一种后转向节固定夹具及后转向节固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及后转向节加工装置技术领域，公开了一种后转向节固定夹具，其包括：第一底板；定位盘，其设于第一底板上，定位盘设有若干第三安装孔；锁止机构，其包括锁轴、锁轴安装座和驱动锁轴相对于第二安装孔移动的驱动装置，锁轴安装座设于第一底板的一侧，锁轴安装座设有导向孔，锁轴滑动连接于导向孔，且锁轴的一端正对于第二安装孔，锁轴的另一端与驱动装置的输出端连接。本实用新型专利技术还公开了一种后转向节固定工装，其包括底座、若干用于放置待装配的后转向节的放置夹具和若干如上述所述的后转向节固定夹具。本实用新型专利技术能解决现有技术中的人手固定转向节存在安全隐患、后转向节的装配难以达到安装标准和工作效率不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种后转向节固定夹具及后转向节固定工装
本技术涉及后转向节加工装置
，特别是涉及一种后转向节固定夹具及后转向节固定工装。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。目前，转向节分为前转向节和后转向节，其中，对于后转向节的工序装配流程而言，后转向节的工序装配流程较复杂，其工序装配流程为：1、轴承与制动盘安装；2、后转向节安装挡泥板；3、轴承与后转向节安装；4、制动钳安装于后转向节上；5、对后转向节的螺栓进行扭力检查，上述各个工序装配流程均依靠人手固定后转向节，现有技术中没有对后转向节进行固定的装置，从而人手固定后转向节存在如下问题：1、存在工作人员的手指被夹的风险；2、后转向节的装配难以达到安装标准；3、每个工序所用的时间较长，工作效率不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：本技术提供了一种后转向节固定夹具及后转向节固定工装，以解决现有技术中的人手固定转向节存在安全隐患、后转向节的装配难以达到安装标准和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后转向节固定夹具，所述后转向节的中部周向等角设置有若干第一安装孔，所述后转向节的侧面设置有第二安装孔，所述后转向节具有活动状态和锁止状态，其特征在于，包括：/n第一底板；/n定位盘，其设于所述第一底板上，所述定位盘设有若干与各所述第一安装孔一一对应的第三安装孔，相互对应设置的所述第一安装孔和所述第三安装孔通过紧固件可拆卸连接；/n锁止机构，其包括用于防止所述后转向节转动的锁轴、锁轴安装座和驱动所述锁轴相对于所述第二安装孔移动的驱动装置，所述锁轴安装座设于所述第一底板的一侧，所述锁轴安装座设有导向孔，所述锁轴滑动连接于所述导向孔，且所述锁轴的一端正对于所述第二安装孔，所述锁轴的另一端与所...

【技术特征摘要】
1.一种后转向节固定夹具，所述后转向节的中部周向等角设置有若干第一安装孔，所述后转向节的侧面设置有第二安装孔，所述后转向节具有活动状态和锁止状态，其特征在于，包括：
第一底板；
定位盘，其设于所述第一底板上，所述定位盘设有若干与各所述第一安装孔一一对应的第三安装孔，相互对应设置的所述第一安装孔和所述第三安装孔通过紧固件可拆卸连接；
锁止机构，其包括用于防止所述后转向节转动的锁轴、锁轴安装座和驱动所述锁轴相对于所述第二安装孔移动的驱动装置，所述锁轴安装座设于所述第一底板的一侧，所述锁轴安装座设有导向孔，所述锁轴滑动连接于所述导向孔，且所述锁轴的一端正对于所述第二安装孔，所述锁轴的另一端与所述驱动装置的输出端连接；
当所述后转向节处于锁止状态时，所述紧固件插设于所述第一安装孔和所述第三安装孔，所述后转向节插设于所述第二安装孔内；当所述后转向节处于活动状态时，所述紧固件与所述第一安装孔和所述第三安装孔分离，所述后转向节位于所述第二安装孔外。


2.如权利要求1所述的后转向节固定夹具，其特征在于，所述驱动装置包括手柄、手柄安装座和轴向限位机构，所述手柄安装座设于所述锁轴安装座的一侧，所述手柄转动连接于所述手柄安装座，且所述手柄能靠近或者远离所述锁轴；
所述锁轴转动连接于所述手柄，所述轴向限位机构设于所述手柄安装座内，所述轴向限位机构能够将所述手柄限制在第一预定位置和第二预定位置，当所述手柄处于所述第一预定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洁新，谭家声，肖永欢，黄超，钟国斌，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44