一种基于主动降噪装置的加速度传感装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于主动降噪装置的加速度传感装置，包括信号采集元件，有三个输出端口，将采集到的三个加速度信号通过输出端口输出；前置放大器，与信号采集元件的三个输出端口分别连接，将接收到的三个加速度信号放大后输出；解调器，与前置放大器连接，将接收到的放大后的三个加速度信号还原出低频加速度信号；二级放大器，与解调器连接，将三个低频加速度信号进行放大后输出；滤波器，与二级放大器连接，将二级放大器输出的三个低频加速度信号进行滤波后输出；数模转换装置，将滤波器输出的三个低频加速度信号转换成模拟信号后进行放大后经过汽车音频总线输出；具有使得加速传感器适用范围更广泛以及能够和主动降噪装置直接连接等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于主动降噪装置的加速度传感装置
本技术涉及汽车电子电器领域，尤其涉及一种基于主动降噪装置的加速度传感装置。
技术介绍
随着车辆技术的发展，车辆的智能化程度越来越高，实现车载智能化通常需要采集信息的装置，即传感器。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，汽车常用于采集加速度信号的传感器一般为3D加速度传感器。现有3D加速度传感器中在使用过程中存在着采集到的信号驳杂，影响采集信号的精度，所以本技术提供一种基于主动降噪装置的加速度传感装置，采用了多个信号处理装置及汽车音频总线输出解决上述缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于现有的3D敏感元件输出电压的驱动能力弱，需经放大，但最终要得到的信号是与加速度成线性关系的电压信号，因此需要对缓冲放大器输出的高频信号进行解调，从中获得所需低频信号，所以提供一种基于主动降噪装置的加速度传感装置，所述基于主动降噪装置的加速度传感装置包括：信号采集元件，包括三个输出端口，将采集到车辆的三个方向轴加速度信号分别通过三个所述输出端口输出；前置放大器，与所述信号采集元件的三个所述输出端口分别连接，将接收到的三个方向轴的所述加速度信号进行放大后输出；解调器，与所述前置放大器连接，将接收到的放大后的三个方向轴的所述加速度信号进行解调还原出其中的低频加速度信号；二级放大器，与所述解调器连接，将所述解调器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号进行再次放大后输出；滤波器，与所述二级放大器连接，将所述二级放大器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号进行滤波后输出；数模转换装置，与所述滤波器和汽车音频总线连接，将所述滤波器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号转换成模拟信号并且进行增益放大后经过所述汽车音频总线输出。进一步的，所述二级放大器包括分别与所述解调器连接的第一二级放大器、第二二级放大器和第三二级放大器；所述第一二级放大器将所述解调器输出的三个方向轴中的X轴方向的所述低频加速度信号进行再次放大后输出；所述第二二级放大器将所述解调器输出的三个方向轴中的Y轴方向的所述低频加速度信号进行再次放大后输出；所述第三二级放大器将所述解调器输出的三个方向轴中的Z轴方向的所述低频加速度信号进行再次放大后输出。进一步的，所述滤波器包括第一滤波器、第二滤波器和第三滤波器；所述第一滤波器与所述第一二级放大器连接，对所述第一二级放大器输出的所述X轴方向的所述低频加速度信号进行滤波，得到第一设定频率范围的X轴方向的加速度信号；所述第二滤波器与所述第二二级放大器连接，对所述第二二级放大器输出的所述Y轴方向的所述低频加速度信号进行滤波，以得到所述第一设定频率范围的Y轴方向的加速度信号；所述第三滤波器与所述第三二级放大器连接，对所述第三二级放大器输出的所述Z轴方向的所述低频加速度信号进行滤波，以得到第二设定频率范围的Z轴方向的加速度信号。进一步的，所述第一滤波器包括并联的第一电阻和第二电容，所述第二滤波器包括并联的第二电阻和第二电容，所述第三滤波器包括并联的第三电阻和第三电容。进一步的，所述数模转换装置包括第一数模转换器、第二数模转换器、第三数模转换器和可编程增益放大器；所述第一数模转换器与所述第一滤波器连接，将所述第一滤波器输出的X轴方向的加速度信号转换成模拟信号后输出；所述第二数模转换器与所述第一滤波器连接，将所述第二滤波器输出的Y轴方向的加速度信号转换成模拟信号后输出；所述第三数模转换器与所述第一滤波器连接，将所述第三滤波器输出的Z轴方向的加速度信号转换成模拟信号后输出；所述第一数模转换器、所述第二数模转换器和所述第三数模转换器分别与所述可编程增益放大器连接，且所述可编程增益放大器与所述汽车音频总线连接；所述可编程增益放大器将第一数模转换器输出的模拟信号、所述第二数模转换器输出的模拟信号和所述第三数模转换器输出的模拟信号进行增益放大后经所述汽车音频总线输出。进一步的，所述汽车音频总线连接为A2B音频总线。实施本技术，具有如下有益效果：1.本技术采用了前置放大器、解调器和滤波器，在对信号进行采集后对输出的电压信号进行放大，使之驱动能力增强，然后通过解调器还原低频电信号，最后通过滤波器对信号进行过滤，整个过程能够采集到稳定的信号，使得采集到的信号更准确。2.本技术采用了三轴敏感元件作为采集信息的装置，从X轴Y轴Z轴三个方向采集信号，使得采集的信息更为精确，提高信息精度，提高采集的信息的准确性。3.本技术采用了滤波器，可以根据需求通过调整滤波电容和滤波电阻的大小来选择带宽范围，使得整个传感器适用范围更宽泛，减少传感器使用条件，降低传感器使用成本。附图说明图1是本技术的结构框图。图中对应的附图标记为：1-信号采集元件，2-前置放大器，3-解调器，4-二级放大器，5-滤波器，6-数模转换装置，7-A2B音频总线。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。实施例本实施例中，提供一种基于主动降噪装置的数字加速度传感器，所述基于主动降噪装置的数字加速度传感器包括：信号采集元件1，包括三个输出端口，将采集到车辆的三个方向轴加速度信号分别通过三个所述输出端口输出；前置放大器2，与所述信号采集元件的三个所述输出端口分别连接，将接收到的三个方向轴的所述加速度信号进行放大后输出；解调器3，与所述前置放大器连接，将接收到的放大后的三个方向轴的所述加速度信号进行解调还原出其中的低频加速度信号；二级放大器4，与所述解调器连接，将所述解调器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号进行再次放大后输出；滤波器5，与所述二级放大器连接，将所述二级放大器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号进行滤波后输出；数模转换装置6，与所述滤波器和汽车音频总线连接，将所述滤波器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号转换成模拟信号并且进行增益放大后经过所述汽车音频总线输出。所述汽车音频总线可以为A2B音频总线。本实施例的工作原理及流程：本实施例提供一种基于主动降噪装置的数字加速度传感器，主要结构有信号采集元件、前置放大器、解调器，二级放大器、滤波器和数模转换装置，信号采集元件例如为一个三轴电容敏感元件，用于采集车辆X、Y和Z三个方向的加速度信号，此时三轴电容敏感元件相当于一个振荡器，每个轴的电容，当没有加速度时，等效于差分电容；当有加速度时，等效差分电容的容积值会发生变化，即变大或变小，这时出现差分电容变化记为△C，△C变化会产生振荡电流；由于三轴电容敏感元件输出的电压信号的驱动能力很弱；所以需要进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于主动降噪装置的加速度传感装置，其特征在于，包括：/n信号采集元件(1)，包括三个输出端口，将采集到车辆的三个方向轴加速度信号分别通过三个所述输出端口输出；/n前置放大器(2)，与所述信号采集元件的三个所述输出端口分别连接，将接收到的三个方向轴的所述加速度信号进行放大后输出；/n解调器(3)，与所述前置放大器连接，将接收到的放大后的三个方向轴的所述加速度信号进行解调还原出其中的低频加速度信号；/n二级放大器(4)，与所述解调器连接，将所述解调器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号进行再次放大后输出；/n滤波器(5)，与所述二级放大器连接，将所述二级放大器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号进行滤波后输出；/n数模转换装置(6)，与所述滤波器和汽车音频总线连接，将所述滤波器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号转换成模拟信号并且进行增益放大后经过所述汽车音频总线输出。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于主动降噪装置的加速度传感装置，其特征在于，包括：
信号采集元件(1)，包括三个输出端口，将采集到车辆的三个方向轴加速度信号分别通过三个所述输出端口输出；
前置放大器(2)，与所述信号采集元件的三个所述输出端口分别连接，将接收到的三个方向轴的所述加速度信号进行放大后输出；
解调器(3)，与所述前置放大器连接，将接收到的放大后的三个方向轴的所述加速度信号进行解调还原出其中的低频加速度信号；
二级放大器(4)，与所述解调器连接，将所述解调器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号进行再次放大后输出；
滤波器(5)，与所述二级放大器连接，将所述二级放大器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号进行滤波后输出；
数模转换装置(6)，与所述滤波器和汽车音频总线连接，将所述滤波器输出的三个方向轴的所述低频加速度信号转换成模拟信号并且进行增益放大后经过所述汽车音频总线输出。


2.根据权利要求1所述的基于主动降噪装置的加速度传感装置，其特征在于，所述二级放大器(4)包括分别与所述解调器连接的第一二级放大器、第二二级放大器和第三二级放大器；
所述第一二级放大器将所述解调器输出的三个方向轴中的X轴方向的所述低频加速度信号进行再次放大后输出；
所述第二二级放大器将所述解调器输出的三个方向轴中的Y轴方向的所述低频加速度信号进行再次放大后输出；
所述第三二级放大器将所述解调器输出的三个方向轴中的Z轴方向的所述低频加速度信号进行再次放大后输出。


3.根据权利要求2所述的基于主动降噪装置的加速度传感装置，其特征在于，所述滤波器(5)包括第一滤波器、第二滤波器和第三滤波器；
所述第一滤波器与所述第一二级放大器连接，对所述第一二级放大器输出的所述X轴方向的所述低频加速度信号进行滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱海艳，李庆谊，林佳雯，谢冬菁，任斌，
申请(专利权)人：湖北亿咖通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42