员需求较大，改制工时过长；④缺乏保护装置，存在安全隐患。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种滑动式车身改制焊接工装，其结构简单，操作便捷，在降低人工成本的基础上，可批量化快速完成对车身的切割加长，极大的提高了生产效率，同时作业过程中极大的保证了改制精度并提高了作业安全性。本专利技术所采用的技术方案有：一种滑动式车身改制焊接工装，包括下支撑以及滑动安装于下支撑上的上支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动式车身改制焊接工装，其特征在于：包括下支撑以及滑动安装于下支撑上的上支撑和校准台；/n所述下支撑包括矩形底架(13)，矩形底架(13)的左架和右架上焊接有沿着左右方向延伸的横向支架(14)，横向支架(14)和矩形底架(13)的后架之间焊接有沿着前后方向延伸的下滑轨(3)，所述校准台的下末端设有安装于下滑轨(3)中的第一滚轮(11)；/n所述矩形底架(13)的左架和右架上焊接有上支架(15)，所述上支架(15)的上末端形成有前后方向延伸的上滑轨(8)，所述上滑轨(8)上安装有上支撑，上支撑包括上连接架(16)以及焊接于上连接架(16)上的且前后间隔开的上支撑架(17)，上连接架(16...

【技术特征摘要】
1.一种滑动式车身改制焊接工装，其特征在于：包括下支撑以及滑动安装于下支撑上的上支撑和校准台；
所述下支撑包括矩形底架(13)，矩形底架(13)的左架和右架上焊接有沿着左右方向延伸的横向支架(14)，横向支架(14)和矩形底架(13)的后架之间焊接有沿着前后方向延伸的下滑轨(3)，所述校准台的下末端设有安装于下滑轨(3)中的第一滚轮(11)；
所述矩形底架(13)的左架和右架上焊接有上支架(15)，所述上支架(15)的上末端形成有前后方向延伸的上滑轨(8)，所述上滑轨(8)上安装有上支撑，上支撑包括上连接架(16)以及焊接于上连接架(16)上的且前后间隔开的上支撑架(17)，上连接架(16)的下末端设有安装于上滑轨(8)中的第二滚轮(9)，所述上支撑架(17)上形成有沿着上支撑架前后方向延伸的卡槽(10)。


2.如权利要求1所述的滑动式车身改制焊接工装，其特征在于：所述横向支架(14)包括相互平行的前后两根。


3.如权利要求2所述的滑动式车身改制焊接工装，其特征在于：所述下滑轨(3)包括相互平行的左右两根。


4.如权利要求3所述的滑动式...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭青海，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32