电机控制器散热水道结构制造技术

一种电机控制器散热水道结构，包括：散热水道、导热垫和密封组件，其中：导热垫设置于散热水道下，散热水道与壳体相连，密封组件设置于散热水道内部和散热水道与壳体之间；散热水道包括：依次自上而下设置的IGBT电路、上水冷板和下水冷板，其中：下水冷板设置于导热垫上。下水冷板上设有进水口和出水口。密封组件包括：水冷板密封圈、IGBT密封圈和进出口密封圈。上水冷板上中心设有矩阵排列的散热针，散热针四周设有用于减少间隙的波纹壁面。本实用新型专利技术能够同时为水冷板、薄膜电容散热，水冷板内壁面波纹结构使强制对流散热更加均匀。

【技术实现步骤摘要】
电机控制器散热水道结构
本技术涉及的是一种电机控制器领域的技术，具体是一种电机控制器散热水道结构。
技术介绍
目前，新能源汽车电机控制器中IGBT功率模块(绝缘栅双极型晶体管)是发热最大的功率器件，需要合理的散热结构来保证带走足够的热量，否则将影响电机控制器的正常工作。常见的功率模块的散热方式采用壳体间接散热，而非直接冷却的方式，增加了热阻；IGBT多为模块化的产品，基本结构已确定，所以芯片到流体的热阻已确定，模块结构无法变更；电机控制器的冷却水道虽有采用S型，但水阻较大，压降增加，芯片因流道分布不均而造成温差较大，部分芯片散热效果不理想。此外电容大多仍采用自然冷却，这种散热方式对于大容量电容的正常工作有较大的失效风险。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种电机控制器散热水道结构，通过在IGBT电路和水冷板之间设有水冷回路，冷却液从进水口流入通过冷却回路给水冷板散热后再经出水口流出，流经电容和IGBT电路并为其散热，能够同时为水冷板、薄膜电容散热，水冷板内壁面波纹结构使强制对流散热更加均匀。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机控制器散热水道结构，其特征在于，包括：散热水道、导热垫和密封组件，其中：导热垫设置于散热水道下，散热水道与壳体相连，密封组件设置于散热水道内部和散热水道与壳体之间；/n所述的散热水道包括：依次自上而下设置的IGBT电路、上水冷板和下水冷板，其中：下水冷板设置于导热垫上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器散热水道结构，其特征在于，包括：散热水道、导热垫和密封组件，其中：导热垫设置于散热水道下，散热水道与壳体相连，密封组件设置于散热水道内部和散热水道与壳体之间；
所述的散热水道包括：依次自上而下设置的IGBT电路、上水冷板和下水冷板，其中：下水冷板设置于导热垫上。


2.根据权利要求1所述的电机控制器散热水道结构，其特征是，所述的下水冷板上设有进水口和出水口，其中：进水口和出水口的弯曲角度大于90°。


3.根据权利要求1所述的电机控制器散热水道结构，其特征是，所述的密封组件包括：水冷板密封圈、IGBT密封圈和进出口密封圈，其中：水冷板密封圈设置于上水冷板和下水冷板之间，IGBT密封圈设置于IGBT电路和上水冷板之间，进出口密封圈设置于下水冷板和壳体之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：贾渊杰，丁祥根，李育，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31