一种地铁区间可行驶的机动轨道车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁区间可行驶的机动轨道车，包括轨道车轮、车体；轨道车轮设置在车体的下方，车体上方设置有发动机和油箱，发动机的传动轴通过链条与连接轴进行连接，发动机的排气口处安装有排气筒，油箱固定安装在油箱固定架上，油箱固定架的底端固定焊接在车体上，油箱固定架的顶端固定焊接有把手，车体的尾端上方安装有坐垫，车体的尾端下方焊接固定有拖钩。本实用新型专利技术的有益效果是：具有刹车功能，有较高的安全性，此轨道车除本体可装货物，还可以在此轨道车后加装两个传统轨道推车，实现一拖二运输，此机动轨道车解决了地铁区间材料运输难题，极大提高了区间材料运输工效，节省了工期，降低了施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁区间可行驶的机动轨道车
本技术涉及一种轨道车，具体为一种地铁区间可行驶的机动轨道车，属于地铁区间设备安装工程

技术介绍
目前地铁区间内材料运输主要有两种办法，一是利用铺轨单位的正式轨道车运输，二是自制轨道小板车人工运输，根据地铁施工特点，各专业区间施工较为集中，铺轨专业施工工期较紧，借用铺轨专业正式轨道车几率较小，地铁区间铺轨结束后，轨道是区间材料运输的唯一路径，传统四轮轨道车只能人工推运，地铁区间线路长，且区间内有坡度，人工推运工效低，对工期影响较大。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁区间可行驶的机动轨道车。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种地铁区间可行驶的机动轨道车，包括轨道车轮、车体；所述轨道车轮设置在车体的下方，且所述轨道车轮的两个后轮之间通过连接轴，所述轨道车轮的两个前轮与车体转动连接，所述连接轴的两端通过套设的轴承与车体进行连接，所述车体上方设置有发动机和油箱，所述发动机的传动轴通过链条与连接轴进行连接，所述发动机的排气口处安装有排气筒，所述油箱固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁区间可行驶的机动轨道车，包括轨道车轮(1)、车体(2)；其特征在于：所述轨道车轮(1)设置在车体(2)的下方，且所述轨道车轮(1)的两个后轮之间通过连接轴(4)，所述轨道车轮(1)的两个前轮与车体(2)转动连接，所述连接轴(4)的两端通过套设的轴承(8)与车体(2)进行连接，所述车体(2)上方设置有发动机(3)和油箱(7)，所述发动机(3)的传动轴通过链条(5)与连接轴(4)进行连接，所述发动机(3)的排气口处安装有排气筒(6)，所述油箱(7)固定安装在油箱固定架(9)上，所述油箱固定架(9)的底端固定焊接在车体(2)上，所述油箱固定架(9)的顶端固定焊接有把手(10)，所述车体(...

【技术特征摘要】
1.一种地铁区间可行驶的机动轨道车，包括轨道车轮(1)、车体(2)；其特征在于：所述轨道车轮(1)设置在车体(2)的下方，且所述轨道车轮(1)的两个后轮之间通过连接轴(4)，所述轨道车轮(1)的两个前轮与车体(2)转动连接，所述连接轴(4)的两端通过套设的轴承(8)与车体(2)进行连接，所述车体(2)上方设置有发动机(3)和油箱(7)，所述发动机(3)的传动轴通过链条(5)与连接轴(4)进行连接，所述发动机(3)的排气口处安装有排气筒(6)，所述油箱(7)固定安装在油箱固定架(9)上，所述油箱固定架(9)的底端固定焊接在车体(2)上，所述油箱固定架(9)的顶端固定焊接有把手(10)，所述车体(2)的尾端上方安装有坐垫(11)，所述车体(2)的尾端下方焊接固定有拖钩(12)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁区间可行驶的机动轨道车，其特征在于：所述车体(2)采用12#槽钢焊接连接，且车体(2)下方所连接的四个轨道车轮(1)为可在轨道上行驶的复合材料轨道车轮。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥龙，
申请(专利权)人：中铁建设集团设备安装有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11