【技术实现步骤摘要】
一种检具定位机构
本技术涉及检具设计领域,尤其涉及一种检具定位机构。
技术介绍
在检测汽车内饰零件时,通常需要使用定位机构对零件所在的车身位置进行模拟定位,为了避免取放零件时产生干涉,定位机构一般都具备开合功能。常用的定位机构,例如:卡扣机构、翻转机构、滑移机构等结构较为复杂,占用空间较大,很容易与零件定位点周边的结构产生干涉,比较适用于大型零件或定位点周围空间较大的零件。另外,卡扣机构常常通过拉绳闸线连接并由拉绳机构统一控制,但是,由于卡扣位置不同,闸线长短不一,各卡口之间的拉紧力很难保持一致,装配过程较为繁琐;而且,拉绳机构一般规格为4孔或5孔,在零件所需定位机构少的情况下,就会存在资源浪费。滑移机构对加工精度要求较高,滑移机构对滑移臂锁紧时固定性较差,容易发生偏移,降低定位精确度。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种检具定位机构。为了实现上述目的,本技术是通过以下技术方案实现的:一种检具定位机构,包括:本体、定位臂、转轴、连接杆、锁紧把手和弹簧;所述本体固定于检具上,所述本体的上端设有卡槽,所述定位臂设于所述卡槽内,且通过所述转轴铰接连接;所述定位臂的上端设有仿形定位块,下端设有凹槽,所述本体设有空腔,所述连接杆的一端设有凸块,且所述凸块的直径小于所述凹槽,所述连接杆的另一端穿过所述凹槽和所述空腔,且与所述锁紧把手螺纹连接,所述弹簧套在所述连接杆上,且位于所述定位臂和所述本体之间。进一步地,所述本体朝向所述定位臂的一侧端面上设有限位 ...
【技术保护点】
1.一种检具定位机构,其特征在于,包括:本体(1)、定位臂(2)、转轴(3)、连接杆(4)、锁紧把手(5)和弹簧(6);所述本体(1)固定于检具上,所述本体(1)的上端设有卡槽(11),所述定位臂(2)设于所述卡槽(11)内,且通过所述转轴(3)铰接连接;所述定位臂(2)的上端设有仿形定位块(21),下端设有凹槽(22),所述本体(1)设有空腔(12),所述连接杆(4)的一端设有凸块(41),且所述凸块(41)的直径小于所述凹槽(22),所述连接杆(4)的另一端穿过所述凹槽(22)和所述空腔(12),且与所述锁紧把手(5)螺纹连接,所述弹簧(6)套在所述连接杆(4)上,且位于所述定位臂(2)和所述本体(1)之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种检具定位机构,其特征在于,包括:本体(1)、定位臂(2)、转轴(3)、连接杆(4)、锁紧把手(5)和弹簧(6);所述本体(1)固定于检具上,所述本体(1)的上端设有卡槽(11),所述定位臂(2)设于所述卡槽(11)内,且通过所述转轴(3)铰接连接;所述定位臂(2)的上端设有仿形定位块(21),下端设有凹槽(22),所述本体(1)设有空腔(12),所述连接杆(4)的一端设有凸块(41),且所述凸...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵月华,李晓生,姜宜新,董剑,潘思多,刘子豪,
申请(专利权)人:常锐技术天津有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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