一种公路检测用的弯沉测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路检测用的弯沉测量装置，包括推车和弯沉仪本体，所述推车相对两侧的内壁设升降机构，且升降机构上设有卡板，所述弯沉仪本体卡接于所述卡板上，所述卡板被装配为以下两种情况活动设置：工位一，驱动升降机构使所述卡板竖直上升并通过卡销组件进行固定。本实用新型专利技术提供的公路检测用的弯沉测量装置，工作人员不需要长时间提着弯沉仪本体，降低了工作强度，并且当需要使用弯沉仪本体时，将滑块在滑轨上下降，从而将弯沉仪本体下降到底部与地面贴合，这时就可以弯沉仪本体作业，功能多一，实用性强，再有固定带使弯沉仪本体放在卡板上后对其进行固定，从而不会前后滑动从卡板上掉落，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种公路检测用的弯沉测量装置
本技术涉及道路检测
，具体来说涉及一种公路检测用的弯沉测量装置。
技术介绍
弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂，弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性有关，弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位，公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。目前公路在进行弯沉测量时，通常采用贝克曼梁法对公路进行测量，因测量时工程有多长，工作人员在路上就需要走多长，使这种测量方法工作强度高，工作人员需要长时间提着弯沉测量仪，会给工作人员造成一定的疲惫感，从而降低了工作效率。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的一方面目的在于提供一种公路检测用的弯沉测量装置以解决目前公路在进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路检测用的弯沉测量装置，包括推车(1)和弯沉仪本体(5)，其特征在于，所述推车(1)相对两侧的内壁设升降机构，且升降机构上设有卡板(201)，所述弯沉仪本体(5)卡接于所述卡板(201)上，所述卡板(201)被装配为以下两种情况活动设置：工位一，驱动升降机构使所述卡板(201)竖直上升并通过卡销组件进行固定，工位二，驱动升降机构使所述卡板(201)竖直下降让所述弯沉仪本体(5)底部与地面接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路检测用的弯沉测量装置，包括推车(1)和弯沉仪本体(5)，其特征在于，所述推车(1)相对两侧的内壁设升降机构，且升降机构上设有卡板(201)，所述弯沉仪本体(5)卡接于所述卡板(201)上，所述卡板(201)被装配为以下两种情况活动设置：工位一，驱动升降机构使所述卡板(201)竖直上升并通过卡销组件进行固定，工位二，驱动升降机构使所述卡板(201)竖直下降让所述弯沉仪本体(5)底部与地面接触。


2.根据权利要求1所述的一种公路检测用的弯沉测量装置，其特征在于，所述推车(1)相对两侧的内壁两两对称开设有凹槽(102)，所述凹槽(102)相对两侧的内壁对称固定安装有滑轨(103)，所述滑轨(103)滑动安装有滑块(2)，每两个所述滑块(2)之间均固定安装有所述卡板(201)，两个滑块(2)之间对称固定安装有连接杆(6)。


3.根据权利要求2所述的一种公路检测用的弯沉测量装置，其特征在于，所述凹槽(102)的底部活动安装有螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)与所述滑块(2)螺纹连接，所述螺纹杆(202)的一端贯穿并延伸至所述推车(1)顶部的外侧且固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴利强，李敏，
申请(专利权)人：裴利强，
类型：新型
国别省市：甘肃;62