一种汽车电机两面检测治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电机两面检测治具，包括承载底板，所述承载底板的上端外表面对称安装有两组固定板，且两组固定板以承载底板的中心线为对称中心，所述两组固定板之间设置有一号阻挡隔板，且一号阻挡隔板位于承载底板的上端外表面，所述一号阻挡隔板的后方两组固定板之间依次安装有二号阻挡隔板、三号阻挡隔板，且二号阻挡隔板、三号阻挡隔板均位于承载底板的上端外表面，所述二号阻挡隔板的前端外表面的固定板的一侧安装有承重块，所述一号阻挡隔板的后端外表面的固定板的一侧安装有承载块。本实用新型专利技术所述的一种汽车电机两面检测治具，能够提高检测效率以及降低错误率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机两面检测治具
本技术涉及射线无损检测领域，特别涉及一种汽车电机两面检测治具。
技术介绍
在常规的X射线探伤设备中，往往检测一个不规则的复合型产品时，因为内部结构原因，零部件的遮挡，无法做到完全观察到所需要检测的部位，而汽车电机产品中弹簧需要判断是否有错位，中间有轴体遮挡，必须多个角度检测，相结合才能判断是否错位变形，对此种类型产品的摆放角度，高度有一定要求，此时就需要一个高精度的治具满足摆放要求，常规射线探伤设备所显示图均为2D图像，在对产品的内部三维结构判断上必须多角度结合才能作出判断结论；现有的治具在使用时存在一定的弊端，大批量检测时，多个角度才能判断的产品需要换不同的治具，既浪费时间，而又频繁的更换产品造成与图片不匹配的错误，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车电机两面检测治具。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车电机两面检测治具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车电机两面检测治具，包括承载底板，所述承载底板的上端外表面对称安装有两组固定板，且两组固定板以承载底板的中心线为对称中心，所述两组固定板之间设置有一号阻挡隔板，且一号阻挡隔板位于承载底板的上端外表面，所述一号阻挡隔板的后方两组固定板之间依次安装有二号阻挡隔板、三号阻挡隔板，且二号阻挡隔板、三号阻挡隔板均位于承载底板的上端外表面，所述二号阻挡隔板的前端外表面的固定板的一侧安装有承重块，所述一号阻挡隔板的后端外表面的固定板的一侧安装有承载块。优选的，所述承载底板的上端外表面安装有承载把手，且承载把手位于固定板的内部，所述承载把手与承载底板之间设置有螺栓，所述承载把手的下端外表面通过螺栓与承载底板的上端外表面固定连接。优选的，所述一号阻挡隔板与二号阻挡隔板之间的间隔为十厘米，所述二号阻挡隔板与三号阻挡隔板之间的间隔为十厘米。优选的，所述一号阻挡隔板的下端外表面通过承载底板与固定板的下端外表面固定连接，所述一号阻挡隔板与承载底板之间设置有焊丝，所述一号阻挡隔板的下端外表面通过焊丝与承载底板的上端外表面固定连接。优选的，所述承载块的四边长均为四厘米，所述承载块的高度为三点五厘米。优选的，所述三号阻挡隔板与承载底板之间设置有焊片，所述三号阻挡隔板的下端外表面通过焊片与承载底板的上端外表面固定连接，所述承重块的四边长为四点五厘米，所述承重块的高度与承载块的高度相同。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该汽车电机两面检测治具能节省大量时间，简化中间许多复杂流程，在不需要换治具不需要重新取放产品、不需要把治具取出设备的情况下，只要把产品在原治具上转换一个角度就能继续完成测试，有效的免去了测试一个角度换一套治具的繁琐；减少大批量产品检测换治具的时间与腾挪过程之间产品的磨损，减少产品因换治具测试顺序不对引起测试图片不符合的错误率，达到其提高检测效率以及降低错误率的好处，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种汽车电机两面检测治具的俯视图；图2为本技术一种汽车电机两面检测治具的主视图；图3为本技术一种汽车电机两面检测治具的侧视图。图中：1、承载底板；2、固定板；3、一号阻挡隔板；4、承载把手；5、承载块；6、承重块；7、二号阻挡隔板；8、三号阻挡隔板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车电机两面检测治具，包括承载底板1，承载底板1的上端外表面对称安装有两组固定板2，且两组固定板2以承载底板1的中心线为对称中心，两组固定板2之间设置有一号阻挡隔板3，且一号阻挡隔板3位于承载底板1的上端外表面，一号阻挡隔板3的后方两组固定板2之间依次安装有二号阻挡隔板7、三号阻挡隔板8，且二号阻挡隔板7、三号阻挡隔板8均位于承载底板1的上端外表面，二号阻挡隔板7的前端外表面的固定板2的一侧安装有承重块6，一号阻挡隔板3的后端外表面的固定板2的一侧安装有承载块5。承载底板1的上端外表面安装有承载把手4，且承载把手4位于固定板2的内部，承载把手4与承载底板1之间设置有螺栓，承载把手4的下端外表面通过螺栓与承载底板1的上端外表面固定连接，螺栓起到将承载把手4与承载底板1固定在一起的作用，承载把手4起到把持的作用。一号阻挡隔板3与二号阻挡隔板7之间的间隔为十厘米，二号阻挡隔板7与三号阻挡隔板8之间的间隔为十厘米，一号阻挡隔板3与二号阻挡隔板7、三号阻挡隔板8起到隔离的作用。一号阻挡隔板3的下端外表面通过承载底板1与固定板2的下端外表面固定连接，一号阻挡隔板3与承载底板1之间设置有焊丝，一号阻挡隔板3的下端外表面通过焊丝与承载底板1的上端外表面固定连接，承载底板1起到承载的作用，焊丝起到将一号阻挡隔板3与承载底板1固定在一起的作用。承载块5的四边长均为四厘米，承载块5的高度为三点五厘米。三号阻挡隔板8与承载底板1之间设置有焊片，三号阻挡隔板8的下端外表面通过焊片与承载底板1的上端外表面固定连接，承重块6的四边长为四点五厘米，承重块6的高度与承载块5的高度相同，承重块6起到承重的作用，焊片起到将三号阻挡隔板8与承载底板1焊接在一起的作用。需要说明的是，本技术为一种汽车电机两面检测治具，在使用时，使用者抓住承载把手4将承载底板1放置在检测设备的内部，随后将汽车电机放置在承载底板1、固定板2、三号阻挡隔板8、二号阻挡隔板7、一号阻挡隔板3所组成的半封闭空间中，随后使用者可以使用设备对汽车电机进行检测，该汽车电机两面检测治具能节省大量时间，简化中间许多复杂流程，在不需要换治具不需要重新取放产品、不需要把治具取出设备的情况下，只要把产品在原治具上转换一个角度就能继续完成测试，有效的免去了测试一个角度换一套治具的繁琐；减少大批量产品检测换治具的时间与腾挪过程之间产品的磨损，减少产品因换治具测试顺序不对引起测试图片不符合的错误率，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电机两面检测治具，包括承载底板（1），其特征在于：所述承载底板（1）的上端外表面对称安装有两组固定板（2），且两组固定板（2）以承载底板（1）的中心线为对称中心，所述两组固定板（2）之间设置有一号阻挡隔板（3），且一号阻挡隔板（3）位于承载底板（1）的上端外表面，所述一号阻挡隔板（3）的后方两组固定板（2）之间依次安装有二号阻挡隔板（7）、三号阻挡隔板（8），且二号阻挡隔板（7）、三号阻挡隔板（8）均位于承载底板（1）的上端外表面，所述二号阻挡隔板（7）的前端外表面的固定板（2）的一侧安装有承重块（6），所述一号阻挡隔板（3）的后端外表面的固定板（2）的一侧安装有承载块（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机两面检测治具，包括承载底板（1），其特征在于：所述承载底板（1）的上端外表面对称安装有两组固定板（2），且两组固定板（2）以承载底板（1）的中心线为对称中心，所述两组固定板（2）之间设置有一号阻挡隔板（3），且一号阻挡隔板（3）位于承载底板（1）的上端外表面，所述一号阻挡隔板（3）的后方两组固定板（2）之间依次安装有二号阻挡隔板（7）、三号阻挡隔板（8），且二号阻挡隔板（7）、三号阻挡隔板（8）均位于承载底板（1）的上端外表面，所述二号阻挡隔板（7）的前端外表面的固定板（2）的一侧安装有承重块（6），所述一号阻挡隔板（3）的后端外表面的固定板（2）的一侧安装有承载块（5）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电机两面检测治具，其特征在于：所述承载底板（1）的上端外表面安装有承载把手（4），且承载把手（4）位于固定板（2）的内部，所述承载把手（4）与承载底板（1）之间设置有螺栓，所述承载把手（4）的下端外表面通过螺栓与承载底板（1）的上端外表面固定连接。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加纳，罗亮，
申请(专利权)人：苏州宜凯检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32