公路桥梁伸缩缝制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁伸缩缝，包括：第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁与第二桥梁之间设置有伸缩缝，抗震固定块，其设置在伸缩缝的内部，钢梳板，其设置在抗震固定块的两侧，所述钢梳板与抗震固定块相贴合，空腔甲，其设置在抗震固定块的内部，所述抗震固定块的上方设置有防磨板，所述防磨板与钢梳板相贴合，所述防磨板的上端设置有防滑肋条，所述防磨板的下方设置有滑板，所述滑板的两端均延伸至抗震固定块的内部。其实现了可以在经过伸缩缝无需刻意的进行减速，借助防磨板可以将伸缩缝原本的坡度进行过度，降低车辆通行的跳动，有效的减低车辆跳车几率，提高了行驶效率。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁伸缩缝
本技术涉及公路桥梁
，尤其涉及公路桥梁伸缩缝。
技术介绍
桥梁伸缩缝是为了满足桥面变形的要求，在相邻的两个梁体之间形成的缝隙中设置的装置，梁体可以为主梁段，也可以为与主梁连接的桥台，桥梁伸缩缝要求在桥梁的长度、宽度两个方向上均能自由伸缩、牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，可见，桥梁伸缩缝对梁体端部的伸缩、防水以及排水等性能起着重要的作用，其质量和性能将直接影响整个桥梁的耐久性，公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全。伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。目前，当车辆行驶到伸缩缝位置处，由于伸缩缝具有一定的坡度，容易引起汽车跳车，车速愈快，汽车跳动愈大，驾驶员为了确保驾驶的安全，需要在伸缩缝出进行减速慢行，公路的桥梁过多，在进过每一个伸缩缝都需要进行相应的减速，这样导致车辆的行驶速度下降，无形中增加了资源浪费，还间接的损害公路桥梁伸缩缝的原动力，导致桥梁伸缩缝的使用寿命不佳，需要频繁的更换，增加了成本，不能满足使用需求。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。为实现上述目的和一些其他的目的，本技术采用如下技术方案：一种公路桥梁伸缩缝，包括：第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁与第二桥梁之间设置有伸缩缝，且伸缩缝的尺寸可以根据需求进行预设；抗震固定块，其设置在伸缩缝的内部，且抗震固定块分别与第一桥梁和第二桥梁通过水泥设置为一体结构；钢梳板，其设置在抗震固定块的两侧，且钢梳板分别与第一桥梁和第二桥梁通过锚固螺栓固定连接，所述钢梳板与抗震固定块相贴合；空腔甲，其设置在抗震固定块的内部，所述抗震固定块的上方设置有防磨板，且防磨板的一端延伸至空腔甲的内部，所述防磨板与钢梳板相贴合，所述防磨板的上端设置有防滑肋条，且防滑肋条与防磨板设置为一体结构，所述防磨板的下方设置有滑板，且滑板与防磨板通过螺钉连接，所述滑板的两端均延伸至抗震固定块的内部，且滑板与抗震固定块滑动连接。优选的是，所述钢梳板的上端设置有滑槽甲，滑槽甲设置有两个，所述防磨板的下方设置有滑块甲，且滑块甲与防磨板设置为一体结构，所述滑块甲的一端延伸至滑槽甲的内部，且滑块甲与钢梳板滑动连接，所述抗震固定块的内部设置有滑槽乙，滑槽乙设置有两个，所述钢梳板的下方设置有滑块乙，且滑块乙与钢梳板设置为一体结构，所述滑块乙的一端延伸至滑槽乙的内部，且滑块乙与抗震固定块滑动连接。优选的是，所述防磨板的两端与第一桥梁和第二桥梁之间均设置有柔性橡胶板，且柔性橡胶板分别与第一桥梁、第二桥梁和防磨板贴合连接。优选的是，所述抗震固定块的两端与第一桥梁和第二桥梁之间均设置有柔性防水板，且柔性防水板分别与第一桥梁、第二桥梁和抗震固定块滑动连接。优选的是，所述第一桥梁的内部设置有空腔乙，所述空腔乙的内部设置有挤压块，且挤压块设置为梯形，所述挤压块的上方设置有压杆，且压杆与挤压块通过螺钉连接，所述压杆的上方设置有受压接触块，且受压接触块与压杆通过螺钉连接，所述受压接触块与第一桥梁活动连接。优选的是，所述挤压块的一侧设置有第一联动杆，且第一联动杆与挤压块相贴合，所述第一联动杆的一端贯穿第一桥梁并延伸至抗震固定块的内部，所述第一联动杆的外部设置有凸块，且凸块与第一联动杆设置为一体结构，所述凸块的一端延伸至第一桥梁的内部，且凸块与第一桥梁滑动连接，所述第一联动杆的上方设置有第二联动杆，且第二联动杆分别与第一联动杆和抗震固定块转动连接，所述第二联动杆与滑板之间设置有弹簧，且弹簧的两端分别与第二联动杆和滑板弹性连接。优选的是，所述压杆的两侧均设置有连接块，且连接块与压杆设置为一体结构，所述连接块与第一桥梁之间设置有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别分别与连接块和第一桥梁弹性连接。本技术至少包括以下有益效果：本技术的公路桥梁伸缩缝中，通过防磨板、第一联动杆、第二联动杆、弹簧和防滑肋条的设置，在第一联动杆、第二联动杆和弹簧的共同作用下可以使防磨板与桥梁和抗震固定块之间的连接更加稳定，间接的减低车辆通行的跳动力，借助防滑肋条可以增加车辆的抓地力，增加车辆通行的稳定性；通过弹簧的设置，在车辆通行后借助弹簧的弹力可以将挤压块提升，间接的将第一联动杆、第二联动杆和弹簧复位，减低弹簧不工作时的负荷，增加使用寿命；通过柔性橡胶板和柔性防水板的设置，借助柔性橡胶板和柔性防水板可以实现防水防灰尘的效果，在伸缩缝进行伸缩时，由于柔性橡胶板和柔性防水板的特性可以进行适当的拉伸，可以适当的改变尺寸，使得防水防灰尘能力更佳。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术提供的整体结构示意图；图2是本技术提供的俯视图；图3是本技术提供的抗震固定块与防磨板和钢梳板连接截面图；图4是本技术提供的抗震固定块与钢梳板连接俯视图；图5是本技术提供的第一联动杆与第一桥梁连接截面图。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。如图1-5所示，公路桥梁伸缩缝，包括：第一桥梁1和第二桥梁2，所述第一桥梁1与第二桥梁2之间设置有伸缩缝5，且伸缩缝5的尺寸可以根据需求进行预设。抗震固定块3，其设置在伸缩缝5的内部，且抗震固定块3分别与第一桥梁1和第二桥梁2通过水泥设置为一体结构。钢梳板4，其设置在抗震固定块3的两侧，且钢梳板4分别与第一桥梁1和第二桥梁2通过锚固螺栓固定连接，所述钢梳板4与抗震固定块3相贴合。空腔甲9，其设置在抗震固定块3的内部，所述抗震固定块3的上方设置有防磨板6，且防磨板6的一端延伸至空腔甲9的内部，所述防磨板6与钢梳板4相贴合，所述防磨板6的上端设置有防滑肋条20，且防滑肋条20与防磨板6设置为一体结构，所述防磨板6的下方设置有滑板8，且滑板8与防磨板6通过螺钉连接，所述滑板8的两端均延伸至抗震固定块3的内部，且滑板8与抗震固定块3滑动连接。在上述方案中，借助防磨板可以对行驶到伸缩缝的车辆进行一个过渡，使得车辆通过更加平稳，有效地避免的车辆跳车；借助防滑肋条可以增加车辆的抓地力，使得车辆更加稳定，提高了车辆通行的安全性能。一个优选方案中，所述钢梳板4的上端设置有滑槽甲22，滑槽甲22设置有两个，所述防磨板6的下方设置有滑块甲21，且滑块甲21与防磨板6设置为一体结构，所述滑块甲21的一端延伸至滑槽甲22的内部，且滑块甲21与钢梳板4滑动连接，所述抗震固定块3的内部设置有滑槽乙24，滑槽乙24设置有两个，所述钢梳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于，包括：第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁与第二桥梁之间设置有伸缩缝，且伸缩缝的尺寸可以根据需求进行预设；/n抗震固定块，其设置在伸缩缝的内部，且抗震固定块分别与第一桥梁和第二桥梁通过水泥设置为一体结构；/n钢梳板，其设置在抗震固定块的两侧，且钢梳板分别与第一桥梁和第二桥梁通过锚固螺栓固定连接，所述钢梳板与抗震固定块相贴合；/n空腔甲，其设置在抗震固定块的内部，所述抗震固定块的上方设置有防磨板，且防磨板的一端延伸至空腔甲的内部，所述防磨板与钢梳板相贴合，所述防磨板的上端设置有防滑肋条，且防滑肋条与防磨板设置为一体结构，所述防磨板的下方设置有滑板，且滑板与防磨板通过螺钉连接，所述滑板的两端均延伸至抗震固定块的内部，且滑板与抗震固定块滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于，包括：第一桥梁和第二桥梁，所述第一桥梁与第二桥梁之间设置有伸缩缝，且伸缩缝的尺寸可以根据需求进行预设；
抗震固定块，其设置在伸缩缝的内部，且抗震固定块分别与第一桥梁和第二桥梁通过水泥设置为一体结构；
钢梳板，其设置在抗震固定块的两侧，且钢梳板分别与第一桥梁和第二桥梁通过锚固螺栓固定连接，所述钢梳板与抗震固定块相贴合；
空腔甲，其设置在抗震固定块的内部，所述抗震固定块的上方设置有防磨板，且防磨板的一端延伸至空腔甲的内部，所述防磨板与钢梳板相贴合，所述防磨板的上端设置有防滑肋条，且防滑肋条与防磨板设置为一体结构，所述防磨板的下方设置有滑板，且滑板与防磨板通过螺钉连接，所述滑板的两端均延伸至抗震固定块的内部，且滑板与抗震固定块滑动连接。


2.如权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述钢梳板的上端设置有滑槽甲，滑槽甲设置有两个，所述防磨板的下方设置有滑块甲，且滑块甲与防磨板设置为一体结构，所述滑块甲的一端延伸至滑槽甲的内部，且滑块甲与钢梳板滑动连接，所述抗震固定块的内部设置有滑槽乙，滑槽乙设置有两个，所述钢梳板的下方设置有滑块乙，且滑块乙与钢梳板设置为一体结构，所述滑块乙的一端延伸至滑槽乙的内部，且滑块乙与抗震固定块滑动连接。


3.如权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝，其特征在于：所述防磨板的两端与第一桥梁和第二桥梁之间均设置有柔性橡胶板，且柔性橡胶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈博浩，杨政，徐涛，王冰天，齐志丽，
申请(专利权)人：沈博浩，
类型：新型
国别省市：辽宁;21