一种多功能航模无人机散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及无人机附属装置的技术领域，特别是涉及一种多功能航模无人机散热装置，提高散热效果，保证无人机内部运行良好；包括壳体，壳体顶部四个角处均设置有用于驱动壳体飞行的机翼，壳体内底部设置有基座，基座顶部设置有电路板，电路板顶部四个角处均设置有支架，四组支架顶部设置有横板，横板底部设置有第一电机和连接环，连接环上滑动设置有滑块，滑块右端设置有齿条，滑块左端可转动设置有滚轮，第一电机输出端设置有椭圆轮，椭圆轮与滚轮接触，滑块外侧壁左半区域设置有支撑环，滑块上套装有弹簧，弹簧两端分别与支撑环和连接环紧密接触，横板底部设置有竖杆，竖杆上设置有第一轴承，第一轴承内圈设置有转轴。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能航模无人机散热装置
本技术涉及无人机附属装置的
，特别是涉及一种多功能航模无人机散热装置。
技术介绍
众所周知，无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机；民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。现有的航模无人机大多通过设置风扇和散热片对无人机内部进行散热，朝着发热电路板吹风以带走热量，然而，由于电路板的散热面积不够大，这种电路板直吹式方式所能带走的热量较为有限，而且，风流基本集中往某一处吹，风流扩散效果不佳，存在热量散热不够均匀，散热效果不够好的问题。<br>技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能航模无人机散热装置，其特征在于,包括壳体(1)，壳体(1)顶部四个角处均设置有用于驱动壳体(1)飞行的机翼(2)，壳体(1)内底部设置有基座(3)，基座(3)顶部设置有电路板(4)，电路板(4)顶部四个角处均设置有支架(5)，四组所述支架(5)顶部设置有横板(6)，横板(6)底部设置有第一电机(7)和连接环(8)，连接环(8)上滑动设置有滑块(9)，滑块(9)右端设置有齿条(10)，滑块(9)左端可转动设置有滚轮(11)，第一电机(7)输出端设置有椭圆轮(12)，椭圆轮(12)与滚轮(11)接触，滑块(9)外侧壁左半区域设置有支撑环(13)，滑块(9)上套装有弹簧(14)，弹簧(...

【技术特征摘要】
1.一种多功能航模无人机散热装置，其特征在于,包括壳体(1)，壳体(1)顶部四个角处均设置有用于驱动壳体(1)飞行的机翼(2)，壳体(1)内底部设置有基座(3)，基座(3)顶部设置有电路板(4)，电路板(4)顶部四个角处均设置有支架(5)，四组所述支架(5)顶部设置有横板(6)，横板(6)底部设置有第一电机(7)和连接环(8)，连接环(8)上滑动设置有滑块(9)，滑块(9)右端设置有齿条(10)，滑块(9)左端可转动设置有滚轮(11)，第一电机(7)输出端设置有椭圆轮(12)，椭圆轮(12)与滚轮(11)接触，滑块(9)外侧壁左半区域设置有支撑环(13)，滑块(9)上套装有弹簧(14)，弹簧(14)两端分别与支撑环(13)和连接环(8)紧密接触，横板(6)底部设置有竖杆(15)，竖杆(15)上设置有第一轴承(16)，第一轴承(16)内圈设置有转轴(17)，转轴(17)上设置有摆动杆(18)和齿轮(19)，齿轮(19)与齿条(10)啮合，摆动杆(18)底端设置有第二电机(20)，第二电机(20)输出端设置有多个扇叶(21)，壳体(1)左侧壁和右侧壁均连通有开口，开口处设置有散热片(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：易鸣，胡钟，
申请(专利权)人：武汉和壹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42