一种软包动力电池模组外壳结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种软包动力电池模组外壳结构，包括模组外壳和电芯组件，电芯组件固定安装至模组外壳内部，模组外壳包括上盖、底壳、一号端盖和二号端盖，底壳横截面呈U字型，包括底板和两块侧板，两块侧板分别固定连接至底板的两侧形成一体成型的底壳，上盖固定安装至底壳顶部形成框体，框体两端分别安装一号端盖、二号端盖形成封闭结构的模组外壳。本实用新型专利技术一方面可防止在各种操作环境下外界因素或者构成电芯组装体的其他结构对电池模组的电芯上的物理损伤，避免引起电池的性能恶化或稳定性下降，另一方面可提升模组能量密度，提高电动汽车的续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种软包动力电池模组外壳结构
本技术属于动力电池零配件领域，尤其是涉及一种动力电池模组外壳结构。
技术介绍
随着新能源行业的发展，电动汽车的应用越来越广泛。而软包锂离子电池因具有重量轻、比容量高、安全性能好、内阻小、设计灵活等优点，在市场上广泛得到使用。当然，电动汽车的续航里程、电池的稳定性和安全性越来越得到人们的关注。如何提高电动汽车的续航里程，提高动力电池的能量密度，提升动力电池的安全性，提高单体电池的散热能力成为今后电动汽车发展的关键。动力电池模组作为电动汽车能量系统的核心，模组外壳作为承载动力电池的载体，支撑动力电池具有良好的的稳定性，使模组整体的结构强度和刚度适应汽车行驶的各个工况。另外，模组外壳在汽车行驶过程中，还能防止在各种操作环境下外界因素或者构成电芯组装体的其他结构对电池模组的电芯上的物理损伤，避免引起电池的性能恶化或稳定性下降。目前软包锂离子电池模组的外壳结构主要有两种。第一种形式是U形框架和两侧端板连接，这种形式在结构稳定性和强度上有缺陷，不适用于大容量模组结构，且在电芯膨胀时，电芯膨胀力作用在外壳上易使模组外壳变形。第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种软包动力电池模组外壳(1)结构，其特征在于：包括模组外壳(1)和电芯组件(2)，电芯组件(2)固定安装至模组外壳(1)内部，/n模组外壳(1)包括上盖(11)、底壳(12)、一号端盖(13)和二号端盖(14)，底壳(12)横截面呈U字型，包括底板和两块侧板，两块侧板分别固定连接至底板的两侧形成一体成型的底壳(12)，所述上盖(11)下表面两侧分别设有一个限位条(111)，上盖(11)固定安装至底壳(12)顶部形成框体，框体两端分别安装一号端盖(13)、二号端盖(14)形成封闭结构的模组外壳(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种软包动力电池模组外壳(1)结构，其特征在于：包括模组外壳(1)和电芯组件(2)，电芯组件(2)固定安装至模组外壳(1)内部，
模组外壳(1)包括上盖(11)、底壳(12)、一号端盖(13)和二号端盖(14)，底壳(12)横截面呈U字型，包括底板和两块侧板，两块侧板分别固定连接至底板的两侧形成一体成型的底壳(12)，所述上盖(11)下表面两侧分别设有一个限位条(111)，上盖(11)固定安装至底壳(12)顶部形成框体，框体两端分别安装一号端盖(13)、二号端盖(14)形成封闭结构的模组外壳(1)。


2.根据权利要求1所述的一种软包动力电池模组外壳(1)结构，其特征在于：电芯组件(2)两端，每一端的两侧均设有一个卡扣(21)，底壳(12)的两个侧板的两端均设有一个限位孔(121)，限位孔(121)与卡扣(21)一一对应。


3.根据权利要求2所述的一种软包动力电池模组外壳(1)结构，其特征在于：所述卡扣(21)的横截面呈直角梯形状，卡扣(21)横截面的上底a与下底b的比例为1:12；卡扣(21)横截面的直角边c与下底b的比例为1:6。


4.根据权利要求2所述的一种软包动力电池模组外壳(1)结构，其特征在于：所述限位孔(121)横截面为长方形结构，尺寸为6mm*8mm。


5.根据权利要求1所述的一种软包动力电池模组外壳(1)结构，其特征在于：限位条(111)横截面呈直角形梯形，包括上底M、下底N、直角边Q、...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢青梅，张志奇，陈保国，张福增，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12