一种市政工程板梁底调平钢板制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁建筑工程技术领域，且公开了一种市政工程板梁底调平钢板，包括梁体，所述梁体顶部与支撑座底部固定连接，所述支撑座顶部固定连接有滑块，所述滑块与钢板本体固定连接，所述钢板本体顶部螺纹连接有多组螺栓，所述钢板本体左端前后两侧均开设有通孔，两组所述通孔分别与转轴前后两端固定连接，所述转轴中部与轴套转动连接。该市政工程板梁底调平钢板，通过第一内螺纹管、第一螺纹杆、球体和转动座的配合，第一螺纹杆逆时针转动时，转动座底部可以通过球体与梁体的斜坡贴合，进而可以对钢板本体进行调平，通过第二螺纹杆、第二内螺纹管和第三螺纹杆的配合，使该调平钢板结构更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程板梁底调平钢板
本技术涉及桥梁建筑工程
，具体为一种市政工程板梁底调平钢板。
技术介绍
桥梁是指由钢板组合而成的用于桥梁建筑的梁型结构构件，基本截面形状为工字形，上下横板叫翼板，中间立板叫腹板，有的板梁中间焊有若干加强筋。板梁根据组合方式可以分为焊接板梁、高强螺栓板梁和异种钢板梁等。调平钢板也叫支座预埋钢板，是和桥梁支座配套的钢板，是安装桥梁支座时用的预埋件。调平钢板一般分为梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板和支座下钢板，它通常由热镀锌钢板制成，主要起到补偿梁体坡度差、连接梁底与支座的作用，通过设置调平钢板使预制板梁底部局部水平，从而使安装于调平钢板底部的支座保持水平。调平钢板主要用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。建筑工程中要求调平钢板具有较高的强度和韧性，同时足以承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等的强度。在中国专利公开号CN209508824U中公开了一种板梁底调平钢板，包括钢板本体，所述钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程板梁底调平钢板，包括梁体（1），其特征在于：所述梁体（1）顶部与支撑座（2）底部固定连接，所述支撑座（2）顶部固定连接有滑块（3），所述滑块（3）与钢板本体（4）固定连接，所述钢板本体（4）顶部螺纹连接有多组螺栓（6），所述钢板本体（4）左端前后两侧均开设有通孔（9），两组所述通孔（9）分别与转轴（10）前后两端固定连接，所述转轴（10）中部与轴套（11）转动连接，所述轴套（11）底部与第一内螺纹管（12）顶部固定连接，所述第一内螺纹管（12）底部与第一螺纹杆（13）顶部螺纹连接，所述第一螺纹杆（13）底部与球体（14）顶部固定连接，所述球体（14）与转动座（15）铰接，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种市政工程板梁底调平钢板，包括梁体（1），其特征在于：所述梁体（1）顶部与支撑座（2）底部固定连接，所述支撑座（2）顶部固定连接有滑块（3），所述滑块（3）与钢板本体（4）固定连接，所述钢板本体（4）顶部螺纹连接有多组螺栓（6），所述钢板本体（4）左端前后两侧均开设有通孔（9），两组所述通孔（9）分别与转轴（10）前后两端固定连接，所述转轴（10）中部与轴套（11）转动连接，所述轴套（11）底部与第一内螺纹管（12）顶部固定连接，所述第一内螺纹管（12）底部与第一螺纹杆（13）顶部螺纹连接，所述第一螺纹杆（13）底部与球体（14）顶部固定连接，所述球体（14）与转动座（15）铰接，所述第一内螺纹管（12）右侧与第二螺纹杆（16）一端转动连接，所述第二螺纹杆（16）另一端与第二内螺纹管（17）一端螺纹连接，所述第二内螺纹管（17）另一端与第三螺纹杆（18）一端螺纹连接，所述第三螺纹杆（18）另一端与钢板本体（4）底部左侧转动连接，所述第二螺纹杆（16）与第三螺纹杆（18）的螺纹方向相反。

【专利技术属性】
技术研发人员：付宝鑫，陈广越，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：付宝鑫，陈广越，
类型：新型
国别省市：山东;37