一种车载仪表耐久测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载仪表耐久测试装置，包括装置主体、检测线、固定块、连接线和铜丝线，所述装置主体的右侧表面固定设置有检测线，且检测线的末端外表面固定连接有固定块，所述固定块的顶表面被螺栓贯穿，且螺栓的顶表面固定连接有手轮，并且螺栓的底表面固定连接有连接块，所述固定块的下表面开设有内槽。该车载仪表耐久测试装置，当将连接线塞入到固定块中后，可通过将连接时穿过方形块，通过方形块进行导向，使得连接线上的钢丝线位于检测线的钢丝线上，之后旋紧橡胶材料的手轮，能够通过该材料防止漏电，螺栓则会带动连接块向下滑动挤压铜丝线，使得铜丝线相接触互相挤压，能够传递电脑便于测试。

【技术实现步骤摘要】
一种车载仪表耐久测试装置
本技术涉及测试盒相关
，具体为一种车载仪表耐久测试装置。
技术介绍
车载仪表是一种搭载在车辆上的仪表，例如车速里程表、转速表和水温表等等，而该车载仪表也需要进行耐久试验测试，包括对电压和电流等进行监控记录，此时则需要使用到一种测试盒，通过该测试装置对耐久程度进行测验，但是该测试装置却具有一些缺点：其一，普遍的测试装置在需要对仪表进行测试时，需要通过检验线将仪表上的连接线进行连接，而该连接线的连接步骤则较为麻烦，有时甚至需要使用到绝缘胶布等，较为不便；其二，如上所述，在检测过程中需要将两种线进行连接，连接方式是将线内的铜丝线露出相接在一起，而此时需要将连接线上的橡胶套剪裁下一部分，同样需要到较多的工具和较多的时间，较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载仪表耐久测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便将连接线和检测线进行连接；不便于对连接线上的橡胶套进行裁剪的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载仪表耐久测试装置，包括装置主体、检测线、固定块、连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载仪表耐久测试装置，包括装置主体(1)、检测线(2)、固定块(3)、连接线(16)和铜丝线(17)，其特征在于：所述装置主体(1)的右侧表面固定设置有检测线(2)，且检测线(2)的末端外表面固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶表面被螺栓(4)贯穿，且螺栓(4)的顶表面固定连接有手轮(5)，并且螺栓(4)的底表面固定连接有连接块(6)，所述固定块(3)的下表面开设有内槽(7)，且固定块(3)的顶表面被麻花杆(8)贯穿，所述麻花杆(8)的顶表面固定连接有按压块(9)，且麻花杆(8)同时贯穿方形块(10)和传动齿轮(11)的外表面，并且传动齿轮(11)位于方形块(10)的内部，所述...

【技术特征摘要】
1.一种车载仪表耐久测试装置，包括装置主体(1)、检测线(2)、固定块(3)、连接线(16)和铜丝线(17)，其特征在于：所述装置主体(1)的右侧表面固定设置有检测线(2)，且检测线(2)的末端外表面固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶表面被螺栓(4)贯穿，且螺栓(4)的顶表面固定连接有手轮(5)，并且螺栓(4)的底表面固定连接有连接块(6)，所述固定块(3)的下表面开设有内槽(7)，且固定块(3)的顶表面被麻花杆(8)贯穿，所述麻花杆(8)的顶表面固定连接有按压块(9)，且麻花杆(8)同时贯穿方形块(10)和传动齿轮(11)的外表面，并且传动齿轮(11)位于方形块(10)的内部，所述传动齿轮(11)的内表面固定连接有凸块(12)，且传动齿轮(11)的外表面连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的末端固定连接有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的底端外表面固定连接有切割刀片(15)，所述固定块(3)的右侧表面被连接线(16)贯穿，且连接线(16)和检测线(2)的末端均固定设置有铜丝线(17)。


2.根据权利要求1所述的一种车载仪表耐久测试装置，其特征在于：所述螺栓(4)与固定块(3)为螺纹连接，且螺栓(4)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海东，万贤奇，
申请(专利权)人：苏州萨帕自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32