一种包碳纤维划船桨桨叶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种包碳纤维划船桨桨叶，包括桨叶，所述桨叶的右侧抵紧有桨杆，所述桨杆的上下两侧均加工有滑槽，所述桨杆的外壁加工有螺纹，所述桨杆的内壁加工有凹槽，所述螺纹的外壁安装有控制机构，所述控制机构包括套板、短杆、粗杆、三角板和橡胶圈，所述套板的内壁与螺纹的外壁螺纹连接。通过控制机构实现了随时控制桨杆和桨叶之间的更换，可以根据需要进行桨叶的改变，解决了局限性，提高了实用性，通过控制机构和固定机构配合控制弯杆的上下移动，实现了对桨叶的固定控制，方便更换，维修方便，延长了使用寿命，省去了整体更换的麻烦，降低了使用成本，保证了桨叶与水流的充分切合，提高了使用效果，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种包碳纤维划船桨桨叶
本技术涉及划船桨桨叶
，具体为一种包碳纤维划船桨桨叶。
技术介绍
船桨桨叶是一种划船工具，其上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。现有的船桨桨叶在使用时无法进行更换，无法根据需求进行改变桨叶，存在使用局限性，降低了实用性，同时桨叶损坏后无法进行更换，维修麻烦，缩短了使用寿命，需要整体更换，提高了使用成本，而且桨叶过于平整，无法与水流充分切合，降低了使用效果，不满足现代人的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种包碳纤维划船桨桨叶，以解决上述
技术介绍
中提出现有的船桨桨叶在使用时无法进行更换，无法根据需求进行改变桨叶，存在使用局限性，降低了实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种包碳纤维划船桨桨叶，包括桨叶，所述桨叶的右侧抵紧有桨杆，所述桨杆的上下两侧均加工有滑槽，所述桨杆的外壁加工有螺纹，所述桨杆的内壁加工有凹槽，所述螺纹的外壁安装有控制机构；所述控制机构包括套板、短杆、粗杆、三角板和橡胶圈；所述套板的内壁与螺纹的外壁螺纹连接，所述套板的内壁上下分别与短杆的外侧活动相连，两个所述短杆的内侧分别与粗杆的右侧上下相固接，所述粗杆的左侧与三角板的右侧相固接，所述套板的外壁与橡胶圈的内壁相固接。优选的，所述套板和短杆组成滑动机构。优选的，所述桨杆的左侧上下均固接有曲板，两个所述曲板的内壁均滑动卡接有曲块。优选的，两个所述曲块的正面均安装有固定机构；所述固定机构包括弯杆、凸板、橡胶套、斜块和弹簧；所述弯杆的后端面与曲块的正面相固接，所述弯杆的左侧顶部与凸板的底部相固接，所述凸板的顶部与桨叶的底部相卡接，所述弯杆的右侧外壁与橡胶套的内壁相固接，所述橡胶套的外壁与桨杆的底部间隙配合，所述弯杆的顶部右侧与斜块的底部相固接，所述橡胶套的外壁与弹簧的内壁相套接，所述弹簧的上下两侧分别与斜块的底部和桨杆的内壁底部相固接。优选的，所述斜块的右侧与三角板的左侧相抵紧。优选的，所述桨叶的正面上下两侧均加工有曲槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该包碳纤维划船桨桨叶结构科学合理，使用安全方便。通过控制机构实现了随时控制桨杆和桨叶之间的更换，可以根据需要进行桨叶的改变，解决了局限性，提高了实用性。通过控制机构和固定机构配合控制弯杆的上下移动，实现了对桨叶的固定控制，方便更换，维修方便，延长了使用寿命，省去了整体更换的麻烦，降低了使用成本。通过桨叶表面的曲槽，保证了桨叶与水流的充分切合，提高了使用效果，便于推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中桨杆、螺纹和套板的连接关系结构示意图；图3为图1中套板、短杆和粗杆的连接关系结构示意图；图4为图1中弯杆、凸板和橡胶套的连接关系结构示意图。图中：1、桨叶，2、控制机构，201、套板，202、短杆，203、粗杆，204、三角板，205、橡胶圈，3、固定机构，301、弯杆，302、凸板，303、橡胶套，304、斜块，305、弹簧，4、桨杆，5、滑槽，6、螺纹，7、曲板，8、曲块，9、曲槽，10、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种包碳纤维划船桨桨叶，包括桨叶1，桨叶1的右侧抵紧有桨杆4，桨杆4的材质为碳纤维，桨杆4的上下两侧均加工有滑槽5，桨杆4的外壁加工有螺纹6，桨杆4的内壁加工有凹槽10，螺纹6的外壁安装有控制机构2，控制机构2包括套板201、短杆202、粗杆203、三角板204和橡胶圈205，套板201的内壁与螺纹6的外壁螺纹连接，套板201受力通过螺纹6左右移动，套板201的内壁上下分别与短杆202的外侧活动相连，两个短杆202的内侧分别与粗杆203的右侧上下相固接，粗杆203的左侧与三角板204的右侧相固接，套板201的外壁与橡胶圈205的内壁相固接，橡胶圈205方便使用者转动套板201，套板201和短杆202组成滑动机构，短杆202受力通过套板201内壁的轨迹进行滑动。桨杆4的左侧上下均固接有曲板7，两个曲板7的内壁均滑动卡接有曲块8，曲块8受力通过曲板7的内壁上下滑动，两个曲块8的正面均安装有固定机构3，固定机构3包括弯杆301、凸板302、橡胶套303、斜块304和弹簧305，弯杆301的后端面与曲块8的正面相固接，弯杆301的左侧顶部与凸板302的底部相固接，凸板302的顶部与桨叶1的底部相卡接，凸板302受力可以脱离桨叶1，弯杆301的右侧外壁与橡胶套303的内壁相固接，橡胶套303的外壁与桨杆4的底部间隙配合，橡胶套303确保了与桨杆4之间的密封性，弯杆301的顶部右侧与斜块304的底部相固接，橡胶套303的外壁与弹簧305的内壁相套接，弹簧305的上下两侧分别与斜块304的底部和桨杆4的内壁底部相固接，弯杆301受力移动后通过弹簧305进行回弹，斜块304的右侧与三角板204的左侧相抵紧，桨叶1的正面上下两侧均加工有曲槽9。本实例中，在使用该桨叶1时，握住橡胶圈205转动套板201进而带动套板201通过螺纹6向左侧移动，从而带动短杆202在滑槽5的内壁左侧移动，进而带动粗杆203向左侧移动，移动粗杆203带动三角板204向左侧移动，从而对斜块304进行挤压，受力的斜块304在凹槽10的内壁向上下两侧移动，进而带动弯杆301通过橡胶套303在桨杆4的上下两侧向外移动，移动的弯杆301通过曲块8在曲板7的内壁上外侧移动，然后使桨叶1的右侧与桨杆4的左侧相抵紧，随后反向转动套板201进而带动三角板204向右侧移动，随后弹簧305提供弹力使弯杆301向凹槽10的内部移动，从而曲块8在曲板7的内部向内侧移动，从而保证弯杆301插进桨叶1上下两侧的槽口内部，从而使桨叶1和桨杆4固定，确保正常使用。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包碳纤维划船桨桨叶，包括桨叶(1)，其特征在于：所述桨叶(1)的右侧抵紧有桨杆(4)，所述桨杆(4)的上下两侧均加工有滑槽(5)，所述桨杆(4)的外壁加工有螺纹(6)，所述桨杆(4)的内壁加工有凹槽(10)，所述螺纹(6)的外壁安装有控制机构(2)；/n所述控制机构(2)包括套板(201)、短杆(202)、粗杆(203)、三角板(204)和橡胶圈(205)；/n所述套板(201)的内壁与螺纹(6)的外壁螺纹连接，所述套板(201)的内壁上下分别与短杆(202)的外侧活动相连，两个所述短杆(202)的内侧分别与粗杆(203)的右侧上下相固接，所述粗杆(203)的左侧与三角板(204)的右侧相固接，所述套板(201)的外壁与橡胶圈(205)的内壁相固接。/n

【技术特征摘要】
1.一种包碳纤维划船桨桨叶，包括桨叶(1)，其特征在于：所述桨叶(1)的右侧抵紧有桨杆(4)，所述桨杆(4)的上下两侧均加工有滑槽(5)，所述桨杆(4)的外壁加工有螺纹(6)，所述桨杆(4)的内壁加工有凹槽(10)，所述螺纹(6)的外壁安装有控制机构(2)；
所述控制机构(2)包括套板(201)、短杆(202)、粗杆(203)、三角板(204)和橡胶圈(205)；
所述套板(201)的内壁与螺纹(6)的外壁螺纹连接，所述套板(201)的内壁上下分别与短杆(202)的外侧活动相连，两个所述短杆(202)的内侧分别与粗杆(203)的右侧上下相固接，所述粗杆(203)的左侧与三角板(204)的右侧相固接，所述套板(201)的外壁与橡胶圈(205)的内壁相固接。


2.根据权利要求1所述的一种包碳纤维划船桨桨叶，其特征在于：所述套板(201)和短杆(202)组成滑动机构。


3.根据权利要求1所述的一种包碳纤维划船桨桨叶，其特征在于：所述桨杆(4)的左侧上下均固接有曲板(7)，两个所述曲板(7)的内壁均滑动卡接有曲块(8)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王志范，李寸良，
申请(专利权)人：陕西中盛天泽复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61