【技术实现步骤摘要】
燃气轮机进气冷却系统和燃气轮机
本技术涉及燃气轮机
，更具体地，涉及一种燃气轮机进气冷却系统和具有该进气冷却系统的燃气轮机。
技术介绍
燃气发电机组具备启停速度快，运行灵活的特点，目前正成为电网主力调峰机组。在高温时节或高温地区，日常生活、工业生产等用电需求大，但高温却严重制约燃气机组出力，大大削弱其调峰能力。数据研究表明，在环境空气温度为5℃时，燃气轮机输出功率为额定出力的107％，而在35℃时只有额定出力的85％。即温度升高1℃时，燃气轮机机组出力下降约1％。为此，在高温时节或高温地区，设置进气冷却系统，对燃气轮机进气进行降温冷却，能够增加燃气机组的出力，增强其发电能力，提高机组调峰能力，具有较高的经济效益和社会效益。然而，现有的燃气轮机进气冷却系统存在电耗高、系统复杂以及运维成本高等问题。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个方面提出一种燃气轮机进气冷却系统,该进气冷却系统的电耗低、系统简单以及运维成本低。本技术还...
【技术保护点】
1.一种燃气轮机进气冷却系统，其特征在于，包括：/n冷源；/n储能模块，所述储能模块的一部分与所述冷源连通用于储存所述冷源的冷量，所述储能模块的另一部分适于与燃气轮机的空气进口连通用于冷却所述燃气轮机的进气；/n控制模块，所述控制模块控制所述储能模块储存所述冷源的冷量和冷却所述燃气轮机的进气。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机进气冷却系统，其特征在于，包括：
冷源；
储能模块，所述储能模块的一部分与所述冷源连通用于储存所述冷源的冷量，所述储能模块的另一部分适于与燃气轮机的空气进口连通用于冷却所述燃气轮机的进气；
控制模块，所述控制模块控制所述储能模块储存所述冷源的冷量和冷却所述燃气轮机的进气。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机进气冷却系统，其特征在于，还包括冷媒储罐，所述冷媒储罐的入口与所述储能模块的一部分连通，所述冷媒储罐的出口与所述冷源连通。
3.根据权利要求2所述的燃气轮机进气冷却系统，其特征在于，还包括泵，所述冷媒储罐的出口经过所述泵与所述冷源连通。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机进气冷却系统，其特征在于，还包括第一阀组件和第二阀组件，所述控制模块控制所述第一阀组件打开以使所述储能模块储存所述冷源的冷量，所述控制模块控制所述第二阀组件打开以使所述储能模块冷却所述燃气轮机的进气。
5.根据权利要求4所述的燃气轮机进气冷却系统，其特征在于，所述储能模块储存所述冷源的冷量和所述储能模块冷却所述燃气轮机的进气不同时进行。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的燃气轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆民刚，马耀飞，刘西河，白小龙，孙健，
申请(专利权)人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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