S状互扣式型钢波形防震降噪单缝制造技术

一种S状互扣式型钢波形防震降噪单缝，属于土木工程、抗震领域。伸缩缝的异型钢边梁在截面形状设计上，第二异型钢边梁(2)的形状和位置关系是由第一异型钢边梁(1)旋转180°形成，两者互扣布置而构成的伸缩缝两侧的异形钢截面形状为互补型，内部形成呈S状的空腔；在桥梁平面内，伸缩缝的异型钢边梁采用波形布置；伸缩缝内，通过增设限位拉索，有效控制梁体相对位移。提高伸缩缝竖向振动频率，优化水平变形能力，降低伸缩缝噪音，防止梁体相向碰撞与过大背向变位，避免伸缩缝处碰撞损伤与落梁灾害的发生。

【技术实现步骤摘要】
S状互扣式型钢波形防震降噪单缝
本技术属于土木工程、抗震领域，具体地说涉及减振降噪防震伸缩装置。
技术介绍
为了满足桥梁上部结构在汽车、温度等作用下的变形需求，桥梁两端一般需要设置缝隙，为保证车辆平稳通过桥面，保证缝隙处的结构耐久性，缝隙处需设置伸缩缝装置。地震灾害是一种对人类社会影响极大的自然灾害，随着社会发展，人口财富更加聚集，地震灾害的敏感性、破坏性、复杂性愈发突出。21世纪以来，国内外地震灾害频发，其中8级以上地震达4次。地震中许多桥梁发生了倒塌或者严重破坏，切断了震区的交通路线，带来了巨大的生命财产损失。地震灾害表明，桥梁上部结构的典型破坏形态有：落梁震害、伸缩缝处撞击损伤、桥面铺装以及伸缩缝变位损伤。其中，落梁震害破坏性最大、修复最为困难，会导致整个交通的瘫痪，给灾后的救灾以及抢修工作带来极大的阻碍。伸缩缝处撞击、变位损伤发生频次高、不利于结构在震后快速恢复，严重影响结构的可恢复功能，而且，伸缩缝处撞击、变位损伤会加剧落梁灾害的发生。传统桥梁伸缩缝一般能较好的适应桥梁正常使用的伸缩要求，但是缺乏有效的位移约束装置，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种S状互扣式型钢波形防震降噪单缝，其特征在于，限位拉索与型钢伸缩缝的一体化设计，具体包括

【技术特征摘要】
1.一种S状互扣式型钢波形防震降噪单缝，其特征在于，限位拉索与型钢伸缩缝的一体化设计，具体包括异型钢边梁和限位装置；
所述异型钢边梁包括第一异型钢边梁(1)与第二异型钢边梁(2)；第一异型钢边梁(1)与第二异型钢边梁(2)在平面内均呈波形，沿缝边缘平行布置；在型钢截面形状设计上，第二异型钢边梁(2)的形状和位置关系是由第一异型钢边梁(1)旋转180°形成，两者互扣布置而构成的伸缩缝两侧的异形钢截面形状为互补型，内部形成呈S状的空腔；
所述限位装置包括限位拉索(9),所述限位拉索(9)穿过梁缝两端的支撑钢板(4、5)，使两侧支撑钢板(4、5)通过限位拉索(9)形成连接，约束了伸缩缝变形范围。

【专利技术属性】
技术研发人员：袁万城，党新志，贺金海，李艳庆，杨潇，侯冀东，贡国金，王瑞奇，
申请(专利权)人：同济大学，衡水宏祥桥梁工程材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31