一种公路工程用路肩修筑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用路肩修筑板，包括至少四块修筑板，修筑板两两之间相互对立，修筑板一端均沿前后方向布设有支撑块，支撑块上均装设有滑柱，修筑板与支撑块的上侧装设有固定板。使用时，各个组合部件为分开状态，可将固定板中侧的滑口分别从两侧修筑板上侧的螺杆上侧插入，直至滑柱插入滑口，然后再将垫环套入滑柱上，在螺杆上旋入螺母，可移动两侧的修筑板，使得滑柱在滑口内移动，直至两侧的修筑板之间的距离符合使用尺寸时，锁紧螺母，螺母下端紧压垫环，促使垫环下端紧压固定板的上端面，大大增加滑柱在滑口内左右移动时的阻力，限制滑柱在滑口内左右移动，从而稳定了两侧修筑板的对立位置。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用路肩修筑板
本技术属于公路工程
，具体涉及一种公路工程用路肩修筑板。
技术介绍
路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。现有的公路工程用路肩修筑板，其整体为两侧固定对立的斜板结构，两侧斜板的上端连接连接板，连接板与斜板为注塑一体件，使用时，可将该修筑板放置在公路边侧需要修筑路肩的部位，在此之前，将路肩浇筑区域修平，并沿着公路方向逐个将这样的修筑板一一对接，可根据实际需要对接多个这样的结构，并用封堵板堵住前后端口，然后从这样的结构上端口浇入混凝土，待混凝土凝固后，可从其底部将其翘起，但是，由于两侧的修筑板呈固定状态，因此不能根据实际需要来改变两侧修筑板之间距离，单种这样的结构，仅仅适合修筑同一宽度的路肩，使用性受限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程用路肩修筑板，以解决现有技术仅仅适合修筑同一宽度路肩的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用路肩修筑板，包括至少四块修筑板，所述修筑板两两之间相互对立，所述修筑板一端均沿前后方向布设有支撑块，所述支撑块上均装设有滑柱，所述修筑板与支撑块的上侧装设有固定板，所述固定板上设有滑口，所述滑柱穿出滑口且滑柱穿出滑口的一端装设有螺杆，所述螺杆上套设有垫环并通过螺母锁紧。优选的，所述支撑块的主视截面为三角形的块状结构。优选的，所述滑柱为方形柱结构，固定板为方形板结构，滑口为方形口结构。优选的，所述修筑板的两端分别设有凸条和条槽，凸条的截面为圆形的条状结构，条槽的截面为圆形的条状凹槽结构，凸条插入条槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一，本技术提供的公路工程用路肩修筑板，可修筑不同宽度的路肩，当一块修筑板的凸条插入另一块修筑板的条槽内时，限制两块修筑板前后分离，因此可将多个修筑板前后相互连接，并按照以上操作，稳定修筑板对立位置，满足一次浇筑不同宽度的路肩。第二，使用时，将固定板中侧的滑口分别从两侧修筑板上侧的螺杆上侧插入，直至滑柱插入滑口，然后再将垫环套入滑柱上，在螺杆上旋入螺母，可移动两侧的修筑板，使得滑柱在滑口内移动，直至两侧的修筑板之间的距离符合使用尺寸时，可锁紧螺母，螺母下端紧压垫环，促使垫环下端紧压固定板的上端面，大大增加滑柱在滑口内左右移动时的阻力，限制滑柱在滑口内左右移动，从而稳定了两侧修筑板的对立位置。第三，本技术提供的公路工程用路肩修筑板，结构稳定，使用方便。附图说明图1为本技术的俯视示意图；图2为本技术的主视局部剖切示意图；图3为本技术的凸条连接示意图；图4为本技术的条槽示意图；图5为本技术的a处放大结构示意图。图中：1修筑板、2支撑块、3滑柱、4固定板、5滑口、6螺杆、7垫环、8螺母、9凸条、10条槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用路肩修筑板，包括至少四块修筑板1，实际修筑路肩过程中，可根据实际需要选用多个修筑板1，修筑板1为方形板结构，修筑板1两两之间相互对立，修筑板1一端均沿前后方向布设有支撑块2，支撑块2分别设置在左右侧的修筑板1的外对应端上侧，且单块支撑块2的前后侧各设置一个支撑块2，支撑块2与修筑板1为熔铸一体件，支撑块2的主视截面为三角形的块状结构，支撑块2上均装设有滑柱3，滑柱3设置在支撑块2的上端中心位置，滑柱3与支撑块2为熔铸一体件，并且支撑块2与修筑板1的上端面在同一横向水平面，修筑板1与支撑块2的上侧装设有固定板4，固定板4的下端滑动接触修筑板1和支撑块2的上端，固定板4上设有滑口5，滑柱3为方形柱结构，固定板4为方形板结构，滑口5为方形口结构，滑柱3的前后端滑动接触滑口5的内壁前后端，滑柱3穿出滑口5且滑柱3穿出滑口5的一端装设有螺杆6，螺杆6的下端焊接连接滑柱3的上端中心位置，垫环7为圆环结构，螺杆6上套设有垫环7并通过螺母8锁紧，当两侧的螺母8锁紧两侧螺杆6时，螺母8下端紧压垫环7，促使垫环7下端紧压固定板4的上端面，大大增加滑柱3在滑口5内左右移动时的阻力，限制滑柱3在滑口5内左右移动，从而稳定了两侧修筑板1的对立位置。参阅图1、图3、图4和图5，修筑板1的两端分别设有凸条9和条槽10，凸条9设置在修筑板1的前端中侧，条槽10设置在修筑板1的后端中侧，凸条9的截面为圆形的条状结构，凸条9与修筑板1为熔铸一体件，而凸条9和条槽10与修筑板1截面长度相同，并且凸条9的外壁滑动接触条槽10的内壁，当一块修筑板1的凸条9插入另一块修筑板1的条槽10内时，限制两块修筑板1前后分离，条槽10的截面为圆形的条状凹槽结构，凸条9插入条槽10。本技术在具体实施时：使用时，各个组合部件为分开状态，可将固定板4中侧的滑口5分别从两侧修筑板1上侧的螺杆6上侧插入，直至滑柱3插入滑口5，然后再将垫环7套入滑柱3上，在螺杆6上旋入螺母8，可移动两侧的修筑板1，使得滑柱3在滑口5内移动，直至两侧的修筑板1之间的距离符合使用尺寸时，可锁紧螺母8，螺母8下端紧压垫环7，促使垫环7下端紧压固定板4的上端面，大大增加滑柱3在滑口5内左右移动时的阻力，限制滑柱3在滑口5内左右移动，从而稳定了两侧修筑板1的对立位置，因而方便修筑不同宽度的路肩，当一块修筑板1的凸条9插入另一块修筑板1的条槽10内时，限制两块修筑板1前后分离，因此可将多个修筑板1前后相互连接，并按照以上操作，稳定修筑板1对立位置，满足一次浇筑不同长度的路肩，浇筑混凝土时，可从两侧对立的修筑板1上端口浇入混凝土，待混凝土凝固后，可从螺杆6上旋松螺母8，并向两侧牵引修筑板1，即可将修筑板1与混凝土路肩脱离。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用路肩修筑板，包括至少四块修筑板(1)，其特征在于：所述修筑板(1)两两之间相互对立，所述修筑板(1)一端均沿前后方向布设有支撑块(2)，所述支撑块(2)上均装设有滑柱(3)，所述修筑板(1)与支撑块(2)的上侧装设有固定板(4)，所述固定板(4)上设有滑口(5)，所述滑柱(3)穿出滑口(5)且滑柱(3)穿出滑口(5)的一端装设有螺杆(6)，所述螺杆(6)上套设有垫环(7)并通过螺母(8)锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用路肩修筑板，包括至少四块修筑板(1)，其特征在于：所述修筑板(1)两两之间相互对立，所述修筑板(1)一端均沿前后方向布设有支撑块(2)，所述支撑块(2)上均装设有滑柱(3)，所述修筑板(1)与支撑块(2)的上侧装设有固定板(4)，所述固定板(4)上设有滑口(5)，所述滑柱(3)穿出滑口(5)且滑柱(3)穿出滑口(5)的一端装设有螺杆(6)，所述螺杆(6)上套设有垫环(7)并通过螺母(8)锁紧。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹旭光，董霖，
申请(专利权)人：邹旭光，
类型：新型
国别省市：甘肃;62