一种市政道路桥梁的防撞保护栏制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及市政设施防护技术领域，具体公开了一种市政道路桥梁的防撞保护栏，包括支撑立柱，所述支撑立柱的顶部一侧通过第一缓冲支撑件支撑设置有护栏板，所述支撑立柱的上部开设有第一通孔，所述第一缓冲支撑件包括贯穿滑动设于所述第一通孔内的第一横杆，所述护栏板上开设有支撑腔，所述支撑腔内滑动设有矩形滑块，所述第一横杆的端部与所述矩形滑块固定连接，所述支撑腔内还设有对所述矩形滑块起支撑作用的第四缓冲弹簧。本实用新型专利技术实施例提供的防撞保护栏能够使得护栏板在受到冲击时，对护栏板起到良好的缓冲支撑效果，从而能够对失控车辆进行有效的拦阻，大大降低车速，防护效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路桥梁的防撞保护栏
本技术实施例涉及市政设施防护
，具体是一种市政道路桥梁的防撞保护栏。
技术介绍
护栏是一种对人身安全及设备设施进行保护和防护的装置。其中，公路上设置的护栏是公路和外部环境的隔离界限以及保护车辆的最后一道屏障，对确保车辆行车安全发挥着至关重要的作用。公路上的护栏必须起到足够有效的安全防撞功能，在车辆失控时承受车辆的撞击，并对车辆的撞击进行缓冲，以减轻车辆的损坏程度并保证人身安全。但现有的公路用护栏多由立柱和防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为钢性材料亦呈钢性连接，变形能力非常小且几乎没有柔韧性，对失控车辆的拦阻、车速的减缓和防护效果并不理想。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种市政道路桥梁的防撞保护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供了如下的技术方案：一种市政道路桥梁的防撞保护栏，包括支撑立柱，所述支撑立柱的顶部一侧通过第一缓冲支撑件支撑设置有护栏板，所述支撑立柱的上部开设有第一通孔；所述第一缓冲支撑件包括贯穿滑动设于所述第一通孔内的第一横杆，所述护栏板上开设有支撑腔，所述支撑腔内滑动设有矩形滑块，所述第一横杆的端部与所述矩形滑块固定连接，所述支撑腔内还设有对所述矩形滑块起支撑作用的第四缓冲弹簧。作为本技术实施例进一步的方案：所述第一横杆上还固定设置有限位环，位于所述支撑立柱与所述限位环之间的第一横杆上还套设有第一缓冲弹簧。作为本技术实施例进一步的方案：所述第一横杆的另一端固定设置有支撑竖杆，以防止第一横杆从第一通孔内滑出。作为本技术实施例进一步的方案：所述支撑立柱的上部还固定设置有固定支座，所述护栏板上通过安装螺栓固定安装有活动支座，所述固定支座与所述活动支座之间通过第三缓冲弹簧支撑连接。作为本技术实施例进一步的方案：所述支撑立柱的上部还开设有第二通孔。作为本技术实施例进一步的方案：所述第二通孔内贯穿滑动设有第二横杆，所述第二横杆的一端与所述支撑竖杆固定连接，所述第二横杆的另一端固定安装有防脱块。作为本技术实施例进一步的方案：位于所述支撑立柱与所述防脱块之间的第二横杆上还套设有第二缓冲弹簧。与现有技术相比，本技术实施例提供的防撞保护栏通过设置的第一缓冲支撑件，能够使得护栏板在受到冲击时，对护栏板起到良好的缓冲支撑效果，其中，第一缓冲支撑件所包括的第一缓冲弹簧和第四缓冲弹簧对护栏板受到的撞击起到良好的缓冲效果；当护栏板受到外力冲撞时，设置的第三缓冲弹簧也能够起到良好的缓冲支撑效果；本技术实施例提供的防撞保护栏还可以通过设置的第二缓冲弹簧，对受到外力撞击的护栏板起到进一步的缓冲支撑效果。本技术实施例提供的防撞保护栏能够对失控车辆进行有效的拦阻，大大降低车速，防护效果好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为本技术实施例提供的市政道路桥梁的防撞保护栏的结构示意图。图2为图1中A部分的放大结构示意图。图3为本技术实施例提供的市政道路桥梁的防撞保护栏中第一缓冲支撑件的局部立体图。图中：1-支撑立柱，2-护栏板，3-安装螺栓，4-支撑竖杆，5-第一横杆，6-第一通孔，7-第二通孔，8-第二横杆，9-防脱块，10-第二缓冲弹簧，11-固定支座，12-活动支座，13-第三缓冲弹簧，14-限位环，15-第一缓冲弹簧，16-支撑腔，17-矩形滑块，18-第四缓冲弹簧。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，在本技术提供的实施例中，一种市政道路桥梁的防撞保护栏，包括支撑立柱1，所述支撑立柱1的顶部一侧通过第一缓冲支撑件支撑设置有护栏板2，所述支撑立柱1的上部开设有第一通孔6，所述第一缓冲支撑件包括贯穿滑动设于所述第一通孔6内的第一横杆5，所述护栏板2上开设有支撑腔16，所述支撑腔16内滑动设有矩形滑块17，所述第一横杆5的端部与所述矩形滑块17固定连接，所述支撑腔16内还设有对所述矩形滑块17起支撑作用的第四缓冲弹簧18；进一步的，在本技术提供的实施例中，所述第一横杆5上还固定设置有限位环14，位于所述支撑立柱1与所述限位环14之间的第一横杆5上还套设有第一缓冲弹簧15。更进一步的，在本技术提供的实施例中，所述第一横杆5的另一端固定设置有支撑竖杆4，以防止第一横杆5从第一通孔6内滑出。本技术实施例提供的防撞保护栏通过设置的第一缓冲支撑件，能够使得护栏板2在受到冲击时，对护栏板2起到良好的缓冲支撑效果，其中，第一缓冲支撑件所包括的第一缓冲弹簧15和第四缓冲弹簧18对护栏板2受到的撞击起到良好的缓冲效果。实施例2如图1-3所示，在本技术提供的实施例中，一种市政道路桥梁的防撞保护栏，包括支撑立柱1，所述支撑立柱1的顶部一侧通过第一缓冲支撑件支撑设置有护栏板2，所述支撑立柱1的上部开设有第一通孔6，所述第一缓冲支撑件包括贯穿滑动设于所述第一通孔6内的第一横杆5，所述护栏板2上开设有支撑腔16，所述支撑腔16内滑动设有矩形滑块17，所述第一横杆5的端部与所述矩形滑块17固定连接，所述支撑腔16内还设有对所述矩形滑块17起支撑作用的第四缓冲弹簧18；进一步的，在本技术提供的实施例中，所述第一横杆5上还固定设置有限位环14，位于所述支撑立柱1与所述限位环14之间的第一横杆5上还套设有第一缓冲弹簧15。更进一步的，在本技术提供的实施例中，所述第一横杆5的另一端固定设置有支撑竖杆4，以防止第一横杆5从第一通孔6内滑出。本技术实施例提供的防撞保护栏通过设置的第一缓冲支撑件，能够使得护栏板2在受到冲击时，对护栏板2起到良好的缓冲支撑效果，其中，第一缓冲支撑件所包括的第一缓冲弹簧15和第四缓冲弹簧18对护栏板2受到的撞击起到良好的缓冲效果。请继续参阅图1-3，在本技术提供的实施例中，所述支撑立柱1的上部还固定设置有固定支座11，所述护栏板2上通过安装螺栓3固定安装有活动支座12，所述固定支座11与所述活动支座12之间通过第三缓冲弹簧13支撑连接，因此，当护栏板2受到外力冲撞时，设置的第三缓冲弹簧13也能够起到良好的缓冲支撑效果。实施例3如图1-3所示，在本技术提供的实施例中，一种市政道路桥梁的防撞保护栏，包括支撑立柱1，所述支撑立柱1的顶部一侧通过第一缓冲支撑件支撑设置有护栏板2，所述支撑立柱1的上部开设有第一通孔6，所述第一缓冲支撑件包括贯穿滑动设于所述第一通孔6内的第一横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于，包括支撑立柱（1），所述支撑立柱（1）的顶部一侧通过第一缓冲支撑件支撑设置有护栏板（2），所述支撑立柱（1）的上部开设有第一通孔（6），所述第一缓冲支撑件包括贯穿滑动设于所述第一通孔（6）内的第一横杆（5）；/n所述护栏板（2）上开设有支撑腔（16），所述支撑腔（16）内滑动设有矩形滑块（17）；/n所述第一横杆（5）的端部与所述矩形滑块（17）固定连接；/n所述支撑腔（16）内还设有对所述矩形滑块（17）起支撑作用的第四缓冲弹簧（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于，包括支撑立柱（1），所述支撑立柱（1）的顶部一侧通过第一缓冲支撑件支撑设置有护栏板（2），所述支撑立柱（1）的上部开设有第一通孔（6），所述第一缓冲支撑件包括贯穿滑动设于所述第一通孔（6）内的第一横杆（5）；
所述护栏板（2）上开设有支撑腔（16），所述支撑腔（16）内滑动设有矩形滑块（17）；
所述第一横杆（5）的端部与所述矩形滑块（17）固定连接；
所述支撑腔（16）内还设有对所述矩形滑块（17）起支撑作用的第四缓冲弹簧（18）。


2.根据权利要求1所述的市政道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于，所述第一横杆（5）上还固定设置有限位环（14），位于所述支撑立柱（1）与所述限位环（14）之间的第一横杆（5）上还套设有第一缓冲弹簧（15）。


3.根据权利要求2所述的市政道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于，所述第一横杆（5）的另一端固定设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊磊，张少钧，柳凯，牛敬森，王帆，
申请(专利权)人：中建七局安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41