路面构造深度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种路面构造深度检测装置，包括检测筒，检测筒包括筒体、设置于筒体顶部的刚性桶盖和设置于桶底的内侧弹性膜，筒体竖向布置，内侧弹性膜外围设置有外侧弹性膜，内侧弹性膜、筒体和桶盖围成测量腔，路面构造深度检测装置还包括用于向所述测量腔泵入压力液体的注液装置和用于计量泵入所述测量腔内液体体积的计量结构，路面构造深度检测装置还包括相对所述筒体可上下移动的用于对所述外侧弹性膜施压的环形压块。本实用新型专利技术解决了现有技术中测点面积无法完全覆盖凹坑而容易导致的构造深度检测不准确问题。

【技术实现步骤摘要】
路面构造深度检测装置
本技术涉及路面构造深度检测领域中的路面构造深度检测装置。
技术介绍
路面表面的构造深度，也称纹理深度，是路面粗糙度的重要指标，是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。传统的测定方法是将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积，砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。我国高速,一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度TD规定为:不小于0.7mm,且不大于1.1mm;沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。现有的这种铺砂法测定构造深度的方式存在着以下问题：1，铺砂过程中人工劳动强度大，检测完成后，还需要人工将砂子收集走，进行过滤，以待下次使用，整个检测过程费时费力；2、对于横跨检测点面积的凹坑，无法准确测量，因此检测出的路面构造深度值并不准确。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路面构造深度检测装置，以解决现有技术中测点面积无法完全覆盖凹坑而容易导致的构造深度检测不准确问题。为解决上述技术问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面构造深度检测装置，其特征在于：包括检测筒，检测筒包括筒体、设置于筒体顶部的刚性桶盖和设置于桶底的内侧弹性膜，筒体竖向布置，内侧弹性膜外围设置有外侧弹性膜，内侧弹性膜、筒体和桶盖围成测量腔，路面构造深度检测装置还包括用于向所述测量腔泵入压力液体的注液装置和用于计量泵入所述测量腔内液体体积的计量结构，路面构造深度检测装置还包括相对所述筒体可上下移动的用于对所述外侧弹性膜施压的环形压块。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面构造深度检测装置，其特征在于：包括检测筒，检测筒包括筒体、设置于筒体顶部的刚性桶盖和设置于桶底的内侧弹性膜，筒体竖向布置，内侧弹性膜外围设置有外侧弹性膜，内侧弹性膜、筒体和桶盖围成测量腔，路面构造深度检测装置还包括用于向所述测量腔泵入压力液体的注液装置和用于计量泵入所述测量腔内液体体积的计量结构，路面构造深度检测装置还包括相对所述筒体可上下移动的用于对所述外侧弹性膜施压的环形压块。


2.根据权利要求1所述的路面构造深度检测装置，其特征在于：环形压块对所述外侧弹性膜的压力与压力液体对所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵景干，尚廷东，刘艳娜，黄运军，邵景松，李静，王红康，梅海龙，郭云德，任时朝，
申请(专利权)人：河南交院工程技术有限公司，河南牛帕力学工程研究院，
类型：新型
国别省市：河南;41