一种车辆测距系统技术方案

本实用新型专利技术提供的车辆测距系统中，主监控装置设置于车辆驾驶室中，若干个测距装置均粘贴在车辆的外壳上，且主监控装置分别与每一个测距装置均建立无线通讯连接以进行信号传输，如此不存在加装不便和安全隐患的问题。另外，主监控装置通过震动检测模块判断车辆的运动状态，在车辆处于停止状态时使所有测距装置处于待机状态，延长了测距装置的工作时长。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆测距系统
本技术涉及车辆设备
，尤其涉及一种车辆测距系统。
技术介绍
测距雷达系统主要包括三部分：前置雷达、倒车雷达和驾驶室监控显示器，目前测距雷达系统并不是所有车辆的标配，因此存在加装测距雷达系统的需求。目前测距雷达系统的加装具体为：前置雷达和倒车雷达均要在车辆的前后保险杠上通过机械钻孔来加装雷达探头，接着通过布线的方式将前后雷达和显示器连接起来实现信号的传输，最后需要在车辆的现有电路上通过人工接驳电源的方式获取工作电源。现有测距雷达系统的加装，一方面需要在车辆的保险杠上通过人工钻孔来装配雷达探头，这不仅不便于加装，且若安装位置偏差则会导致测距结果不准确从而影响驾驶员的判断，存在安全隐患。另一方面需要在现有的车辆电路上接驳电源，破坏了车辆原有电路的稳定性，这不仅也不便于加装，且若出现接触不良或负载过大等情况则会导致火花自燃等严重后果，存在安全隐患。可以看出，现有的测距雷达系统存在加装不便和较大的安全隐患。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种车辆测距系统，旨在解决现有的测距雷达系统存在加装不便和较大的安全隐患的。为了实现上述目的，本技术提供了一种车辆测距系统，所述车辆测距系统包括主监控装置和至少一个测距装置，所述主监控装置设置于车辆的驾驶室中，所述至少一个测距装置均粘贴于所述车辆的外壳上，所述主监控装置与所述至少一个测距装置分别进行无线通讯连接；所述主监控装置包括主控模块、震动检测模块、第一电源模块和第一无线通讯模块，所述主控模块分别与所述震动检测模块、第一电源模块和第一无线通讯模块电连接；所述第一电源模块用于为所述主监控装置提供工作电源；所述第一无线通讯模块用于分别与每一测距装置建立无线通讯连接；所述震动检测模块用于在车辆发生震动时生成震动电信号、以及用于将所述震动电信号传输给所述主控模块；所述主控模块用于发送待机指令给每一测距装置，所述主控模块还用于在接收到所述震动电信号后发送测距指令给每一测距装置，每一测距装置用于接收到所述测距指令后分别返回距离信号值给所述主控模块，所述主控模块还用于接收每一测距装置返回的距离值信号；每一测距装置均包括从控模块、测距传感器模块、第二电源模块和第二无线通讯模块，所述从控模块分别与所述测距传感器模块、第二电源模块和第二无线通讯模块电连接；所述第二电源模块用于为所述测距装置提供工作电源；所述第二无线通讯模块用于与所述主监控装置建立无线通讯连接；所述从控模块用于接收到所述测距指令后调用所述测距传感器模块，所述测距传感器模块用于生成对应于当前所述测距装置与前方障碍物之间的距离电信号、并用于将所述距离电信号传输给所述从控模块，所述从控模块还用于接收到所述距离电信号后获取距离值并生成距离值信号，所述从控模块还用于接收到所述待机指令后使所述测距传感器模块进入待机状态。可选的，所述主监控装置还包括第一充电模块，所述第一充电模块与所述第一电源模块电连接，所述第一充电模块用于给所述第一电源模块充电。可选的，所述主监控装置还包括定位模块，所述定位模块与所述主控模块电连接；所述定位模块用于生成车辆的当前位置电信号、以及用于将所述当前位置电信号传输给所述主控模块，所述主控模块还用于在接收到所述当前位置电信号后获取车辆的当前速度值，所述主控模块还用于根据所述当前速度值发送测距指令或待机指令给每一测距装置。可选的，所述主监控装置还包括人机交互模块，所述人机交互模块与所述主控模块电连接，所述主控模块还用于在接收到所述距离值信号后生成提示电信号并传输给所述人机交互模块，所述人机交互模块用于在接收到所述提示电信号后将当前距离值提示给用户。可选的，所述主监控装置还包括第一按键模块，所述第一按键模块与所述主控模块电连接；所述第一按键模块用于接收到用户的触发指令后向所述主控模块传输配对电信号，所述主控模块还用于在接收到所述配对电信号后进入配对状态、以及用于进入配对状态后与所述测距装置进行配对；所述第一按键模块还用于接收到用户的触发指令后向所述主控模块传输开机电信号或关机电信号，所述主控模块还用于在接收到所述开机电信号或关机电信号后使所述主监控装置开机或关机；所述第一按键模块还用于接收到用户的触发指令后向所述主控模块传输音量操作电信号，所述主控模块还用于在接收到所述音量操作电信号后进行音量操作。可选的，所述测距装置还包括第二按键模块，所述第二按键模块与所述从控模块电连接；所述第二按键模块用于接收到用户的触发指令后向所述从控模块传输配对电信号；所述从控模块还用于在接收到所述第二按键模块传输的配对电信号后进入配对状态、以及用于进入配对状态后与所述主监控装置进行配对。可选的，所述测距装置还包括第二充电模块，所述第二充电模块与所述第二电源模块电连接，所述第二充电模块用于给所述第二电源模块充电。有益效果：本技术提供的车辆测距系统中，主监控装置设置于车辆驾驶室中，若干个测距装置均粘贴在车辆的外壳上，且主监控装置分别与每一个测距装置均建立无线通讯连接以进行信号传输，如此不存在加装不便和安全隐患的问题。另外，主监控装置通过震动检测模块判断车辆的运动状态，在车辆处于停止状态时使所有测距装置处于待机状态，延长了测距装置的工作时长。附图说明图1为本技术较佳实施例中的车辆测距系统的具体加装示意图；图2为本技术较佳实施例中的车辆测距系统的电路原理图。具体实施方式本技术提供了一种车辆测距系统，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术的具体实施方式是为了便于对本技术的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果做更为详细的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的解释说明并不构成对本技术保护范围的限定。此外，下文所述的实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间不构成冲突就可以相互组合。现有测距雷达系统的加装，不仅需要在车辆的保险杠上通过人工钻孔来装配雷达探头，且需要在现有的车辆电路上接驳电源，因此存在加装不便和较大的安全隐患。若存在一种测距系统，一方面不需要通过人工钻孔来装配测距装置且不需要通过布线的方式实现信号传输，另一方面不需要通过接驳电源的方式获取工作电源，如此测距系统就不存在加装不便和安全隐患的问题。基于上述思路，本技术较佳实施例提供的一种车辆测距系统，请参阅图1，所述车辆测距系统包括主监控装置10和至少一个测距装置20，所述主监控装置10设置于车辆的驾驶室中，所述至少一个测距装置20均粘贴于所述车辆的外壳上，所述主监控装置10与所述至少一个测距装置20分别进行无线通讯连接。在本实施例中，测距装置20设置有粘贴层，因此用户可以根据需要选择若干个测距装置20，并将这些测距装置20粘贴在车辆外壳所需要加装的位置上，如此用户加装起来非常方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆测距系统，其特征在于，所述车辆测距系统包括主监控装置和至少一个测距装置，所述主监控装置设置于车辆的驾驶室中，所述至少一个测距装置均粘贴于所述车辆的外壳上，所述主监控装置与所述至少一个测距装置分别进行无线通讯连接；/n所述主监控装置包括主控模块、震动检测模块、第一电源模块和第一无线通讯模块，所述主控模块分别与所述震动检测模块、第一电源模块和第一无线通讯模块电连接；所述第一电源模块用于为所述主监控装置提供工作电源；所述第一无线通讯模块用于分别与每一测距装置建立无线通讯连接；所述震动检测模块用于在车辆发生震动时生成震动电信号、以及用于将所述震动电信号传输给所述主控模块；所述主控模块用于发送待机指令给每一测距装置，所述主控模块还用于在接收到所述震动电信号后发送测距指令给每一测距装置，每一测距装置用于接收到所述测距指令后分别返回距离信号值给所述主控模块，所述主控模块还用于接收每一测距装置返回的距离值信号；/n每一测距装置均包括从控模块、测距传感器模块、第二电源模块和第二无线通讯模块，所述从控模块分别与所述测距传感器模块、第二电源模块和第二无线通讯模块电连接；所述第二电源模块用于为所述测距装置提供工作电源；所述第二无线通讯模块用于与所述主监控装置建立无线通讯连接；所述从控模块用于接收到所述测距指令后调用所述测距传感器模块，所述测距传感器模块用于生成对应于当前所述测距装置与前方障碍物之间的距离电信号、并用于将所述距离电信号传输给所述从控模块，所述从控模块还用于接收到所述距离电信号后获取距离值并生成距离值信号，所述从控模块还用于接收到所述待机指令后使所述测距传感器模块进入待机状态。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆测距系统，其特征在于，所述车辆测距系统包括主监控装置和至少一个测距装置，所述主监控装置设置于车辆的驾驶室中，所述至少一个测距装置均粘贴于所述车辆的外壳上，所述主监控装置与所述至少一个测距装置分别进行无线通讯连接；
所述主监控装置包括主控模块、震动检测模块、第一电源模块和第一无线通讯模块，所述主控模块分别与所述震动检测模块、第一电源模块和第一无线通讯模块电连接；所述第一电源模块用于为所述主监控装置提供工作电源；所述第一无线通讯模块用于分别与每一测距装置建立无线通讯连接；所述震动检测模块用于在车辆发生震动时生成震动电信号、以及用于将所述震动电信号传输给所述主控模块；所述主控模块用于发送待机指令给每一测距装置，所述主控模块还用于在接收到所述震动电信号后发送测距指令给每一测距装置，每一测距装置用于接收到所述测距指令后分别返回距离信号值给所述主控模块，所述主控模块还用于接收每一测距装置返回的距离值信号；
每一测距装置均包括从控模块、测距传感器模块、第二电源模块和第二无线通讯模块，所述从控模块分别与所述测距传感器模块、第二电源模块和第二无线通讯模块电连接；所述第二电源模块用于为所述测距装置提供工作电源；所述第二无线通讯模块用于与所述主监控装置建立无线通讯连接；所述从控模块用于接收到所述测距指令后调用所述测距传感器模块，所述测距传感器模块用于生成对应于当前所述测距装置与前方障碍物之间的距离电信号、并用于将所述距离电信号传输给所述从控模块，所述从控模块还用于接收到所述距离电信号后获取距离值并生成距离值信号，所述从控模块还用于接收到所述待机指令后使所述测距传感器模块进入待机状态。


2.根据权利要求1所述的车辆测距系统，其特征在于，所述主监控装置还包括第一充电模块，所述第一充电模块与所述第一电源模块电连接，所述第一充电模块用于给所述第一电源模块充电。


3.根据权利要求1所述的车辆测距系统，其特征在于，所述主监控装置还包括定位模块，所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟勇，
申请(专利权)人：深圳市卓尔品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44