一种新型公路工程模板支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型公路工程模板支撑装置，包括竖板、轴杆、横板、支杆和螺杆，所述横板一端的上方对称固定有安装块，所述安装块的内侧转动连接有轴杆，所述竖板下部的内侧固定有轴套，所述竖板通过轴套套设在轴杆上与横板活动连接，所述竖板的内侧插接有支杆，所述横板的上端插接有螺杆，所述竖板的上端对称式插接固定有警示柱，所述竖板的一侧固定有第一插块，所述横板的一侧固定有第二插块。本实用新型专利技术通过设置竖板、横板、支杆、螺杆、轴杆、轴套、第一插块、第一插块，解决了现有的模板支撑方式不牢固、稳定性差、直角形支撑模板无法折叠放置收纳和模板之间无法进行拼接组装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程模板支撑装置
本技术涉及公路工程
，具体为一种新型公路工程模板支撑装置。
技术介绍
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。而对于公路工程中路面的施工铺设，通常都需要模板支撑来定型，确定路面铺设的宽度、高度及相应尺寸。模板的支撑是必不可少的。目前，现有的模板支撑结构多事单一的模板使用，既无法拼装，有需要外界的辅助结构进行稳定支撑，无法保证支撑的垂直度，支撑的效果并不完善，并且对于直角支撑的模板在使用后无法进行折叠码放，导致占用空间，并且模板之间无法拼接导致相邻的两模板之间固定不稳定，出现偏差，对于模板使用的局限性较大，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种新型公路工程模板支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。>(二)技术方案...

【技术保护点】
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括竖板(3)、轴杆(6)、横板(11)、支杆(13)和螺杆(15)，其特征在于：所述横板(11)一端的上方对称固定有安装块(7)，所述安装块(7)的内侧转动连接有轴杆(6)，所述竖板(3)下部的内侧固定有轴套(4)，所述竖板(3)通过轴套(4)套设在轴杆(6)上与横板(11)活动连接，所述竖板(3)的内侧插接有支杆(13)，所述横板(11)的上端插接有螺杆(15)，所述竖板(3)的上端对称式插接固定有警示柱(1)，所述竖板(3)的一侧固定有第一插块(5)，所述横板(11)的一侧固定有第二插块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括竖板(3)、轴杆(6)、横板(11)、支杆(13)和螺杆(15)，其特征在于：所述横板(11)一端的上方对称固定有安装块(7)，所述安装块(7)的内侧转动连接有轴杆(6)，所述竖板(3)下部的内侧固定有轴套(4)，所述竖板(3)通过轴套(4)套设在轴杆(6)上与横板(11)活动连接，所述竖板(3)的内侧插接有支杆(13)，所述横板(11)的上端插接有螺杆(15)，所述竖板(3)的上端对称式插接固定有警示柱(1)，所述竖板(3)的一侧固定有第一插块(5)，所述横板(11)的一侧固定有第二插块(9)。


2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述竖板(3)远离第一插块(5)的一侧开设有第一插槽(18)，所述第一插槽(18)的尺寸大于第一插槽(18)的尺寸，且第一插槽(18)和第一插块(5)的表面皆贯穿开设有螺纹孔(8)。


3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述横板(11)远离第二插块(9)的一侧开设有第二插槽(19)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周吉玉，
申请(专利权)人：周吉玉，
类型：新型
国别省市：甘肃;62