一种公共交通用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公共交通用限高装置，包括两个限高模块，两个所述限高模块的结构相同，且两个限高模块镜像对称，所述限高模块包括底座，底座的顶端焊接有支撑杆，支撑杆的顶端焊接有固定桩，支撑杆在固定桩处转动连接有转动块，所述转动块与固定桩之间固定连接有扭力弹簧，转动块的一端焊接有横杆，横杆的一端焊接有螺纹套，螺纹套的外部开设有螺纹，横杆的外部设有延长套，延长套靠近转动块的一端内侧焊接有轴承。相比较现有装置而言，本实用新型专利技术在货车货物堆积过高与限位杆产生碰撞时，可以通过将货车的冲击力通过弹簧和橡胶垫抵消一部分，然后通过两个横杆的张开来避免出现交通事故，从而不会对车、人和路面带来负面的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通用限高装置
本技术涉及公共交通领域，尤其涉及一种公共交通用限高装置。
技术介绍
在我们的日常出行中，考虑到行车安全和路面受重情况，需要在特殊路段的起始段架设限高杆，现有的限高杆为U形，架设在路边后起限高的作用，它的目的是为了提醒司机拖载的货物的堆积高度不能超过一定数值，但是如果出现了堆积货物过高而与限高杆碰撞的情况，那么导致的结果就会是严重的交通事故，不仅会使货物掉落堆积到地面上影响后来车辆的行走，更严重的会使驾驶员因为车辆与限高杆的碰撞而造成人员伤亡，这就违背的架设限高装置的初始意义，为此我们提出了一种公共交通用限高装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在车辆堆积货物过高时与限高杆碰撞会造成交通事故的缺点，而提出的一种公共交通用限高装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公共交通用限高装置，包括两个限高模块，两个所述限高模块的结构相同，且两个限高模块镜像对称，所述限高模块包括底座，所述底座的顶端焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有固定桩，支撑杆在固定桩处转动连接有转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共交通用限高装置，包括两个限高模块（1），其特征在于，两个所述限高模块（1）的结构相同，且两个限高模块（1）镜像对称，所述限高模块（1）包括底座（2），所述底座（2）的顶端焊接有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的顶端焊接有固定桩（17），支撑杆（15）在固定桩（17）处转动连接有转动块（6），所述转动块（6）与固定桩（17）之间固定连接有扭力弹簧（16），转动块（6）的一端焊接有横杆（7），所述横杆（7）的一端焊接有螺纹套（12），所述螺纹套（12）的外部开设有螺纹，横杆（7）的外部设有延长套（9），所述延长套（9）靠近转动块（6）的一端内侧焊接有轴承（13），所述轴承（13）的内...

【技术特征摘要】
1.一种公共交通用限高装置，包括两个限高模块（1），其特征在于，两个所述限高模块（1）的结构相同，且两个限高模块（1）镜像对称，所述限高模块（1）包括底座（2），所述底座（2）的顶端焊接有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的顶端焊接有固定桩（17），支撑杆（15）在固定桩（17）处转动连接有转动块（6），所述转动块（6）与固定桩（17）之间固定连接有扭力弹簧（16），转动块（6）的一端焊接有横杆（7），所述横杆（7）的一端焊接有螺纹套（12），所述螺纹套（12）的外部开设有螺纹，横杆（7）的外部设有延长套（9），所述延长套（9）靠近转动块（6）的一端内侧焊接有轴承（13），所述轴承（13）的内环与横杆（7）吻合，延长套（9）的另一端开设有凹槽，延长套（9）在凹槽处转动连接有转动环（11），延长套（9）的内侧开设有螺纹槽，且螺纹槽与螺纹套（12）相适配。


2.根据权利要求1所述的一种公共交通用限高装置，其特征在于，所述支撑杆（15）的外部套设有活动套（3），所述活动套（3）的一侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭钢，
申请(专利权)人：湖北大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42