一种基于螺旋推进的缓冲输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置公开了一种通过油液对零件进行缓冲，且配合螺旋推进器对零件进行输送的缓冲装置。采用油液作为缓冲介质，能够对缓冲的同时对零件进行润滑养护。其特征在于电机置于输送槽一端，螺旋推进器置于输送槽内，所述输送槽的一端开有通孔，所述螺旋推进器的一端穿过通孔和电机轴相连接，支撑座置于输送槽内侧底部，且靠近输送槽另一端，所述螺旋推进器的另一端和支撑座可转动连接，所述输送槽的另一端置有斜坡，且斜坡高度朝向输送槽另一端方向逐渐增加，所述斜坡上开有两排漏油孔，一排漏油孔由至少六个漏油孔组成，所述漏油孔的孔径从上向下逐渐增加，所述斜坡的底部置有导流板，且导流板和漏油孔相对应。

【技术实现步骤摘要】
一种基于螺旋推进的缓冲输送装置
本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置，涉及一种零件传输过程中，设置在传送带之间对零件进行缓冲输送的装置，属于机械设备领域。特别涉及一种通过油液对掉落的零件进行缓冲，且配合螺旋推进器对零件进行输送的缓冲装置。
技术介绍
传送带运输在机械制造中使用十分广泛，目前，在零件的制造转移过程中，一般采用滑坡对零件进行转移，由于和传送带连接的滑坡较陡（坡度小，零件流转不动），而零件重量较大，惯性冲击较大，零件和运输设备、零件和零件之间常常挤压碰撞，使得零件产生变形，影响质量。公开号CN201435306公开了一种磁芯掉落缓冲装置，包括滑落槽，在滑落槽的上部设置一密封板，所述密封板由软质透明材料制成，其上端两侧与所述滑落槽的两侧相连接。当传送带末端操作工未来得及抓取的磁芯掉落时，在密封板的阻挡作用下，会通过滑落槽滑落到接受容器中，而避免发生弹起、碰撞等情况，从而减小磁芯掉落时的冲击力，避免磁芯掉落过程中的损坏，提高成品率，但是磁芯重量较小，惯性冲击不算大，面对大零件掉落时，密封板不足以进行阻挡作用，而且容易被损坏。公开号CN205087540U公开了一种卸料缓冲装置，包括传送带、输送带、缓冲块以及驱动缓冲块动作的气动装置，传送带倾斜设置，输送带水平设置，输送带的一端侧面设有进料口，输送带的进料口正对传送带的出料口，气动装置固定在输送带的进料端，气动装置的活塞杆伸入输送带中，活塞杆的轴向方向与输送带的长度方向一致；所述缓冲块固定在气动装置的活塞杆上，且由气动装置驱动间断运动，缓冲块在初始状态下位于输送带内、且正对传送带出料口的位置；本技术利用缓冲块的缓冲作用，在零件由传送带输送出来时，缓冲块将零件挡住，起缓冲作用，但是该技术仅仅是针对平面的转向缓冲，对竖直面上的掉落，以及零件和零件之间的碰撞问题没有提供很好的解决方案。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置提供了一种通过油液对零件进行缓冲，且配合螺旋推进器对零件进行输送的缓冲装置。采用油液作为缓冲介质，能够对缓冲的同时对零件进行润滑养护。本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置是这样实现的:本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置由输送槽、螺旋推进器、电机、密封板、出油管、支撑座、积油槽、斜坡、抽油泵、固定座、抽油管、导流板和漏油孔组成，电机置于输送槽一端，螺旋推进器置于输送槽内，所述输送槽的一端开有通孔，所述螺旋推进器的一端穿过通孔和电机轴相连接，支撑座置于输送槽内侧底部，且靠近输送槽另一端，所述螺旋推进器的另一端和支撑座可转动连接，所述输送槽的另一端置有斜坡，且斜坡高度朝向输送槽另一端方向逐渐增加，所述斜坡上开有两排漏油孔，一排漏油孔由至少六个漏油孔组成，所述漏油孔的孔径从上向下逐渐增加，所述斜坡的底部置有导流板，且导流板和漏油孔相对应，积油槽位于漏油孔的正下方，所述积油槽顶部开口处置有过滤网，所述积油槽一外侧面上置有固定座，抽油泵置于固定座上，抽油管的一端和抽油泵的进油口相连接，所述抽油管的另一端置于积油槽内，出油管的一端和抽油泵的出油口相连接，所述出油管的另一端置于输送槽内，两个密封板分别套置于螺旋推进器上，且分别和输送槽的一端内侧面、外侧面相贴合。有益效果。一、采用油液作为缓冲介质，能够对缓冲的同时对零件进行润滑养护。二、针对竖直面上掉落的零件进行缓冲，且缓冲效果较好。三、油液缓冲能够适配各种大小不同的零件，使用范围更广。附图说明图1为本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置的立体结构图；图2为本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置的结构示意图；图3为本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置的俯视图；图4为本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置的抽油泵的立体结构图。附图中其中为：输送槽1，螺旋推进器2，支撑架3，一级传送带4，零件5，拨片6，电机7，密封板8，出油管9，支撑座10，积油槽11，二级传送带12，斜坡13，抽油泵14，固定座15，抽油管16，导流板17，漏油孔18。具体实施方式：本技术一种基于螺旋推进的缓冲输送装置是这样实现的，由输送槽1、螺旋推进器2、电机7、密封板8、出油管9、支撑座10、积油槽11、斜坡13、抽油泵14、固定座15、抽油管16、导流板17和漏油孔18组成，电机7置于输送槽1一端，螺旋推进器2置于输送槽1内，所述输送槽1的一端开有通孔，所述螺旋推进器2的一端穿过通孔和电机7轴相连接，支撑座10置于输送槽1内侧底部，且靠近输送槽1另一端，所述螺旋推进器2的另一端和支撑座10可转动连接，所述输送槽1的另一端置有斜坡13，且斜坡13高度朝向输送槽1另一端方向逐渐增加，所述斜坡13上开有两排漏油孔18，一排漏油孔18由至少六个漏油孔18组成，所述漏油孔18的孔径从上向下逐渐增加，所述斜坡13的底部置有导流板17，且导流板17和漏油孔18相对应，积油槽11位于漏油孔18的正下方，所述积油槽11顶部开口处置有过滤网，所述积油槽11一外侧面上置有固定座15，抽油泵14置于固定座15上，抽油管16的一端和抽油泵14的进油口相连接，所述抽油管16的另一端置于积油槽11内，出油管9的一端和抽油泵14的出油口相连接，所述出油管9的另一端置于输送槽1内，两个密封板8分别套置于螺旋推进器2上，且分别和输送槽1的一端内侧面、外侧面相贴合。使用时，首先将装置放置在一级传送带4和二级传送带12之间，并且使一级传送带4上的滑坡贴着输送槽1的一侧延伸至输送槽1内，二级传送带12和输送槽1另一端斜坡13的上端对齐，输送槽1内装有油液；零件5从一级传送带4向二级传送带12传输，零件5在一级传送带4上传输至末端时沿着滑坡滑进输送槽1内，油液对零件5进行一定的缓冲，使得零件5缓缓落到输送槽1底部，同时螺旋推进器2在电机7的带动下旋转，螺旋推进器2在旋转过程将零件5缓慢向输送槽1另一端方向推进，并且在后序零件5的逐步推动下滑过斜坡13进入二级传送带12，在零件5经过漏油孔18时，零件5上的部分油液通过漏油孔18向下流出，经导流板17导向流进入积油槽11，当积油槽11内油液较多时，抽油泵14工作，将油液抽回输送槽1内，进行循环使用；所述漏油孔18的孔径从上向下逐渐增加的设计，便于油液从漏油孔18内流出；所述积油槽11开口处置有过滤网，能够对回收的油液进行过滤；达到通过油液对掉落的零件5进行缓冲，且配合螺旋推进器2对零件5进行输送的目的。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“置于”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是折边连接、铆钉连接、销钉连接、粘结连接和焊接连接等固定连接方式，也可以是螺纹连接、卡扣连接和铰链连接等可拆卸连接方式，或者一体连接，也可以是电连接，或直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于螺旋推进的缓冲输送装置，其特征是：由输送槽、螺旋推进器、电机、密封板、出油管、支撑座、积油槽、斜坡、抽油泵、固定座、抽油管、导流板和漏油孔组成，电机置于输送槽一端，螺旋推进器置于输送槽内，所述输送槽的一端开有通孔，所述螺旋推进器的一端穿过通孔和电机轴相连接，支撑座置于输送槽内侧底部，且靠近输送槽另一端，所述螺旋推进器的另一端和支撑座可转动连接，所述输送槽的另一端置有斜坡，所述斜坡上开有两排漏油孔，所述斜坡的底部置有导流板，且导流板和漏油孔相对应，积油槽位于漏油孔的正下方，所述积油槽一外侧面上置有固定座，抽油泵置于固定座上，抽油管的一端和抽油泵的进油口相连接，所述抽油管的另一端置于积油槽内，出油管的一端和抽油泵的出油口相连接，所述出油管的另一端置于输送槽内，两个密封板分别套置于螺旋推进器上，且分别和输送槽的一端内侧面、外侧面相贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于螺旋推进的缓冲输送装置，其特征是：由输送槽、螺旋推进器、电机、密封板、出油管、支撑座、积油槽、斜坡、抽油泵、固定座、抽油管、导流板和漏油孔组成，电机置于输送槽一端，螺旋推进器置于输送槽内，所述输送槽的一端开有通孔，所述螺旋推进器的一端穿过通孔和电机轴相连接，支撑座置于输送槽内侧底部，且靠近输送槽另一端，所述螺旋推进器的另一端和支撑座可转动连接，所述输送槽的另一端置有斜坡，所述斜坡上开有两排漏油孔，所述斜坡的底部置有导流板，且导流板和漏油孔相对应，积油槽位于漏油孔的正下方，所述积油槽一外侧面上置有固定座，抽油泵置于固定座上，抽油管的一端和抽油泵的进油口相连接，所述抽油管的另一端置于积油槽内，出油管的一端和抽油泵的...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：左振兴，
类型：新型
国别省市：江苏;32