一种锻铝车轮支架用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锻铝车轮支架用夹具，其特征在于：包括夹具桥板，夹具桥板上安装有定位基础板和维持夹紧架；定位基础板上安装有辅助夹紧机构，维持夹紧架上安装有维持夹紧机构；辅助夹紧机构包括辅助定位块和油缸夹紧装置；维持夹紧机构包括维持夹紧油缸、升降块、摆杆、夹紧杆和维持定位块，维持夹紧油的缸杆的上端固定升降块，升降块上设有横向活槽，维持夹紧架上通过销轴对称铰接摆杆，摆杆的下端通过配装在横向活槽内的活销与升降块连接，摆杆的上部连接夹紧杆，维持定位块固定在维持夹紧架上。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、操作方便快捷、使用安全可靠且可提高产品质量和生产效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种锻铝车轮支架用夹具
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种锻铝车轮支架用夹具。
技术介绍
夹具在机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受加工或检测的装置，在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件载夹具上定位、夹紧。目前，汽车行业飞速发展，已经成为城市中所有交通运输中比重最大交通工具。随着社会进步和经济的发展，汽车的需求量在不断增长，为了满足巨大的需求量，汽车生产厂家也在不断地革新技术，高科技、高质量、高效率成了汽车行业不断追求的目标。随着汽车行业的不断增加，汽车上各个部件需求量也在不断增加，在保证质量的同时提高产量是时代的步伐。因此，对机加夹具不仅要求精度高，定位准等，还要求可实现快速装夹，节省加工时间。铝制车轮支架，工件厚度较薄，刚性较大，需要加工的处理工作面较多，如果采用传统夹具进行定位加工，需要根据不同加工面要求手动对工件的进行夹紧调整，影响产品生产效率，和生产精度。
技术实现思路
为解决上述背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锻铝车轮支架用夹具，其特征在于：包括夹具桥板(1)，所述夹具桥板(1)上安装有定位基础板(2)和维持夹紧架(3)；/n所述定位基础板(2)上安装有辅助夹紧机构(4)，所述维持夹紧架(3)上安装有维持夹紧机构(5)；/n所述辅助夹紧机构(4)包括安装在所述定位基础板(2)上的辅助定位块(4-1)和油缸夹紧装置；/n所述维持夹紧机构(5)包括维持夹紧油缸(5-1)、升降块(5-2)、摆杆(5-3)、夹紧杆(5-4)和维持定位块(5-5)，所述维持夹紧油缸(5-1)具有竖向伸缩的缸杆，所述缸杆的上端固定所述升降块(5-2)，所述升降块(5-2)的两端部对称设有横向活槽，所述维持夹紧架(3)上...

【技术特征摘要】
1.一种锻铝车轮支架用夹具，其特征在于：包括夹具桥板(1)，所述夹具桥板(1)上安装有定位基础板(2)和维持夹紧架(3)；
所述定位基础板(2)上安装有辅助夹紧机构(4)，所述维持夹紧架(3)上安装有维持夹紧机构(5)；
所述辅助夹紧机构(4)包括安装在所述定位基础板(2)上的辅助定位块(4-1)和油缸夹紧装置；
所述维持夹紧机构(5)包括维持夹紧油缸(5-1)、升降块(5-2)、摆杆(5-3)、夹紧杆(5-4)和维持定位块(5-5)，所述维持夹紧油缸(5-1)具有竖向伸缩的缸杆，所述缸杆的上端固定所述升降块(5-2)，所述升降块(5-2)的两端部对称设有横向活槽，所述维持夹紧架(3)上位于所述升降块(5-2)上方的两侧通过销轴对称铰接所述摆杆(5-3)，所述摆杆(5-3)的下端通过配装在所述横向活槽内的活销与所述升降块(5-2)连接，所述摆杆(5-3)的上部连接所述夹紧杆(5-4)，所述维持定位块(5-5)固定在所述维持夹紧架(3)的上端且靠近所述夹紧杆(5-4)设置。


2.根据权利要求1所述的锻铝车轮支架用夹具，其特征在于：所述摆杆(5-3)和夹紧杆(5-4)为一体式杆体，所述摆杆(5-3)和夹紧杆(5-4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昕皓，张乐，
申请(专利权)人：吉林省吉通汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22