一种具有高负载能力的电梯缓冲器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有高负载能力的电梯缓冲器，包括：缓冲筒、连接杆和缓冲弹簧。所述缓冲筒内部设有缓冲空腔，在缓冲空腔内部装有缓冲介质。所述连接杆的底端插入缓冲空腔内部，顶端设有接触挡板，在所述缓冲空腔内部设有搅动板，所述搅动板可转动的设置在连接杆上，在搅动板上设有导流孔，所述导流孔的顶部开口与底部开口相错位。所述缓冲弹簧套设在连接杆外部，缓冲弹簧的一端与接触挡板相连，另一端与缓冲筒的顶面相连。本实用新型专利技术所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器，能够对轿厢的冲击动能进行分散转化，从而使缓冲器具有更高的负载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高负载能力的电梯缓冲器
本技术属于电梯安全设备领域，尤其是涉及一种具有高负载能力的电梯缓冲器。
技术介绍
缓冲器是一种常见的电梯安全设备，通常安装在电梯井的底部和顶部，当轿厢出现断线坠落或超速上升的故障时，缓冲器能够削弱轿厢的动能，避免轿厢发生损坏。由于现有电梯的运动速度越来快，因此当轿厢发生事故时，轿厢所携带的动能也越来越大。传统缓冲器的负载能力有限，当轿厢所携带的动能超出缓冲器的负载能力时，缓冲器会因负载过大而损坏。当缓冲器损坏后，轿厢将会直接与电梯井的顶部或底部发生撞击，从而导致轿厢损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种具有高负载能力的电梯缓冲器，以实现提升缓冲器负载能力的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种具有高负载能力的电梯缓冲器，包括：缓冲筒，所述缓冲筒内部设有缓冲空腔，在缓冲空腔内部装有缓冲介质；连接杆，所述连接杆的底端插入缓冲空腔内部，顶端设有接触挡板；在所述缓冲空腔内部设有搅动板，所述搅动板可转动的设置在连接杆上，在搅动板上设有导流孔，所述导流孔的顶部开口与底部开口相错位；当接触挡板承受轴向压力时，所述连接杆能在缓冲空腔内部进行轴向运动，且所述搅动板能以连接杆为轴进行转动；缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在连接杆外部，缓冲弹簧的一端与接触挡板相连，另一端与缓冲筒的顶面相连。进一步的，所述导流孔包括变径段，所述变径段的通道内径小于导流孔其他位置的通道内径。进一步的，所述导流孔为多个，且多个导流孔以连接杆为轴呈环状分布。进一步的，所述连接杆包括套筒和活塞杆，所述套筒内部设有活塞空腔，在套筒的底部设有连接孔，所述活塞空腔通过连接孔与缓冲空腔相连通；在活塞空腔内部设有活塞头，所述活塞杆的底端与活塞头相连，顶端与所述接触挡板相连。进一步的，所述连接杆上设有防撞挡板，所述防撞挡板位于搅动板上方，在所述缓冲空腔内部设有防撞弹簧，所述防撞弹簧的一端与防撞挡板相连，另一端与缓冲空腔的底部内壁相连。进一步的，所述防撞挡板的外径与缓冲空腔的内径相等，在防撞挡板上设有导通孔，所述导通孔的通道内径小于导流孔的通道内径。进一步的，所述缓冲器还包括缓冲片，所述缓冲片可拆卸的设置在接触挡板的顶部。相对于现有技术，本技术所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器具有以下优势：(1)本技术所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器，能对轿厢的动能进行分散抵消，在进行工作时，轿厢传递到接触挡板上的动能将会驱使连接杆向下运动，此时缓冲弹簧将被压缩，因此一部分动能将被弹簧的弹性势能所抵消。此外，设置在连接杆上的搅动板也会向下运动，在这一过程中，缓冲介质将由下向上的流过导流孔。由于导流孔的横截面积较小，因此流过导流孔的缓冲介质会形成涡流，通过涡流能使缓冲介质内部发生摩擦，利用摩擦的过程能将另一部分动能转化为热量向外散发。与现有技术相比，本装置在相同体积的情况下具有更高的负载能力，因此能够避免缓冲器因轿厢动能过大而发生失效。(2)本技术所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器，在搅动板上设有多个环状分布的导流孔，且导流孔两端的开口相错位，当缓冲介质流过导流孔时，介质的流动作用能对搅动板施加转矩，从而使搅动板在连接杆上进行转动。通过搅动板的转动能够打乱缓冲空腔内的介质流向，提高缓冲介质内部的摩擦几率，从而提升本装置的动能抵消能力。(3)本技术所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器，在连接杆内部设有活塞空腔和活塞头，且活塞空腔通过连接孔与缓冲空腔相连通。当活塞头在活塞空腔内部运动时，缓冲介质将会在活塞空腔和缓冲空腔之间进行流动，通过这一过程能够提升接触挡板的运动阻力，进一步提升本缓冲器的负载能力。(4)本技术所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器，在换缓冲空腔内部设有防撞弹簧，通过设置防撞弹簧能避免连接杆底部与缓冲空腔底部内壁发生碰撞，从而延长了本装置的使用寿命。此外，防撞弹簧和缓冲弹簧能够形成二级弹簧缓冲结构，通过这一结构还能进一步提升本缓冲器的负载能力，适应高动能轿厢的撞击。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的缓冲器的结构示意图；图2为本技术实施例所述的缓冲器的剖视图；图3为本技术实施例所述的连接杆的爆炸图；图4为本技术实施例所述的搅动板的局部剖切内视图。附图标记说明：1-缓冲筒；11-缓冲空腔；21-活塞杆；22-接触挡板；23-套筒；231-活塞空腔；232-连接孔；24-活塞头；25-防撞挡板；251-导通孔；3-缓冲弹簧；4-搅动板；41-导流孔；411-变径段；5-防撞弹簧；6-缓冲片。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种具有高负载能力的电梯缓冲器，能够对轿厢撞击传递的动量进行分散抵消，其机构可由图1和图2进行示意，如图所示，本缓冲器包括：缓冲筒1、连接杆和缓冲弹簧3。所述缓冲筒1内部设有缓冲空腔11，在缓冲空腔11内部装有缓冲介质，为提升缓冲介质提供的阻力，所述缓冲介质可选用高黏度的液体介质，示例性的，可选用高粘度牌号的液压油。所述连接杆的底端插入缓冲空腔11内部，顶端设有接触挡板22。在所述缓冲空腔11内部设有搅动板4，所述搅动板4可转动的设置在连接杆上，在搅动板4上设有导流孔41，所述导流孔41的顶部开口与底部开口相错位。所述缓冲弹簧3套设在连接杆外部，缓冲弹簧3的一端与接触挡板22相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高负载能力的电梯缓冲器，其特征在于包括：/n缓冲筒(1)，所述缓冲筒(1)内部设有缓冲空腔(11)，在缓冲空腔(11)内部装有缓冲介质；/n连接杆，所述连接杆的底端插入缓冲空腔(11)内部，顶端设有接触挡板(22)；在所述缓冲空腔(11)内部设有搅动板(4)，所述搅动板(4)可转动的设置在连接杆上，在搅动板(4)上设有导流孔(41)，所述导流孔(41)的顶部开口与底部开口相错位；/n缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)套设在连接杆外部，缓冲弹簧(3)的一端与接触挡板(22)相连，另一端与缓冲筒(1)的顶面相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高负载能力的电梯缓冲器，其特征在于包括：
缓冲筒(1)，所述缓冲筒(1)内部设有缓冲空腔(11)，在缓冲空腔(11)内部装有缓冲介质；
连接杆，所述连接杆的底端插入缓冲空腔(11)内部，顶端设有接触挡板(22)；在所述缓冲空腔(11)内部设有搅动板(4)，所述搅动板(4)可转动的设置在连接杆上，在搅动板(4)上设有导流孔(41)，所述导流孔(41)的顶部开口与底部开口相错位；
缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)套设在连接杆外部，缓冲弹簧(3)的一端与接触挡板(22)相连，另一端与缓冲筒(1)的顶面相连。


2.根据权利要求1所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器，其特征在于：所述导流孔(41)包括变径段(411)，所述变径段(411)的通道内径小于导流孔(41)其他位置的通道内径。


3.根据权利要求1所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器，其特征在于：所述导流孔(41)为多个，且多个导流孔(41)以连接杆为轴呈环状分布。


4.根据权利要求1所述的一种具有高负载能力的电梯缓冲器，其特征在于：所述连接杆包括套筒(23)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：任育柱，刘思佳，孟祥石，张朝康，翟树声，
申请(专利权)人：苏州东方富力电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32