一种新型轴承箱防漏油结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轴承箱防漏油结构，包括底座，所述底座底部的两侧均固定安装有安装块，所述底座的顶部固定安装有轴承箱，所述轴承箱的内部贯穿有主轴，所述轴承箱左侧的底部连通有排油管，所述轴承箱的顶部连通有加油管，所述轴承箱的左侧设置有第一密封件，所述轴承箱的右侧设置有第二密封件，所述轴承箱内腔左侧的顶部与底部均固定安装有第二固定杆。本实用新型专利技术通过底座与安装块之间的配合实现对轴承箱的固定，通过设置轴承箱用于对主轴和轴承进行固定，通过第一密封件与第二密封件之间的配合防止内部的油外泄，通过设置第二固定杆用于对轴承进行固定，通过油封与甩油环之间的配合用于防止主轴表面的油外泄。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轴承箱防漏油结构
本技术涉及轴承箱
，具体是一种新型轴承箱防漏油结构。
技术介绍
轴承箱又称绞箱，是一种起支撑和润滑轴承作用的箱体零件，同时，承受设备在工作时产生的轴向和径向力，在有旋转轴的设备中，轴一般是由轴承支撑起来旋转的，轴承则安装在轴承箱中，轴承箱中注有润滑油，在工作过程中，使用轴承得到润滑，同时，轴承在工作时所受到的各种力也会传递到轴承箱上，由轴承箱承载，轴承箱的材质一般为铸铁和铸钢，多用于车轮组。现有的轴承箱在使用时，主轴与轴承箱之间存在渗油现象，导致轴承箱内部的油外泄，导致轴承箱内部缺油，从而导致轴承损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型轴承箱防漏油结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轴承箱防漏油结构，包括底座，所述底座底部的两侧均固定安装有安装块，所述底座的顶部固定安装有轴承箱，所述轴承箱的内部贯穿有主轴，所述轴承箱左侧的底部连通有排油管，所述轴承箱的顶部连通有加油管，所述轴承箱的左侧设置有第一密封件，所述轴承箱的右侧设置有第二密封件。作为本技术进一步的方案：所述轴承箱内腔左侧的顶部与底部均固定安装有第二固定杆，所述轴承箱的内部固定安装有轴承，所述主轴经轴承贯穿轴承箱，所述第二固定杆的左侧与轴承的右侧接触。作为本技术再进一步的方案：所述主轴的表面且位于轴承的两侧均固定安装有甩油环，所述主轴的表面且位于甩油环的左侧固定安装有油封。作为本技术再进一步的方案：所述主轴右侧的顶部与底部均固定安装有第一固定杆，所述第一固定杆贯穿油封并与轴承的左侧接触。作为本技术再进一步的方案：所述第一密封件与轴承箱之间和第二密封件与轴承箱之间均设置有橡胶垫，所述第一密封件与轴承箱之间和第二密封件与轴承箱之间均通过螺丝固定连接，所述第一密封件和第二密封件的内部均固定安装有两个机械密封。作为本技术再进一步的方案：所述排油管和加油管的内部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有连接杆，所述排油管和加油管的内部均滑动设置有密封球，所述密封球与连接杆固定连接，所述排油管和加油管的内部均固定安装有安装杆，所述安装杆的一侧设置有弹簧，所述弹簧与密封球接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过底座与安装块之间的配合实现对轴承箱的固定，通过设置轴承箱用于对主轴和轴承进行固定，通过第一密封件与第二密封件之间的配合防止内部的油外泄，通过设置第二固定杆用于对轴承进行固定，通过油封与甩油环之间的配合用于防止主轴表面的油外泄，通过主轴的转动从而带动甩油环转动，通过甩油环将主轴表面的油甩开，通过主轴与第一固定杆之间的配合实现对轴承的固定，通过设置橡胶垫防止轴承箱内部的油经过主轴和第二密封件与轴承箱之间的连接处溢出，通过设置机械密封用于防止轴承箱内部的油外泄，通过滑槽与连接杆之间的配合实现对密封球的限位，通过弹簧与安装杆之间的配合用于将密封球紧抵至排油管和加油管的一侧，从而保证排油管和加油管不漏油。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术截面结构示意图；图3为本技术油管截面结构示意图。图中：1、底座；2、安装块；3、轴承箱；4、排油管；5、第一密封件；6、主轴；7、加油管；8、第二密封件；9、机械密封；10、油封；11、甩油环；12、轴承；13、第一固定杆；14、第二固定杆；15、橡胶垫；16、滑槽；17、密封球；18、弹簧；19、连接杆；20、安装杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新型轴承箱防漏油结构，包括底座1，底座1底部的两侧均固定安装有安装块2，底座1的顶部固定安装有轴承箱3，轴承箱3的内部贯穿有主轴6，轴承箱3左侧的底部连通有排油管4，轴承箱3的顶部连通有加油管7，轴承箱3的左侧设置有第一密封件5，轴承箱3的右侧设置有第二密封件8，通过底座1与安装块2之间的配合实现对轴承箱3的固定，通过设置轴承箱3用于对主轴6和轴承12进行固定，通过第一密封件5与第二密封件8之间的配合防止内部的油外泄，轴承箱3内腔左侧的顶部与底部均固定安装有第二固定杆14，轴承箱3的内部固定安装有轴承12，主轴6经轴承12贯穿轴承箱3，第二固定杆14的左侧与轴承12的右侧接触，通过设置第二固定杆14用于对轴承12进行固定，主轴6的表面且位于轴承12的两侧均固定安装有甩油环11，主轴6的表面且位于甩油环11的左侧固定安装有油封10，通过油封10与甩油环11之间的配合用于防止主轴6表面的油外泄，通过主轴6的转动从而带动甩油环11转动，通过甩油环11将主轴6表面的油甩开，主轴6右侧的顶部与底部均固定安装有第一固定杆13，第一固定杆13贯穿油封10并与轴承12的左侧接触，通过主轴6与第一固定杆13之间的配合实现对轴承12的固定，第一密封件5与轴承箱3之间和第二密封件8与轴承箱3之间均设置有橡胶垫15，第一密封件5与轴承箱3之间和第二密封件8与轴承箱3之间均通过螺丝固定连接，第一密封件5和第二密封件8的内部均固定安装有两个机械密封9，通过设置橡胶垫15防止轴承箱3内部的油经过主轴6和第二密封件8与轴承箱3之间的连接处溢出，通过设置机械密封9用于防止轴承箱3内部的油外泄，排油管4和加油管7的内部均开设有滑槽16，滑槽16的内部滑动连接有连接杆19，排油管4和加油管7的内部均滑动设置有密封球17，密封球17与连接杆19固定连接，排油管4和加油管7的内部均固定安装有安装杆20，安装杆20的一侧设置有弹簧18，弹簧18与密封球17接触，通过滑槽16与连接杆19之间的配合实现对密封球17的限位，通过弹簧18与安装杆20之间的配合用于将密封球17紧抵至排油管4和加油管7的一侧，从而保证排油管4和加油管7不漏油。本技术的工作原理是：通过设置第二固定杆14用于对轴承12进行固定，通过油封10与甩油环11之间的配合用于防止主轴6表面的油外泄，通过主轴6的转动从而带动甩油环11转动，通过甩油环11将主轴6表面的油甩开，通过主轴6与第一固定杆13之间的配合实现对轴承12的固定，通过设置橡胶垫15防止轴承箱3内部的油经过主轴6和第二密封件8与轴承箱3之间的连接处溢出，通过设置机械密封9用于防止轴承箱3内部的油外泄，通过滑槽16与连接杆19之间的配合实现对密封球17的限位，通过弹簧18与安装杆20之间的配合用于将密封球17紧抵至排油管4和加油管7的一侧，从而保证排油管4和加油管7不漏油。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轴承箱防漏油结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定安装有安装块(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有轴承箱(3)，所述轴承箱(3)的内部贯穿有主轴(6)，所述轴承箱(3)左侧的底部连通有排油管(4)，所述轴承箱(3)的顶部连通有加油管(7)，所述轴承箱(3)的左侧设置有第一密封件(5)，所述轴承箱(3)的右侧设置有第二密封件(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轴承箱防漏油结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定安装有安装块(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有轴承箱(3)，所述轴承箱(3)的内部贯穿有主轴(6)，所述轴承箱(3)左侧的底部连通有排油管(4)，所述轴承箱(3)的顶部连通有加油管(7)，所述轴承箱(3)的左侧设置有第一密封件(5)，所述轴承箱(3)的右侧设置有第二密封件(8)。


2.根据权利要求1所述的一种新型轴承箱防漏油结构，其特征在于：所述轴承箱(3)内腔左侧的顶部与底部均固定安装有第二固定杆(14)，所述轴承箱(3)的内部固定安装有轴承(12)，所述主轴(6)经轴承(12)贯穿轴承箱(3)，所述第二固定杆(14)的左侧与轴承(12)的右侧接触。


3.根据权利要求1所述的一种新型轴承箱防漏油结构，其特征在于：所述主轴(6)的表面且位于轴承(12)的两侧均固定安装有甩油环(11)，所述主轴(6)的表面且位于甩油环(11)的左侧固定安装有油封(10)。


4.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢锋，
申请(专利权)人：天津维特邦技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12